LM2576 преобразователь 24в->12в 15а

OldPol

мне попадался один экземпляр от фуры

Я так понимаю, что у приличных 24В авто есть штатные преобразователи, но они рассчитаны на не очень большой ток? Т.е. производитель именно так решает проблему 12В?
Зачем там на плате два одинаковых кольца с одинаковой обмоткой? А какой у него КПД?

I.Cherry

OldPol писал(а):.. они рассчитаны на не очень большой ток? Т.е. производитель именно так решает проблему 12В..
Зачем там на плате два одинаковых кольца с одинаковой обмоткой? А какой у него КПД?

Этот расчитан на 10А (нагрузка)
Первое кольцо - дроссель входной (фильтр), второй - как у нас

.
КПД не знаю..не запускал.. этот ПН мне дали просто посмотреть.. не могли подключить к др. автомобилю.. замеров никаких не делал.. Транзистор -IRFZ44, рядом в том же корпусе диодная сборка (Шотки) - как в БП АТХ 20А40В.. да , еще стоит на входе тиристор 20А (название забыл) .. и вот эти "блины" красные - наверно варисторы.. в то время (лет 10-ть назад) наверно не использовали сапресоров..

OldPol

Наткнулся тут.....
Однако не только китайцы но и наши делают такие преобразователи.
http://shop.zaryad.ru/mod.html?mod=ishop&cmd=area&id=9
Судя по размерам на LMке и делают.

Внeштатный сотрудник

там не ЛМка
там КРЕНка ЕН8, которая на 12В и транзистор умощняющий в корпусе ТО-3
дешево и сердито
при стоиммости СОНАРа около 600р городить схему на 2576 с транзисторами не выгодно

OldPol

Ну тогда становится понятен тайный смысл гордой рекламной надписи "Преобразователь не создает помех в бортсети"

OldPol

Вопрос к I.Cherry.
Тут подумалось.......... почему вы выбрали выходное напряжение 13.5в а не 12в? Ведь при подключении пассивной нагрузки, а это скорее всего большинство вероятных приборов, ток при 12в на 11% меньше, а это очень не мало. Преобразователь будет работать с меньшей нагрузкой, вам спокойнее, а экономический эффект тот же. Я бы вообще до 11-11.5 снизил.

I.Cherry

OldPol писал(а):Вопрос к I.Cherry. ..

Я руководствовался тем, что напряжение БС авто не 12В ровно, а на самом деле 13,4...13,8В(иногда и до 14В доходит) .. и еще - во всех (у многих..90%) подобных ПН которые я встречал - выходное напряжение производитель делает 13,5В.

Я бы вообще до 11-11.5 снизил

очень часто попадается апаратура (автомагнитолы..) которые отказываются работать при таком напряжении.. нужно минимум 12В..

Nobody

I.Cherry писал(а):очень часто попадается апаратура (автомагнитолы..) которые отказываются работать при таком напряжении..

Что-то давно не попадались :))

Можете привести пример?
А может просто блок питания недостаточно питает питаемое устройство ? :wink:

I.Cherry

Nobody писал(а):Что-то давно не попадались Можете привести пример?

вам что идти и фотографировать их?.. я этими "балалайками" не занимаюсь, а то что случаи их неработы от пониженного (до 11..11,5В) напряжения есть - это факт..видел лично когда колега игрался с такими..

Nobody писал(а):А может просто блок питания недостаточно питает питаемое устройство ?

БП все отлично выдает.. регулируемый.. от 3В до 28В.

smokkker

I.Cherry писал(а): а то что случаи их неработы от пониженного (до 11..11,5В) напряжения есть - это факт..видел лично .

Видимо магнитолы были неисправные или самодельные.

Удивительно, но и мне такие почему-то не попадались. При напряжении вплоть до 10,5 В все прекрасно функционируют. Далее срабатывает защита и магнитола отключается. Этой простой функцией оснащены и большинство аппаратов прошлого века.
Как известно ниже 10,5 В разряжать АКБ ничего хорошего не сулит для её аккумуляторного здоровья. И производители автоаудио хорошо об этом осведомлены. Кто из них наплюёт на ТУ в мире жёсткой конкуренции, в ущерб себе?

А выбор Uвых=13,5В преобразователя вполне не лишён смысла. В связи с выходной мощностью магнитолы.

I.Cherry

smokkker писал(а):Видимо магнитолы были неисправные или самодельные.

ну так я же не утверждаю что все что попадается исправным :))

и все подряд так работают.. Просто попадались такие ..

Nobody

Вот Вы "этими балалайками" не занимаетесь и Вам частенько попадаются ...
А мы "этими балалайками" занимаемся давненько и нам всё не везёт, не попадаются никак...
Жесток и несправедлив этот мир, нет в нём гармонии. Поэтому пока модератор ещё молчит, умолкаю и я, чтобы никого не отвлекать от темы. :wink:

OldPol

Вот еще встретилось....... однако конкуренты давят

Выходное напряжение у них 12в, возможно из тех же соображений, о каких я говорил ранее.
http://www.tezaks.ru/production.php?action=view_one&id=7

I.Cherry

OldPol писал(а):Вот еще встретилось....... однако конкуренты давят
Выходное напряжение у них 12в, возможно из тех же соображений, о каких я говорил ранее.
http://www.tezaks.ru/production.php?action=view_one&id=7

Вот..именно такой ..10-амперный тэстил.. т.е. проверял в работе.. фура одна приезжала из России - на ней стоял.. так там напруга на выходе с нагрузкой ( минихолодильник) составила 12.5..12.7В на ХХ - 13В.. просто запомнилось.. дело было месяца два назад..
а в документации , я так понимаю, пишут привычные 12В, что далеко не так..

Так... щас немного (еще с недельку) позакрываю хвосты на работе.. и пора браться за UC3842 - микруха для всех знакомая (родная - можно сказать :)))

) дешовая и легкодоставаемая..

I.Cherry

Хотел было н_а_ч_а_ть новую т_е_м_у : Автомобильные ПН 24В>12В.. но подумалось , что ее наверно закроют.. так что продолжаем здесь..

пора браться за UC3842 - микруха для всех знакомая (родная - можно сказать ) дешовая и легкодоставаемая..

вот и взялся.. у меня наметилось два варианта - управление ПТ непосредственно МС с 6-й ножки и упр-е с помощью трансформатора.. Первый вариант выкладываю. Завтра, даст Бог нарисую и вторую.. У меня вопрос к более опытным людям - кто что скажет по схемотехнике?.. по крайней мере я ее вижу такой.. ну и естественно будут макетки и все остальное.. но хотелось бы предвидеть всякие "подводные камни".

I.Cherry

Набросал схемку ... с управлением ПТ от трансформатора - взято из какого даташита на MIC38C42 - микросхема оч похожа UC3842 - различие в выходном каскаде - стоят полевики, а у UC3842 - биполярные транзисторы.

strannicmd

I.Cherry писал(а):... с управлением ПТ от трансформатора....

А зачем с трансом, если можно без?

I.Cherry

strannicmd писал(а):А зачем с трансом, если можно без?

Так вот из даташита срисовал.. самому хотелось бы узнать что лучше..
Можно и с Р-канальным ПТ. - нашел в "Аматорском Радио"

Щас в "Дежавю" скину паро страниц целиком

strannicmd

I.Cherry писал(а):.. самому хотелось бы узнать что лучше..

Что попроще, то и лучше.. :))

в данном случае..

I.Cherry

Щас в "Дежавю" скину паро страниц целиком