Ну, зачем же второй раз на те же грабли -))Borodach писал(а):тем более появились ВАЗы со штатным кондиционером ... .
это не правда - разница составляет от 80 до 100 тысяч рублей, если брать нормальную комплектацию. если брать совершенно пустой логан или акцент - то разница с калиной будет от 30 до 50. сомневаюсь, что такая разница может быть признана несущественной. сам был перед таким выбором и остановился на Калине - пока не жалею.Satyr писал(а):Тем более, что тазы сейчас по цене сравнялись с бюджетными моделями мировых производителей.
Если учесть то, что таз сломаный сновья, а логаны годами катаются без единой проблемы для владельца, более безопасны и комфортны - то разница более чем оправдана.Мастер Ломастер писал(а): если брать совершенно пустой логан или акцент - то разница с калиной будет от 30 до 50. сомневаюсь, что такая разница может быть признана несущественной.
Голый с маломощным двигателем где-то от 230000 рублей ... .Мастер Ломастер писал(а): в принципе, Матиз может быть равен (а голый - и дешевле).
Да, новый таз - лотерея -))Borodach писал(а): Всё зависит от того какая попадётся машина - дело случая ... .
каждый учитывает по своему кошельку. если учесть, что Рено-Сандера идет с кондеем (~450 000р.), но без фильтра, который надо ставить отдельно за 4 тысячи (альтернатива - не ставить, и через год нарваться на "обслуживание" кондиционера за 7 тысяч), если учесть, что даже масло и т.п. "расходники" стоят минимум на 15-30% дороже аналогичных "тазовских", норм-очас ТО просто так вот на 50-60% дороже - поневоле задумаешься о цене владения, а не приобретения. если у вас доход большой - вам сомневаться не стоит, а остальным приходится долго репу чесать.Satyr писал(а):Если учесть то, что таз сломаный сновья, а логаны годами катаются без единой проблемы для владельца, более безопасны и комфортны - то разница более чем оправдана.
Всеравно. это как сравнивать колбасу наполовину из туалетной бумаги и свежий шницель, еще сутки назад пасшейся на поле коровой.Мастер Ломастер писал(а):если учесть, что Рено-Сандера идет с кондеем (~450 000р.), но без фильтра, который надо ставить отдельно за 4 тысячи (альтернатива - не ставить, и через год нарваться на "обслуживание" кондиционера за 7 тысяч), если учесть, что даже масло и т.п. "расходники" стоят минимум на 15-30% дороже аналогичных "тазовских", норм-очас ТО просто так вот на 50-60% дороже - поневоле задумаешься о цене владения
напоминаю: по России средняя зарплата составляет менее 13 тысяч рублей. люди думают об экономии каждой сотни, поэтому "несущественная разница" даже в 30 (а на деле в 50 и более) тысяч - это очень существенно. особенно, когда нечаянно наскочил бампером на бордюр, и оказалось, что ремонт уже не по карману.Satyr писал(а):Раньше, в случае машин, разница была в разы и наивно было рассуждать об альтернативах. Но сейчас разница не такая принципиальная.
Иномарка - ещё больше ... .Satyr писал(а):Да, новый таз - лотерея -))Borodach писал(а): Всё зависит от того какая попадётся машина - дело случая ... .
я бы сказал так: не больше, но проигрыш в случае чего более сильный. от наших машин все давно ждут подвоха и поэтому в дорогу берут чуть ли не мешок запчастей, что позволяет практически задаром вернуться при поломке вдали от дома. а если станет иномарка - то на одном эвакуаторе можно оставить полугодовую зарплату...Borodach писал(а):Иномарка - ещё больше ... .
нет, хотя тянет заметно хужеBorodach писал(а):И, всё-таки, Калина глохнет при включённом кондиционере...?
1,4Borodach писал(а):А двигатель какой?
На порядке реже. Сумма на кону, конечно, побольше -))Borodach писал(а):Иномарка - ещё больше ... .Satyr писал(а): Да, новый таз - лотерея -))
