Ну значит будем считать что с питанием всё нормально.alekseykolesnik писал(а):Что значит стаб "кривой"!? Напряжение стабильно 8.99В!?
Намотан скорее всего на магнитопроводе из порошкового железа, мотать трансы на нём нельзя.Подскажите на каком магнитопроводе намотан выходной дроссель в комповых БП и можно ли намотать на нем транс для ИИП?
Да ладно... Разве для обратноходового не подойдёт?Roman Venom писал(а):мотать трансы на нём нельзя.
Lander писал(а): первичная катушка соеденена со вторичной и импульс пойдет во вторичную оботку
Что бы соединить нужно два провода. А этот провод, что есть, что нет его - не имеет никакого значения.Lander писал(а):Вот связи с этим проводом соединяющим две катшуки
А чего их рассчитывать?Tripulov писал(а):Посоветуйте литературу с примерами расчётов компараторов.
А описание на микросхемы-компараторы от производителя, что не подходит..Tripulov писал(а):Посоветуйте литературу с примерами расчётов компараторов.
В обратноходе транс работает практически как дроссель - это да. Но вот на счёт намотки - ХЗ (передаю слово гуруДа ладно... Разве для обратноходового не подойдёт?
). По крайней мере я мотал на феррите с зазором... А что намотка? Так же как на НЧ тор. А здесь вместо феррита с сосредоточенным зазором — распределённый.Roman Venom писал(а):Но вот на счёт намотки - ХЗ (передаю слово гуру
Ну с 50Гц вроде всё ясно: большая индукция, индуктивность рассеяния минимальна, для ВЧ это тоже справедливо.А что намотка? Так же как на НЧ тор. А здесь вместо феррита с сосредоточенным зазором — распределённый.
Один из проводов вторичной обмотки (высоковольтной) посажен на массу автомобиля из-за того что один из контактов электрической свечи (которая искрой поджигает горючую смесь в цилиндрах ДВС) также контачит с массой автомобиля (резьбовая часть свечи - её металлический ободок).Lander писал(а):Этот провод не лишний, он реально существует, нзависимо от нас о наших знаний о нем
Так устроена катушка зажигаия от жигулей !
Вот связи с этим проводом соединяющим две катшуки, первичную и высокольтную - я и не могу понять, откуда там возьмется преобразование в высоковольтное напряжение с помощью индукции, если катушки соеденены ??
Насколько я понимаю, в обычном феррите с зазором его проницаемость уменьшается от номинальной до отношения средней длины средней линии магнитопровода к величине зазора. Зазор делается чтобы не гонять феррит в насыщение.Roman Venom писал(а): Но в ВЧ трансах величиной сосредоточеного зазора можно играться в зависимости от параметров, а как быть с распределённым?
