Имееться ВАЗ 21053 1996года ..
конечно о каком кондицеонере говорить
и так .
в распоряжение есть
1. Два термоэлектрических модуля (элемент Плетье)
2. Электроклапан на радиатор отопителя от Газели
3. Два сервопривода для тросов ...
Необходимо (планы)
Пульт управления ко всему этому
тоесть
1. Ряд кнопок для сенсорного (кнопки без фиксации) управления скорость вращения вентелятором .. (ступенчатый переключатель) с положения 0, 1, 2, 3, скорости болжны включаться каждая отдельно независимо друг от друга .. и переключаться при нажатии любой другой ..
2. управление рецеркуляцией в салоне .. открытие , закрытие воздушной заслонки.. с помошью сервопривода .. (привод 2 контактный .. меняет направление при смене палярности)
3. управление нижней и боковый заслонок (2 кнопки также сенсорные без фиксации) открыто закрыто ( низняя заслонка открыта .. боковые закрыты??? боковые открыты нижняя закрыта ..это тросами можно сделать подцепив к сервоприводу с разных сторон)
4. автоуправление клапаном от газели ... (четыре провода . .два +,- еще два управление минус на один открываеться., минус на другой закрываеться ..
5. автоуправление охлаждающими элементами Плетье.. ..(установка температуры от крутилки)
тоесть 4 и 5 пункты взаимо связаны .. замер температуры от терморезистора.. тоесть если температура в салоне бельше чем установлено на крутилке то начинают работать элементы плетье .. если температура меньше чем на крутилке открываеться клапан и горячая охлаждающая жидкость идет в отопитель..
Вот вообщем то все .. такая задумка ..
Все что перечислил уже у меня есть .. осталось маленько все установить и собрать схему управления .. всегото ...
надеюсь на котЭ .. ПОМОГИТЕ
P.S. если будет очень сложно создать управления клапаном газеле . .то можно и собрать просто схему на смене полярности ... а клапан подберу потом
конечно о каком кондицеонере говорить
и так .
в распоряжение есть
1. Два термоэлектрических модуля (элемент Плетье)
2. Электроклапан на радиатор отопителя от Газели
3. Два сервопривода для тросов ...
Необходимо (планы)
Пульт управления ко всему этому
тоесть
1. Ряд кнопок для сенсорного (кнопки без фиксации) управления скорость вращения вентелятором .. (ступенчатый переключатель) с положения 0, 1, 2, 3, скорости болжны включаться каждая отдельно независимо друг от друга .. и переключаться при нажатии любой другой ..
2. управление рецеркуляцией в салоне .. открытие , закрытие воздушной заслонки.. с помошью сервопривода .. (привод 2 контактный .. меняет направление при смене палярности)
3. управление нижней и боковый заслонок (2 кнопки также сенсорные без фиксации) открыто закрыто ( низняя заслонка открыта .. боковые закрыты??? боковые открыты нижняя закрыта ..это тросами можно сделать подцепив к сервоприводу с разных сторон)
4. автоуправление клапаном от газели ... (четыре провода . .два +,- еще два управление минус на один открываеться., минус на другой закрываеться ..
5. автоуправление охлаждающими элементами Плетье.. ..(установка температуры от крутилки)
тоесть 4 и 5 пункты взаимо связаны .. замер температуры от терморезистора.. тоесть если температура в салоне бельше чем установлено на крутилке то начинают работать элементы плетье .. если температура меньше чем на крутилке открываеться клапан и горячая охлаждающая жидкость идет в отопитель..
Вот вообщем то все .. такая задумка ..
Все что перечислил уже у меня есть .. осталось маленько все установить и собрать схему управления .. всегото ...
надеюсь на котЭ .. ПОМОГИТЕ
P.S. если будет очень сложно создать управления клапаном газеле . .то можно и собрать просто схему на смене полярности ... а клапан подберу потом
А как же кабриолеты ездят? А как же встроенная система отопления/проветривания - она и в классике даже есть. А может Вас каприз одолел? : Хочу, но денег нету....Ну нельзя "догнать" тазик до уровня Лексуса = НИЗЗЯ! Дешевле дохлый Форд купить - там всё есть!
