Подключение к АБС автомобиля, оцените схему

[dandan]

Пытаюсь подключить микроконтроллер к датчику АВС автомобиля, для измерения пробега и скорости. Датчик индуктивный, один провод идет на массу, на втором 13.7В, при вращении колеса напряжение меняется 13,7-13,4В, один оборот - 48 импульсов.
Подключил через указанную схему, только самый левый резистор был 20к - не работает, без конденсатора 100пФ - лезут помехи. Сейчас хочу попробовать как на картинке, т.е. резистор - 2к и добавил конденсатор. Подскажите правильная ли схема, может еще что-то добавить?

[hiddenrain]

Мне кажется коллекторный резистор на 20к очень большой. Это первое. второе мне кажется что нужно собрать делитель напряжения на входе заместо 2к резюка. И третье мне кажется что с таким не больши колебанием нужна схема дарлингтона два последовательных транзистора или второй каскад.

Это мое первое впечатление ! На практике все может оказатся сложнее.

[Borodach]

На больших скоростях, напряжение на выходе индуктивных датчиков скорости может достигать сотни вольт ... .

[dandan]

На больших скоростях, напряжение на выходе индуктивных датчиков скорости может достигать сотни вольт ... .

Да ладно... С резистором 20к на входе транзистор вообще не открывается на любой скорости.

[Borodach]

Из своего опыта Вам говорю и технической документации на автомобили BMW прошлых поколений ... .

[Borodach]

Это было одной из причин, по которой современные датчики строят на базе датчиков дедушки Холла ... .

[dandan]

Это было одной из причин, по которой современные датчики строят на базе датчиков дедушки Холла ... .

Ну это Лансер Х, вроде как современный автомобиль, но там не датчик холла.
Наверно такой:
Физический принцип- это изменение удельной электропроводности анизотропных (имеющих произвольную ориентацию) линий локального намагничивания феромагнитных слоев под влиянием внешнего магнитного поля.
Материал - сплав никеля с железом.
Проще говоря, сам датчик как правило состоит из двух магниторезистивных элементов, которые с помощью двух постоянных сопротивлений соеденены в мост. Импульсное колесо, состоящее из расположеных в шахматном порядке магнитов, проходит под мостом, вращаясь с той же скоростью, что и колесо.
Выходной сигнал синусоида, которую микропроцессор преобразует в ШИМ сигнал. Для работы датчику необходимо опорное напряжение(от модуля ABS). Сам сигнал определяется током, который протекает через детчик, примерно 14mA - 7mA

[Borodach]

В этом случае Вы забыли подать на него питание ... .