alekseykolesnik писал(а):
Что лучше собрать простой тупой бп из транса и выпрямителя или десульфатирующее ЗУ!?!? Что лучше!?!?
Десульфатирующее уже не поможет этому акумулятору.
alekseykolesnik писал(а):Есть ТС-180-2, там получается, что если соединить две вторички, то получится 12,8В/4.7А, хватит ли этого тока для зарядки
4,7А маловато будет,придётся перематывать проводом толще.Хотя для начала этого хватит для твоего дохлого акумулятора.
alekseykolesnik писал(а):и возможно ли выжать 6а из этого транса!?!? Заранее благодарен!!!!
Из ТС180 можно выжать 180Вт.Для зарядки аккума допустим надо 15В и 7А (это уже с запасом,реально меньше).А теперь подумай хватит ТС180 для зарядки или нет,надо знать только одну формулу.
alekseykolesnik писал(а):..отдали мне аккум(60 А/ч, 300А)...
по теме уже было разжовано всё. но... свои пять копеек:
если есть второй АКБ
и прислушаетесь к совету от
Ср апр 20, 2011 19:45:55
то присмотритесь к пластинам которые вы вытащите. как правило разрушается больше однаиз них. дык вот. берёте второй убитый АКБ, достаёте из него все живые пластины, вставляете в свой первый АКБ за место убитых пластин. получатся плстины одного потенциала. после герметизации и заливки - потренеруйте АКБ несколько раз(заряд-разряд) - и будет вам счастье. так АКБ восстанавливают любители повозится. и уж если совсем припечёт.
Блин, что всё мне рассказали я знаю, но на тот момент не было зарядного, поэтому пришлось пользоваться автоматом! А если всё-таки собрать десульфатирующее!? Все равно ведь какое: транс+выпрямитель+десульфатирующее! Хуже ведь не будет от того, что ЗУ десульфатирующее, ИМХО!? Я прав!? Заранее благодарен!
alekseykolesnik Давай вскрывай уж свой аккумулятор быстрее. Тебе в одной теме уже сказали что "....под слоем сульфатов свинца не обнаружено ...". Собери десульфат и пробуй ,твоему аккумулятору хуже не будет равно как и лучше.
Короче сильно не ругайте! Но сделал я зарядное из ТС-180-2, соединил последовательно обмотки по 6.2В/4.7А, получилось 9,9-10.5В! Хватит ли этого для зарядки!?
Энди вообще говорил транс+мост и лампочками отрегулировать ток! И всё!!!! Это я спрашивал про десльфатирующее зарядное!!! до моста около 11в, после 10в! Так что делать!?!?!?
alekseykolesnik писал(а):Энди вообще говорил транс+мост и лампочками отрегулировать ток! И всё!!!! Это я спрашивал про десльфатирующее зарядное!!!
Ты вобще понимаешь чем отличается обычное зарядное от десульфатирующего?
alekseykolesnik писал(а):до моста около 11в, после 10в! Так что делать!?!?!?
ставить кондер или нет, если ставить, то на сколько!?
Ну поставь любой конденсатор,на тыщу или две мкф.На сколько вольт - сам догадайся.
Хотя этот конд. мало поможет,надо доматывать витки на трансформаторе.
Ладно, зарядил я его, как и говорили! Напряжение 12.38В, заряжал 16часов! 10.3В/4.7А!! Лампочка от 12в горит в полный накал!!!!!! Говорите. что дальше делать!!!!!
Ладно, зарядил я его, как и говорили! Напряжение 12.38В на клеммах сейчас, заряжал 16часов! Заряжал таким ЗУ 10.3В/4.7А!! Лампочка от 12в горит в полный накал От аккума теперь!!!!!! Говорите. что дальше делать!!!!!
Так применяй в дело.
Есть вопрос маленький такой .Если не секрет как можно источником 10,3В зарядить до 12,3В , это всё равно что прыгнуть выше головы?
а кондер параллельно мосту не спасет!? И ещё есть лампочка, написано так: 6V21cd горит от аккума вообще офигенно, всю комнату освещает! Надо ли ставить резюк для ограничения тока!?
Говорите. что дальше делать!!!!!