Дневные ходовые огни

Coolish

Выскажу немного мыслей для обсуждения "от себя"

- Поскольку речь идёт об управлении внешним освещением, которое служит средством безопасности, то схема не должна "жить своей жизнью", т.е. иметь десяток "умных" режимов.
- Тем не менее, вводные данные для управления схемой должны быть надёжны. Считаю не вполне корректным использование косвенных методов вида "Лампа давления масла" или "Лампа заряда аккумулятора". В аварийных режимах работы автомобиля эти сигналы являются недостоверным средством, и могут привести к внезапному отключению или миганию ДХО. А так как аварийный режим автомобиля может ещё и затруднять вождение, то дополнительное снижение безопасности тут вообще плохо.
- Следовательно, считаю оптимальным способом зажигать ДХО при всяком включении зажигания, и гасить при включении иллюминации, убрав из рассмотрения разнообразные режимы "заведённый двигатель" (кстати, он тоже может внезапно заглохнуть).

Реклама

radteh

Вы правы Coolish . Вот цитата из ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.

Таким образом включатся ДХО должны вне зависимости от того, включен двигатель или нет. Выключаться либо от тумблера в салоне (Отключение автоматики), либо от включения головных фар. Вся схема реализуется на двух реле, двух диодах и одном конденсаторе. Если же применять в схеме даже примитивную логику на транзисторах, то контрольная лампа обязательна.

Реклама

Билли Бонс

Тоже вкрячил себе ДХО. смотреть тут - http://zova-dn.narod2.ru/
прошел месяц - всё нормально. причём сперва была мысль: "а не буду ли забывать включать ближний вечером?" оказалось что забыть невозможно.

Илья79

Вот и я собрал себе ДХО

Реклама

sashashemelev1

Как всё таки использовать N канальный полевик? Полазил по инету - можно использовать драйвер верхнего плеча, но в нашем колхозе их не достать... Где то вычитал про узел вольтодобавки на диоде и кондёре - тогда ка их прикрутить к схеме с таймером 555? Раньше с полевиками не работал, P канальные можно найти в Казани и только под заказ, а N канальных навалом...

Реклама

ludmila 1

Можно сделать на IRF2151 или аналогичной.

Реклама

zzaj

А почему такое простое решение, как включение нитей дальнего света последовательно (дальний свет в-пол-накала) не популярно? ТО проходится на ура, полная автоматика, лампы ближнего света не горят, минимум вмешательств в автомобиль, простота конструкции... Или легких путей не ищем?

sashashemelev1

ludmila 1 писал(а):Можно сделать на IRF2151 или аналогичной.

Можно...только в нашем колхозе такой микросхемы днем с огнём не найдёшь, а в магазинах по одной не привозят( партия от 50 штук), только руками в других разводят. Есть ли более простое решение? Как всё таки заставить работать N канальный полевик ? Где то видел узел вольтодобавки на диоде и конденсаторе...Как его прикрутить к схеме? Опять же на вашей схеме нранзистор стоит в минусовой цепи, а нужно чтобы лампы висели на минусе. Вариант с P канальным полевиком отпадает - в наличии нет и ждать под заказ долго...

ludmila 1

Можно применить такой выходной каскад.

sashashemelev1

ludmila 1 писал(а):Можно применить такой выходной каскад.

Спасибо! Только и этого драйвера у меня тоже нет пока. Придётся у кого нибудь зарядник от телефона разобрать..

ludmila 1

В общем нужно каким-либо образом получить дополнительное питание +24В или около того. Это и делает МС34063. Можно сделать удвоитель напряжения, например на мультивибраторе или генераторе на логике.

sashashemelev1

ludmila 1 писал(а):В общем нужно каким-либо образом получить дополнительное питание +24В или около того. Это и делает МС34063. Можно сделать удвоитель напряжения, например на мультивибраторе или генераторе на логике.

Схемку применительно к сказанному можно накидать? Есть и у меня схемулька одна... Вот как бы к ней ШИМ еще прикрутить..Я не схемотехник - могу и лохануться..

ludmila 1

Биполярные транзисторы любые маломощные. В удвоителе напряжения конденсаторы керамические по 0,1 мкФ наверное хватит. На всякий случай отметила полярность. Частота генератора не мене 10 кГц.

sashashemelev1

Один умный человек подсказал как это сделать. Обошлось по простому. Применение "вольтдобавки" позволяет использовать ПТ при сравнительно небольшой разнице между входным и выходным напряжением.При появлении управляющего напряжения с СУ, ключ начинает открываться, напряжение на нагрузке (верхней по схеме обкладке конденсатора) начинает возрастать, при этом на нижней обкладке окажется относительно земли сумма напряжений. Диод не даст этому повышенному напряжению разрядится на цепь питания и разряд конденсатора будет происходить через сопротивление на выходное сопротивление СУ и затвор полевика.

sashashemelev1

Извините за настойчивость. Хочу ещё одну консультацию. Собрал схемку на дхо, а её еще включить красиво надо, думаю опять полевиком.Кто что посоветует? Управляющий сигнал по минусу и слаботочный....Можно конечно через реле, но оно громоздкое и потребляет лишние 150 мА. У меня подрулевой коммутирует минус. .

ludmila 1

Как-то так.

IMPEDANSOV

Вот ссылочка мож кому интересно будет http://cxem.net/mc/mc57.php

Ascendo

Есть идея: В НАКе не предусмотрены Дневные ходовые огни ДХО. Отсутствует система автоматического включения ДХО.
Постоянно держать включенным ближний свет и всю остальную иллюминацию с последующей частой заменой ламп фор, габаритов никому не интересно. И потом, можно забыть просто включить их на радость гайцам.
Предлагаю: - прилепить или привинтить тонкими саморезами ленту со светодиодами на ПТФ по верхнемунижнему краю в качестве ходовых огней один из вариантов.
Питание подвести от бензонасоса и ОК Включил зажигание, горят ходовые огни, выключил, потухли. Даже реле не надо, диоды малый ток берут. Заодно и диагностическую функцию будут выполнять.

Подключйтесь господа

radteh

Ваши светодиодные ленты порой светят слабее габаритов.

Астрофизик

Здравствуйте! Вот собрал схемку по ссылке http://www.tavsar.com/day_running_lights.html (т.н. блок Т-1101) , но в результате у девайса греется транзистор, а кручение подстроечного резистора ничего не меняет. Амперметр показывает ток (я, так понимаю, средний) в 1,3А через лампу, но она даже не накаляется.

. Хотя от небольшая лампа, от гирлянды, через этот "прибор" светится тусклее.

Вопрос, а чтобы заряд с затвора P-канального полевика стекал, его через R6 надо именно на "+" сажать? И ещё непонятно, почему 7-я нога микросхемы не задействована?