Электромобили

[SeregaT]

P.S. Желающим развести срач на тему того, что я м@дак и совсем не прав советую запастись соответствующим пруфлинком.

Да пожалуйста: viewtopic.php?f=3&t=27889 (смотрим название темы)

[NoiseMan]

P.S. Желающим развести срач на тему того, что я м@дак и совсем не прав советую запастись соответствующим пруфлинком.

Да пожалуйста: viewtopic.php?f=3&t=27889 (смотрим название темы)

Если бы разбивать табло за каждое упоминание офтопичных мобилей в этой теме, можно бы здорово поднять зарплату стоматологам.

[Brigadir]

Газ не дешевле дизеля, и ещё расход раза в 3 больше. Я покупал дизель по 1200, а газ у нас по 1500. Расход 5 литров. Выводы?

Блин, так надо же писать(крупно) Белорусских рублей(а то инфаркт чуть не хватанул)

[Brigadir]

Если бы разбивать табло за каждое упоминание офтопичных мобилей в этой теме, можно бы здорово поднять зарплату стоматологам.

А эта дебильно- фашисткая мысль непереводиться ни на какой язык.

[Viper_Snake]

Хорошо, офтоп, так офтоп. А вот вопрос в тему - есть ли результаты краш тестов электромобилей ваших? (Я так подозреваю, что при удачном столкновении и неудачном наезде на препятствие с повреждением литиевого аккумулятора фейерверк такой будет, что водила даже МЯУ сказать не успеет)

[Viper_Snake]

Каждый будет хвалить своё корыто. Даже если оно будет ездить на метаноле или аккумуляторах, то всё-равно скажут, что оно самое экономичное и самое пи...тое.

Это самые разумные и правильные слова в этой теме.

[Lexeich]

Хорошо, офтоп, так офтоп. А вот вопрос в тему - есть ли результаты краш тестов электромобилей ваших? (Я так подозреваю, что при удачном столкновении и неудачном наезде на препятствие с повреждением литиевого аккумулятора фейерверк такой будет, что водила даже МЯУ сказать не успеет)

Посмотри на тытрубке краштест литийжелезофосфата и успокой свою душу и разум.

[Brigadir]

Мне интересно будет глянуть на ощущения заботливого хозяина электромобиля, когда он заботливо будет протирать контакты своих аккумуляторов, на который до 120 вольт набирается. Это в доме можно щит отключить от сети, а здесь нефига не получиться. Трахнет так, что штаны сваляться. И не дай Бог гаечный ключ уронить на контакты...

[КОТорый]

Зато на месте подварить можно, если что по дороге отвалиццо. Так-же на рыбалку ездить хорошо, отбиваться от гопников в радиусе дополнительного кабеля,

[Viper_Snake]

Хорошо, офтоп, так офтоп. А вот вопрос в тему - есть ли результаты краш тестов электромобилей ваших? (Я так подозреваю, что при удачном столкновении и неудачном наезде на препятствие с повреждением литиевого аккумулятора фейерверк такой будет, что водила даже МЯУ сказать не успеет)

Посмотри на тытрубке краштест литийжелезофосфата и успокой свою душу и разум.

Ссылочку можно, если не затруднит конечно.

[MIF]

Мне интересно будет глянуть на ощущения заботливого хозяина электромобиля, когда он заботливо будет протирать контакты своих аккумуляторов, на который до 120 вольт набирается. Это в доме можно щит отключить от сети, а здесь нефига не получиться. Трахнет так, что штаны сваляться. И не дай Бог гаечный ключ уронить на контакты...

Нефтекар - это вообще консервная банка с зажигательной смесью, ей иногда даже фитиль не нужен. Перевернувшийся нефтекар - прямая угроза взрыву... И ничего, всё утверждено властями по всему миру и все ездят как будто так и надо.

Как дома можно автоматы вырубить, так и в электрокаре, если это надо. Десятком-двумя страниц ранее я приводил аргументы, выделяющие преимущество электрокара перед нефтекаром - никто слова не сказал.

В эпоху второй половину 20 века, в каждом телевизоре с кинескопом у каждого дома было по 20.000 Вольт и опять же никто не возмущался что "Трахнет так, что штаны сваляться". Откуда же такая предвзятость к электрокару?

[Viper_Snake]

Насчет аварийного состояния - а вы уважаемый товарищ вот из своей мобилки батереечку то свежезаряженную вытащите, и слегка отверточкой проткните, а потом пишите о безопасности автомобиля набитого такими батареечками, только побольше и поемче на порядок, севшего на какой нибудь камушек, или налетевшего на высокий бордюр или отбойник - были преценденты, когда не только железо мялось, а и водителю ноги отрезало куском этого самого отбойника.

[Viper_Snake]

Вот тут товарищи из Вольво срут кирпичами о безопасности своих машин:

Автомобили компании Volvo всегда ассоциировались с надежностью и безопасностью, именно поэтому специалисты компании принялись за тестирование собственных электромобилей, которые ни в коем случае не должны уступать по безопасности своим бензиновым собратьям. Основной проблемой электрокара при авариях считают сохранность целостности применяемых аккумуляторов, которые могут разрушиться в результате столкновения и привести к очень неприятным последствиям. Поэтому инженеры Volvo проводят испытания в несколько этапов, начиная от тестов на отдельных компонентах, переходя к узлам и агрегатам и в итоге испытывая весь автомобиль в сборе, как на компьютерной модели, так и физически, в специально созданных лабораториях.

«Мы хотим видеть, как ведут себя аккумуляторы на краш-тестах, в результате резкого торможения, удара сзади и прочее. Литиево-ионные аккумуляторы в итоге должны будут размещаться в тех зонах электрокара, которые наименьше других подвержены деформациям» – говорится в сообщении.

Вы видели когда нибудь серьезную аварию, когда машина превращается в груду металлолома, в которой люди иногда все же даже синяка не получают? Иногда такое бывает, человек в принципе в порядке, а машина всмятку полностью - где в ней найти такое место, чтобы аккумуляторы не пострадали? Наглухо в железобетон их? На сайте видео есть, где машина участвующая в краш тесте в столб въезжает, причем четко посередине. А если бы она боковой удар ощутила в случае заноса допустим? Ее же в бараний рог согнет, или порвет нафиг, вместе с батареями. А вот для водилы и пассажиров еще могло бы и обойтись.

Читаем:

Правила работы с LI-ION -аккумуляторами:

Не допускайте при их использовании:
# короткого замыкания аккумулятора,
# перезаряда,
# разрушения,
# разборки,
# протыкания металлическими предметами,
# подключения в обратной полярности,
# не подвергайте их воздействию высоких температур,
# не оставляйте в зарядном устройстве на нескольких дней.

Несоблюдение этих правил может нанести Вам значительный физический ущерб.

[КОТорый]

Что вы так за безопасность так волнуетесь? Вас в любой момент может кирпичом по башке трахнуть.
Вот или ВОТ И абсолютно никакой разницы нет, был бы то нефтекар или электрокар. Забейте! Просто на это забейте и всё! Боитесь- не ездите. Вы же когда й..х в рот даёте, то не боитесь что его откусят? Вас силой в электрокар ни кто не толкает. Существуют более весомые проблемы как цена, вес и размер.
Этот срач не закончится никогда...
PS^ Насмешил: - Несоблюдение этих правил может нанести Вам значительный физический ущерб. Соблюдайте люди правила!

[MIF]

Читаем:

Правила работы с LI-ION -аккумуляторами:

Не допускайте при их использовании:
# короткого замыкания аккумулятора,
# перезаряда,
# разрушения,
# разборки,
# протыкания металлическими предметами,
# подключения в обратной полярности,
# не подвергайте их воздействию высоких температур,
# не оставляйте в зарядном устройстве на нескольких дней.

Несоблюдение этих правил может нанести Вам значительный физический ущерб.

Такие сложные правила.. и все соблюдаются в мобильниках и ноутбуках, даже не верится.
Ещё в списке не хватет пунктов:
Не обливать кислотой
Не пробовать на язык
Не распаивать на детали без квалификации
Не вносить аккумулятор в зону повышенной радиации
И т.п...

[Viper_Snake]

[Viper_Snake]

Ноутбуки и сотовые телефоны не ездят у вас по столу и в кармане со скоростью 90 км/ч

[MIF]

Ноутбуки и сотовые телефоны не ездят у вас по столу и в кармане со скоростью 90 км/ч

Точно! Ещё нужен пункт - Не превышать ускорение в несколько Же.
А как же тогда навигаторы и пр. будут работать на спортивных машинах и авиалайнерах?
При превышении ускорения, должен срабатывать механизм деактивации аккумулятора, в который автоматически, под силой тяжести погрузятся стержни, нейтрализующие реакцию с Литием.

[Viper_Snake]

Разьясняю: Ваш ноутбук стоя на столе имеет очень низкие шансы совершить столкновение с лежащим рядом сотовым телефоном, поэтому ГАИшники у вас в коридоре засад и не устраивают.

[Brigadir]

Это важно: помните были горбатые Запорожцы? У которых мотор сзади, а спереди багажник(фактически пустота). Так вот лично видел пару таких Запоров после лобового, где задние колеса "догоняли" передние, то есть вся масса мотора,кпп и заднего моста сминала кузов в лепешку вместе с людьми внутри. А теперь представьте, что Ваш багажник загружен полтонной аккумуляторов(это потяжелее мотора спереди) и эти "кирпичи" раздавят Вас в кабине как малявку. Кроме того начнуться короткие замыкания, воспламенение всего, что легко горит и т.д. Можно возразить: аккумуляторы устанавливать в самой нижней части автомобиля(под дном кузова), но тогда высота авто увеличиться и увеличиться лобовое сопротивление встречному потоку воздуха - тоже не очень здорово. Раму придется усиливать - возрастет масса авто. В общем куда не кинь - везде одни недостатки. Поэтому никакого кайфа от батареек вместо бензина не ожидается = одни недостатки. Ну а МИФ = пусть мечтает и ворчит на нефтебаронов.