Взлетит ли самолет?

[Max]

Не, ирбисы не летают Ну разве если только с большущего бодуна

[zenon]

Так если это винтовой самолет, то подъемную силу на крыло будет создавать сам пропеллер:) и тогда должно полететь (если даже хвост самолет держать от земли он все равно оторвется.).

[ИРБИС]

Не, ирбисы не летают Ну разве если только с большущего бодуна

Max, вы плохо старших братьев знаете: крылатый ирбис изображён на гербе Татарстана:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... arstan.svg

[Max]

Мутанты?!

[ИРБИС]

Нет. Их перебили браконьеры.

[Max]

Ну понятно, долетались

[Сэр Мурр]

Ответ Ирбису, который Irbis. Вы не правы. самолет с ПРОПЕЛЛЕРОМ может взлететь, поскольку пропеллер ТЕОРЕТИЧЕСКИ МОЖЕТ создать требуемый воздушный поток. Только он рассчитан по-другому, для уменьшения размеров- и винта, и шасси. И практически бОльшая часть потока направлена вдоль фюзеляжа. Дополнительный поток под крыльями создается ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ самолёта. Ну а дальше работает аэродинамика.

[ИРБИС]

1. Я уже приводил пример с вертолетом. Он взлетает за счет тяги, создаваемой несущим винтом. Он также может взлететь и с разбегом по ВПП - в этом случае тяга винта нужна меньше и соответственно двигатель работает в более мягком режиме и к тому же экономится топливо. Дополнительная подъемная сила как раз и создаётся встречным потоком воздуха.
2. Кстати, почему самолеты взлетают и садятся против ветра? Ветер также создает дополнительную подъемную силу вследствие опять же!!! движения воздуха относительно самолета.
3. Я также сказал о буксировке планеров. Есть ещё способ "выброски" планеров с самолета-носителя. Тут вообще о колесах речь не идет. Аналогично могут запускаться и другие ЛА.

[Сэр Мурр]

Многоуважаемый Ирбис, с Вами согласен. Но отвечал я на сообщение Вашего тезки, который называется латинскими буквами.

[Irbis]

2 Сэр Мурр
Никто не отрицает. Что теоретически может. Да и практически может - не помню названия, но был такой вот винтопрульный агрегат, построенный в 1 экземпляре. Летал. Взлетал с места. Но дальше экспериментов дело не пошло.

Я говорю про практические воплощения, которые летают и выпускаются серийно.

п.с. большая часть подъемной силы (а кое где и вся) обычно создается как раз верхней поверхностью профиля крыла.

[Irbis]

Да, про вертолет. Каждая его лопасть по сути есть крыло, которое тоже имеет профиль, при движении которого в газу создается подъемная сила. Только в данном случае движется не набегающий поток/ (сам ЛА), а само крыло (каждая лопасть несущего винта) вращается, тем самым создавая необходимую скорость относительно воздуха. Естественно, огромный вес в любом случае имеет и угол атаки крыла - никто не спорит)

[zenon]

Ну блин теоретики:):),
С вертолетами все понятно че про них то, а вот если так: забудем про шасси привяжем самолет за хвостик веревкой - прорвется от земли али нет?

[Aheir]

Нет, если не рассматривать реактивную тягу с вертикальной составляющей и поток воздуха от винта. А их и не надо рассматривать.
И на транспортере нет, по уже написанным раз 10 причинам..

А вообще, реактивный самолет пережжет выхлопом веревку и фьюить...

[tych]

п.с. большая часть подъемной силы (а кое где и вся) обычно создается как раз верхней поверхностью профиля крыла.

Это как это ? Я думал что нижняя создает подъемную силу.

Может вы полагает что и пылесос воздух ВТЯГИВАЕТ, ВСАСЫВАЕТ ?

[ИРБИС]

привяжем самолет за хвостик веревкой - прорвется от земли али нет?

А как тягу двигателей измеряют? Стенд хоть представляете?

Между прочим, пока двигатели не выйдут на взлетный режим, самолет на тормозах стоит.

[Irbis]

На данной картинке показаны различные профили крыла. Роли это не играет. Так вот. На задней поверхности крыла при обтекании воздушным потоком создается разряжение, которое и создает подъемную силу. Знаете такое явление, как срыв потока? Это когда нарушается плавное обтекание верхней поверхности крыла, и оно мгновенно теряет подъемную силу. Нижняя часть тоже вносит какую-то часть, но это зависит и от профиля, и от угла атаки крыла.

[tych]

создается разряжение, которое и создает подъемную силу.

Бред ! ... типа пылесос всасывает. Я поражаюсь !

Неужели не понятно ??? что подъемную силу создает давление воздуха на крыло с низу ! А разряжение уменьшает давление воздуха на крыло сверху - противодействующее подъемной силе !

Вроде элементарные вещи. ОЧЕВИДНЫЕ даже.

Или вы думаете что вздух как то цепляется за крыло чтоб его вверх подтянуть ???

[Aheir]

Подъемную силу создает разница давлений под и над крылом.
Пылесос тоже работает на разнице давлений.

[aen]

что подъемную силу создает давление воздуха на крыло с низу

Как у вас тут весело, а я пропустил.
tych к сожалению я опять против тебя.
Твое объяснение годится только для пятикласников. На самом деле из-за несимметричности профили крыла потоку воздуха по профилю сверху приходится проходить больший путь, чем снизу, а так как поток набегающий один и тот же, то давление сверху меньше, чем снизу.
Понятно, что один и тот же поток, но путь длиннее, поэтому подьёмная сила у такого крыла создаётся даже при отрицательных углах атаки.

[tych]

что подъемную силу создает давление воздуха на крыло с низу

Как у вас тут весело, а я пропустил.
tych к сожалению я опять против тебя.

то давление сверху меньше, чем снизу.

А я писал что это не так ?

Я ИМЕННО ЭТО И НАПИСАЛ ! Благодаря этому снизу на крыло действет бОльшая сила направленая вверх, чем сверху сила направленая вниз - разность и есть подъемная сила.

Вначале прочитай ВНИМАТЕЛЬНО ! а потом решай - "за" или "против".