Симисторный регулятор мощности от Пылесоса на канальный вен
- Реклама
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: Пт дек 28, 2007 19:59:29
- Сообщения: 978
- Зарегистрирован: Пн ноя 27, 2006 07:52:01
zorob, прямая ссылка по регулировке частоты вращения асинхронных двигателей указана несколькими сообщениями выше. Но, как видно, вам сходить по ней было влом, гораздо больше вам понравилось флудить.zorob писал(а):Давайте тогда подытожим тему, и посоветуем оптимальный и главное доступный вариант для регулировки оборотов асинхроника![]()
Извините, но в таком случае вы врядли можете рассчитывать на помощь посетителей форума.
Питаюсь копытными. Как исчезающий вид занесён в Красную книгу МСОП. Почему до сих пор не занесены в Красную книгу инженеры и учёные РФ?
На пылесосах коллекторные двигателя, в то время как на вентиляторных асинхронные с короткозамкнутым ротором.
Слишком разный принцып работы.
У коллекторных обороты напрямую зависят от напряжения (и тока соответственно), у асинхронных частота вращения зависит в ПЕРВУЮ очередь от частоты пмтающего напряжения. (Они кстати все расчитаны на определённую частоту)
Регулировать частоту вращения конечно можно (в меньшую сторону), просто подать напряжение меньше чем положено, и при одинаковой нагрузке обороты упадут.
Слишком разный принцып работы.
У коллекторных обороты напрямую зависят от напряжения (и тока соответственно), у асинхронных частота вращения зависит в ПЕРВУЮ очередь от частоты пмтающего напряжения. (Они кстати все расчитаны на определённую частоту)
Регулировать частоту вращения конечно можно (в меньшую сторону), просто подать напряжение меньше чем положено, и при одинаковой нагрузке обороты упадут.
При таком варианте (заниежение напряжения и торможение потоком крыльчатки) из-за увеличения частоты скольжения (или момента или срыва режима "скольжения"??) начинается перегрев двигателя. В общем-то для любого двигателя искажение формы напряжения (от тиристорного регулятора) не полезно, увы.. Растут потери, нагрев появляется.. Мы обычно регулируем заслонкой с приводом на воздуховоде, а мотор в штатном режиме. Частотный привод это на еденицы-десятки Квт, менее экономически невыгодно.
Ничто так не укрепляет взаимное доверие, как 100% предоплата! Дмитрий, ex-RK3AOR.
- Реклама
- Сообщения: 978
- Зарегистрирован: Пн ноя 27, 2006 07:52:01
SeregaT и Дмитрий М! Также и остальные — всё, что вы тут флудите, сказано в указанной мною теме.
По-моему, стоит в ней продолжать, если непонятки какие, а эту тему наверное стоит закрыть и почистить от флуда!
По-моему, стоит в ней продолжать, если непонятки какие, а эту тему наверное стоит закрыть и почистить от флуда!
Питаюсь копытными. Как исчезающий вид занесён в Красную книгу МСОП. Почему до сих пор не занесены в Красную книгу инженеры и учёные РФ?
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: Пт дек 28, 2007 19:59:29


