Устройство для Автоматического включения ближнего света

[Астроном]

Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля
и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения.
Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.


Алгоритм работы.

В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает лампы ближнего света
до 55% от напряжения бортовой сети. В диапазоне скоростей 70...95 км/ч напряжение устанавливается
на 75%, а при скоростяж выше 95 км/ч 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 15 секунд напряжение снижается до 25%. При возобновлении движения
напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.
При включении водителем ближнего света штатным выключателем напряжение устанавливается 100%.
После выключения зажигания лампы горят ещё несколько секунд, а затем гаснут.
Схема + Прошивка

[gnomon]

Мою схему запостили.

[VERON]

Да уж ну и цена у этого Power Switch BTS555, меньше 400р. не найти.

[asteroid7]

Мою схему запостили.

Мда уж... Пипец!
оно?

[gnomon]

Мою схему запостили.

Мда уж... Пипец!
оно?

Оно самое. Силычи эту схему, с моего согласия, даже на главную страницу себе положили. Они собираются скоро производить свою коммерческую схему DRL.
А ключ и правда дорогой - собака такая, но надежный как гантели. Чего только я с ним не делал, даже стартер на Оке через него запускал - спалить совершенно нереально.

[Астроном]

Схема дествительно заслуживает внимания! есть вопрос а прошивку можно чтоб был 1 импульс равен 1км/ч. есть желание повторить но цепляться буду на кан модуль который собственно и выдает 1к 1

[gnomon]

Схема дествительно заслуживает внимания! есть вопрос а прошивку можно чтоб был 1 импульс равен 1км/ч. есть желание повторить но цепляться буду на кан модуль который собственно и выдает 1к 1

Да какое там "заслуживает внимания". Ламерская схема.
Насчет "1 импульс равен 1км/ч" не понял? Датчик скорости выдает импульсы с периодом в зависимости от скорости. А тут какой период? Какая скважность? Мерять то что?

[Астроном]

кан модуль выдает сигнал равный 1импульс равен 1км в час или например 60 импульсов = СКОРОСТИ АВТО 60км/ч

[gnomon]

кан модуль выдает сигнал равный 1импульс равен 1км в час или например 60 импульсов = СКОРОСТИ АВТО 60км/ч

Это я понял. С какой периодичностью выдает? Раз в секунду или раз в два часа? Время между импульсами примерно какое?
Мало данных. Давайте полные.

[Астроном]

Да один раз в секунду)) Сори не понял вопроса))

[deinewaffe]

жаль что это под ксенон не реализуешь

[vano11]

Для ленивых котов и у кого проблемы с держанием паяльника, вот готовое решение, за денежку
Реле автоматического включения света 719.3777-01

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В 12
Напряжение включения, В 13,3±0,1
Напряжение выключения, В 12,8±0,05
Время задержки включения/выключения, с 5/3
Ток потребления, мА 4
Ток коммутации, А 20
Масса, г 20
Габаритные размеры, мм 40х28х25

Цена 255.00


Реле 719.3777-01 предназначено для автоматического включения/выключения ближнего света фар автомобиля. Применяется реле на автомобилях ВАЗ 2101-2107, 2108-2115, 2121, ГАЗ, УАЗ, иномарках и других, в которых обмотка реле ближнего света постоянно подключена к «массе».

За счет автоматического включения/выключения ближнего света, реле 719.3777-01 позволяет упростить работу водителя и исключить возможность движения без света (что особенно актуально в свете нововведений в ПДД), а также необходимость выключения фар после окончания движения.

Включение света происходит после запуска двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с. Выключение света происходит после остановки двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения выключения» и удержания этого значения не выше этого уровня в течение 3с. Реле обеспечивает включение фар ближнего света непосредственно после запуска двигателя, что позволяет облегчить пуск двигателя, уменьшить нагрузку на аккумулятор (особенно в холодное время) и увеличить срок службы ламп. При этом водитель всегда может отключить автоматический режим простым «перещелкиванием» штатного переключателя света.

Установка и подключение

Устанавливается реле автосвета в блок реле и предохранителей на место штатного реле включения ближнего света (типа 90.3747-10) или мини-реле (типа 98.3747-10) с использованием переходника. При использовании переходника, в гнезда блока штатного мини-реле вставляется колодка штыревая (от переходника), а само реле с колодкой гнездовой (от переходника) закрепляется в любом удобном месте.

При установке реле не требуется вмешательство в электропроводку автомобиля, монтаж производится в штатный разъем реле, и может быть быстро и без труда выполнен любым автолюбителем.


Подробности здесь http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html

P.S. Кстати у них интернет магазин есть.

[asteroid7]

Для ленивых котов и у кого проблемы с держанием паяльника, вот готовое решение, за денежку ...

Температурный диапазон какой?
III степень жесткости держит?

[vano11]

Температурный диапазон какой?
III степень жесткости держит?

С этими вопросами к производителю. Я вчера только на автоладе ссылку на этот девайс обнаружил.

[asteroid7]

Думал Вы продаёте, а оказалось, пиарите чужой сайт... )))

[vano11]

Думал Вы продаёте, а оказалось, пиарите чужой сайт... )))

Ну получается как бы так , но корыстных интерессов в этом нет. Просто алгоритм работы данного девайса интересный, по напряжению борт сети, включение фар еще не встречал.

[cs-137]

А можно и так зделать... http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... ry/avt.htm

[vano11]

Дневные ходовые огни. Свет в конце тоннеля

До настоящего момента абсолютной ясности по поводу того, можно ли самостоятельно устанавливать на автомобиль дневные ходовые огни, не было. Одни источники утверждают, что их самостоятельная установка запрещена, так как это противоречит ПДД. Другие ссылаются на ГОСТ, где четко прописано, что такая установка вполне возможна. Третьи отправляют заинтересованных лиц изучить новый технический регламент, согласно которому установка дневных ходовых огней на автомобиле совершенно легальна. Все по-своему были правы, но от этой правоты легче не было никому. Ставить или не ставить дополнительные дневные ходовые огни на своем авто – этот вопрос каждый решал для себя сам. Причем, иногда автовладельцы делали это на свой страх и риск…

Выступления руководителей ГИБДД (от местного до федерального уровня) не дают однозначного ответа на поставленный вопрос. Некоторые из ответственных лиц и вовсе по несколько раз меняли свою точку зрения на противоположную. Мы попытались прояснить ситуацию по поводу легальности самостоятельной установки дневных ходовых огней. Сегодня в нашем распоряжении есть документ за подписью первого заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Владимировича Швецова, в котором, в частности, говорится:

«Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту».

От имени редакции журнала «5 колесо» и огромной армии российских автомобилистов хотим поблагодарить Владимира Владимировича за разъяснения. Осталось лишь порекомендовать сотрудникам его ведомства, чтобы они ознакомили с этими разъяснениями каждого инспектора ГИБДД. И тогда порядка на наших дорогах будет больше…

24 Ноября 2010г.Автор: Олег Калаушин
http://www.5koleso.ru/articles/4748

[vano11]

Вот еще одно готовое решение.

Таймер Т7 – электронное устройство, обеспечивающее автоматическое включение ближнего света фар (БСФ) и габаритных огней (ГО) автомобиля через определенное время после включения зажигания и выключение света фар и габаритных огней после выключения зажигания без каких либо действий со стороны водителя.

Т7 используется независимо от штатного выключателя ближнего света фар автомобиля.

Отличительные черты таймера:

возможность использования функции ШИМ (плавное нарастание напряжения на лампах ближнего света и габаритных огней в течение нескольких секунд);
управление светом в зависимости от положения ручного тормоза (возможность автоматического уменьшения напряжения на лампах ближнего света фар (вплоть до их полного выключения) и габаритных огней в случае, если машина стоит на ручном тормозе).
Эти особенности, а также наличие обеспечиваемой Т7 задержки включения света фар и габаритных огней, снижающей нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя, позволяют значительно увеличить ресурс электрооборудования Вашего автомобиля.
Цена:Таймер Т7 вкл. света 1190 руб.

http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

[nvz]

Здравствуйте всем! Решил тоже поделиться. У меня ВАЗ 21074, когда ставил противотуманки - подключил их параллельно задним противотуманкам. Теперь необходимо ездить днём с ближним светом или с ходовыми огнями. Я решил эти противотуманки приспособить как ходовые, т.е. чтобы они горели без габаритов. Собрал схемку из того, что нашёл на скорую руку. Плюс на лампы взял с плюса бачка омывателя, провод на противотуманки разрезал и завёл на схему, питание на схему взял с высоковольтной катушки, подключился к проводам габаритов и датчика давления масла банально: зачистил изоляцию, примотал провода, заизолировал изолентой. В общем после того как завёл двигатель - горят противотуманки, габариты и освещение приборной панели молчат. При включении габаритов самостоятельная работа противотуманок блокируется, все осветительные приборы работают в штатном режиме. Схемку прилагаю...