зарядное устройство с десульфатацией

[Andy61]

При таких зарядных режимах к аккумулятору в гости придет не то чтобы толстый,

Если правильно отладить девайс, то, как ни странно, не приходит указанный выше зверек
Один из своих аккумов - VARTA 12 В-130 А/ч купил 6 лет назад б/у на авторазборке, гоняю именно таким ЗУ, в декабре мерялся - 105 А/ч Саморазряд небольшой (хотя есть) .
Обычно на 3-5 простых зарядок - одна с "десульфатацией", т.е. с R4 .
PS.Про десульфатацию. Нарыл как-то в нете рецепт хим. десульфатации, трилон-Б +аммиак и т.д.
Испытал на MERSEDES 12В 85А/ч, помогло, саморазряд резко упал, но упала и емкость, где-то на 25%.

[Виктор Николаевич]

По поводу напряжения согласен, 16 В это многовато, на авто реле регулятор выдает кажется не более 14,4 В-14,8 В, резистор R4 советский ПЭВ 15W 28 Ом.

[Andy61]

на авто реле регулятор выдает кажется не более 14,4 В-14,8 В

Если аккум "разгоняется" в процссе заряда в нормальных условиях до 16-17В - это признак сульфатации .

резистор R4 советский ПЭВ 15W 28 Ом.

При 17 В на 28Ом выделится порядка 10-11 Вт. Для 15 Ватт резика такой нагрев соответствует истине

[Pinky2]

Очень много копий поломано об эту тему. Скажем так, разные производители, разное состояние аккумулятора-кому то помогает, кому то нет. Бывает,что называется- поздно пить боржоми... Наверно все же импульсный ток не особо полезен, даже если средний вроде бы устраивает...

[Andy61]

Очень много копий поломано об эту тему.

Да, видимо...
Для гелевых, этод метод явно не "танцует", проверял (в меру своих возможностей- у другана металлоприемка, аккумов немеряно ).
А вот для АКБ не левых производителей - как-то работает.

[Pinky2]

Открыли левую мутлу- размер пластин ровно половина.Мааааленькие такие Этож в два раза больше Аккумуляторов можно сделать! .
Возможно в этом случае даже данный девайс не поможет ...

[Andy61]

в этом случае даже данный девайс не поможет

[alekseykolesnik]

Andy61, Вы мне помочь обещали! С аккумулятором моим, в общем добился я того что за 7 часов напряжение упало с 13.5В до 10.25В(лампа 21Вт горела 7 часов!!!!!! Зарядное - транс на 18В/4.7...6А + мост на 10А! Походу, если его цикловать лампой с зарядным, то это получится тоже самое десульфатирующее ЗУ!?!? Andy61, Вы хотели сказать, что нужно дальше делать, после того, как заряжу аккум!? Может можно ещё как то повосстанавливать(разбирать его не буду)!? Заранее благодарен!

[Jman]

Приветствую народ... Собрал этот девайс. только на p-n-p транзисторе. Естественно, диоды перевернул. Все работает. Но почему-то R3 без нагрузки сильно греется, не возможно дотронутся. R4 - у меня лампа накаливания 20 Вт... Вопрос - почему без нагрузки идет нагрев R3 (он у меня 5 Вт на 1 Ом)? Транзистор и другие элементы холодные на своих посадочных местах...

[Jman]

Проблема видимо в большом токе потребления лампы.. Ибо сопротивление нити накала 8 Ом о_О. Как считали ее мощность?

[Jman]

Ребята подскажите такой момент. Если сопротивление R4 вместо 28 Ом поставить 100 Ом, насколько ток заряда уменьшиться? Или он не влияет на ток заряда, а влияет только на ток разряда во второй полупериод, когда его не пускают диоды. С резистором 100 Ом ток разряда выходит 0,42 А?

[neon]

выходит примерно 0,12 А. Большого смысла в таком маленьком токе разряда нет.

[Jman]

Кому надо, рисовал себе - схема в sPlan и печатка в sLayot. Дополнительно сделал еще одно плечо на 12 В Можно куллер втулить или индикацию, либо просто брать для чего-то, с током не более 1А. Я запитал от него Вольтамперметр. Фото скину позже.

[Jman]

Ну вот и фотоотчет по этой зарядке. Кстати не плохо работает. Поднимает мой акум, ну видимо + еще и тренирует, пока не могу сказать о пользе десульфатации, ибо аккуму год. ПС: на одном из фото лампа, заменил на советский ПЭВ. Плюс ко всему цифровой Вольтамперметр звездит.. Но не было другого под рукой.