система зажигания в авто

[radio-kot]

Во чувака колбасит !

[Кот_Баюн]

Подшипники существуют многих типов: шариковые, роликовые, упорные, скольжения и тому подобное...
Втулка тоже является подшипником, а если точнее - она подшипник скольжения!
Коленвал держится в корпусе двигателя на обычных шариковых подшипниках, а вот шатуны крепятся к коленвалу уже с использованием "вкладышей"(такие втулки из двух частей), поршни крепятся к шатунам "пальцами"(это такие калённые металические трубки), в шатуне тоже есть втулка для крепления "пальца", На поршнях ещё кольца ставятся обычные кольца и маслосьёмные, для уменьшения зазора между поршнем и стенкой цилиндра, что очень влияет на КПД двигателя!

Механика двигателей внутреннего сгорания очень проста, но сложна в настройке и подгонке на практике(надо не пережать, но и зажать хорошо теже шатуны на коленвале и т.п.).

[Jmup]

Коленвал держится в корпусе двигателя на обычных шариковых подшипниках

МЕГАБАЯН. Вы хоть погуглите перед ответом. Вы хоть разбирали движок? Наверное только с мопеда?

[Кот_Баюн]

Коленвал держится в корпусе двигателя на обычных шариковых подшипниках

МЕГАБАЯН. Вы хоть погуглите перед ответом. Вы хоть разбирали движок? Наверное только с мопеда?

Разбирал компрессор, сделанный из двигателя старой "полуторки"! Там именно на шариковых подшипниках!

[Jmup]

И что, думаете до сих пор их устанавливают? В "полуторку" не лазил, врать не буду, но Ваш пост меня насмешил без обид. Я себе представил грохот при работе такого двигуна.

[Кот_Баюн]

Коленвал держится в корпусе двигателя на обычных шариковых подшипниках

МЕГАБАЯН. Вы хоть погуглите перед ответом. Вы хоть разбирали движок? Наверное только с мопеда?

http://automn.ru/suzuki-liana/suzuki-41 ... -5716.html

Стоят вкладиши, а вкладиши - это подшипники скольжения!
Без подшипников никак!
Но суть то не меняется, но как по мне с обчными шариковыми подшипниками меньше мороки, а вкладыши ещё и фрезеровать надо при подгонке, но это ужн тема для другого форума!

[Кот_Баюн]

И что, думаете до сих пор их устанавливают? В "полуторку" не лазил, врать не буду, но Ваш пост меня насмешил без обид. Я себе представил грохот при работе такого двигуна.

Грохот при работе компрессора реально хороший! Не менее 100 дБ. Когда каждый рабочий день делаю обход и компрессор рядом стартует, то боюсь что он рванёт! Один раз пускатель залип и клапана подорвало, а я рядом был, до взрыва реально считанные секунды оставались, но выключить автомат успел!

[radio-kot]

Коленвал держится в корпусе двигателя на обычных шариковых подшипниках,

прикольно ! Тяжелое детство, недоступность литературы ...

[serg_ns]

Флудёры!!!
И я туда же

[ageeff]

Информация для Кот_Баюн http://www.dvigatel-vaz.ru/dvigatel-vaz-2111.php в тексте рассказано и про коренные и шатуные вкладыши (читай подшипники).

[Витала-Днепр]

Доброго время суток ... Если я не ошибаюсь начали за зажигание -заканчиваем коленвалом...Вставлю свои 5 копеек- На некоторых инжекторных вазах применяются катушки зажигания на каждую свечу своя катушка!! Высоковольтных проводов нет -нет и потерь!!! Отсюда и делаем выводы.... Если я не прав пусть меня поправят... С ув Витала

[radio-kot]

Только на вазах ! Во !

[Drull]

А во всей серевной технике используются ЦП и сверхточные датчики на двигателях внутреннего сгорания?

А вы это спросите у CATERPILLAR или VOLVO или KOMATSU или еще у кого.Там не ЦП,там ОС собственных разработок.Нет,ну есть конечно чисто механические моторы типа CUMMINS,но как они работают по сравнению с вышеперечисленными?...

radio-kot :Обычно 1 мм.

Тады внесем поправку:1-5мм.Но мне чаще попадались 3мм,было и до 5-и.

Высоковольтных проводов нет -нет и потерь!!!

На вазах других потерь хватает.

Тема достойна переезда в МЯЯЯУ!IMHO

[radio-kot]

мне чаще попадались 3мм,было и до 5-и.

Конкретно марку авто приведите пожалуйста.

3 и 5 мм это сравнимо с размером зубцов реперного диска.

[Drull]

Конкретно марку авто

Я,извиняюсь не написал,что это не на легковых.Не буду указывать,на каких truck-ах,но зубья действительно крупнее и до 3мм. По документации на датчик всегда указывается максимальный зазор,поэтому,если на легковушках ставится без регулировки на 1мм,то вполне возможно,что он рассчитан до 2-3-х максимум.Самый большей максимальный зазор встречался на бурстанке(глубина бурения),принцип тот-же,а максимальный зазор до 5мм.Встречаются еще датчики с ШИмодуляцией и с частотной мод.

[radio-kot]

Какое отношение это к авто имеет ?

У авто указан зазор четко в руководстве. Для ВАЗ и других систем БОШ зазор 1 мм +- 0.5 мм - т.е. от 0.5 до 1.5 мм

[GeparD]

Только на вазах ! Во !

Если это ответ вот на это:

На некоторых инжекторных вазах применяются катушки зажигания на каждую свечу своя катушка!! Высоковольтных проводов нет -нет и потерь!!!

-то не только на вазах

[Витала-Днепр]

Товарищииииии Коты я ведь только пример привел и не более -за иномарки и говорить нет смысла..уж больно они оперелили нашу технику ...в своих решениях электроники...

[oooshiva]

У меня машина настроена на 95-й бензин, зазор был 1,1 мм в свечах зажигания. Пробовал несколько раз заливать 92-й с разных заправок, автомобиль на нем тупит, плохо разгоняется. МЗ содержит две двухвыводных катушки зажигания, то есть искра проскакивает сразу в двух цилиндрах, в противофазе, поэтому радиопомехи будут гаситься сами. Поставил свечи иридиевые DENSO IRIDIUM POWER без резисторов, сменил ВВ провода на другие с нулевым сопротивлением, увеличил зазор в свечах зажигания до 1,5 мм, и сразу появился эффект тупления на 95-м бензине. Залил полный бак 92-го, и двигатель сразу ожил! То есть я склоняюсь к тому, что при увеличении зазора уменьшается реальный УОЗ. Расход бензина уменьшился на 0,5 л на 100 км, хотя раньше при 92-м бензине расход увеличивался на 1 л на 100 км. Катушка зажигания должна выдержать, так как в процессе работы зазор в обычных свечах может увеличиться за счет выгорания электродов и до 2 мм. Иридиевые свечи намного дольше работают без выгорания электродов. Радиопомех замечено не было.

[radio-kot]

искра проскакивает сразу в двух цилиндрах, в противофазе, поэтому радиопомехи будут гаситься сами.

Во чувака колбасит, просто ПЛЮЩИТ !