Да, есть такая тема Если хорошо попотеть, даже следа не остаётся. А вот у нас сегодня прохладно, и я снова (наконец-то!) поехал на велике, а не на метро. Хорошо, прохладно... На радостях даже чуть быстрее ехал, чем обычно
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
Природная жадность вкупе с наблюдательностью натолкнула меня на очередной колхоз с использованием дилэкстримовских батареек батарейка АА и литиевый элемент 14500 отличаются по размеру незначительно только у лития напряженьице чуууть больше, чем у пары АА. Береццо 6 (в данном случае) Ом... и светит как звизда Марс. колхоз такой вот... а для тех, у кого фонарик на ААА, есть элементы 10440...
Ааафигенно! Я прокачал свой велокомпьютер CATEYE VELO5!!!
Вот статейка: http://dihalt.ru/modernizaciya-velokomp ... velo5.html Там есть ещё про 2 велокомпа.
Теперь у меня добавилось время в пути, средняя скорость и сожжёные калории
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
вчера я таки ездил подальше, чем обычно и пер по дороге
все дело оказалось в недокачке колес
когда колеса нормально накачаны, тогда ехать не трудно
обратно хотел ехать, но дождь все испортил, пришлось с великом в метро ехать и потом под дождем до дому
тематические ответы только в форуме, в приват не пишите
Сэр Мурр писал(а):посмотрите отчёт о сзоздании и испытании самодельного электровелосипеда. http://yarst.org/eBike.htm
Автору- успехов в начинании!
Честно говоря - хреносозидательство. Даже отбросив в сторону мысли "не любишь крутить -нефиг вел уродовать". Взяли самый присамый ашанбайк, в котором и так веса 20кг. Аккумы от бесперебойников и мотор от стиралки - это вообще жестеная жесть. Даже навскидку, мотор для модели вертолёта 500-го класса с размером 70x40мм и весом 200г будет давать ну 600вт стабильно. А вообще пруфлинк - континиус павер 1600вт! Для, скажем, 8 минут работы при 2/3 мощности нужен 1 пак 6S литий-полимеров весом 350г и размером 30x100x50мм. У автора достижение - 25км со скоростью 17км/ч!!! Извините, я самостоятельно езжу чуть менее чем в 2 раза быстрее и раз в 5-7 дальше. Профи-велогоны 500вт крутят по некоторым данным в среднем по равниене без рывков. Значит моторчика в 500вт (напомню размером и весом раз в 6 меньше того от стиралки) и 1 пака 6S размером и весом раза в 3-4 меньше акка от бесперебойника хватит на 8 минут работы при мощности настоящего спортсмена, а это порядка 40км/ч крейсерская, притом это очень округляя в меньшую сторону. Добавим в паралель ещё 10 таких аккумов что увеличит вес до 3.5кг и продлит время работы до 80минут. Добавим ещё столько же и получим почти 3 часа на крейсерской 40км/ч что чуть более 100км.
При этом моторчик размером меньше кулака и аккумы уместятся на багажнике и не будут уродовать внешний вид. А если ещё не халявить, а подкручивать, да умных дифференциалов/ваиаторов сделать, то вообще хоть на марафонские дистанции без подготовки ехать.
Вспомнился скандал на тему что Канчелара на Париж-Рубэ типо с такой фичей в подседельной трубе ехал. Ну да, свременные технологии позволяют уместить это в подседельную трубу, правда аккумов туда не напихаешь, но если есть место снаружи, то всё ограничено лишь финансами и фантазией. Ну и прямотой рук и желанием, конечно же
Велик великом, а я всё лето отъезил на велике с моторчиком Д-8. Может помнит кто, мопед Рига-13. Вещь! Километров 30 прёт и ладно. Всё быстрее велика, и педали не крутишь
Да, сезон покатушек уже практически закончился. Пока будет без сильных дождей- буду ездить по городу, не выезжая на дачу.
Вот какой парадокс с цепью- когда сухо, цепь немного пошумливает во время кручения педалей. Когда пасмурно или дождь- велосипед становится полность бесшумным. Что, цепь с водяной смазкой?
И не только цепь. Ещё покрышки стягиваются, не липнут к асфальту, идут твёрже и резвее.
Я и не думаю закрывать сезон до снега. Езжу практически каждый день. В дождь не люблю, потому что крыльев нет. А крылья ставить не хочу, не люблю лишнего..да видно придётся.
Подумываю об аппарате специально для зимней езды, где была бы зимняя смазка, пошире покрышки и т.п.
Видел в нашем городе два электровелосипеда. Трёхколёсный- у него мотор-колесо переднее, а у двухколёсного- заднее. Едут довольно резво, между 15 и 20 км/час. Двухколёсный на буграх немного подкручивает педалт.
У трёхколёсного багажник между задними колёсами, загружен барахлом.
Сегодня перегонял велосипед на зимнюю стоянку. По свежему снегу едет нормально, но как только чуть повернёшь руль- ой-ой, только бы не упасть.. Кажется, и зимние шины не помогут. Хотя видел- некоторые и зимой катаются по городу.
Вот примерно так это выглядит...
Правда шурупы уже немного стёрлись.... Переднее колесо тормозит даже на мокром льду... Заднее в такой ситуации просто идёт юзом, а тут чувствуется торможение.
Шурупы с широкими плоскими шляпками. Изнутри на шляпки шурупов наклеен лейкопластырь.
Несмотря на это шляпки всё равно могут протереть камеру, предварительно протерев пластырь...
Если хорошо попотеть, даже следа не остаётся. А вот у нас сегодня прохладно, и я снова (наконец-то!) поехал на велике, а не на метро. Хорошо, прохладно... На радостях даже чуть быстрее ехал, чем обычно 
батарейка АА и литиевый элемент 14500 отличаются по размеру незначительно
только у лития напряженьице чуууть больше, чем у пары АА. Береццо 6 (в данном случае) Ом... 
и светит как звизда Марс. 
колхоз такой вот...
а для тех, у кого фонарик на ААА, есть элементы 10440...
