Tim10YF писал(а):Доброго времени суток!
Заранее хочу извиниться за вопросы ,которые возможно тут уже были заданы,но я не осилил
все 39 страниц и сильно запутался.
У меня гелеевая АКБ 12 V 9 A/h. Транс на 16 В
1.С1 электролитический конденсатор,как я понял,там указана полярность.А С2 какой?
2.R1 820 Ом ,а какова мощность ?
3. R7 переменный резистор 6.8 кОм (я так понял это его верхний предел,а какой нижний и какая
должна быть его мощность ? )
4.Какие номиналы у резисторов R2-R6 ? На схеме указана мощность а номиналов нет.И что обозначают разные черточки на них? На схеме линии после резисторов обрываются.
Я так понимаю это токозадающие резисторы и для получения необходимого тока
необходимо просто перекидывать перемычки замыкая их на контакт 2 микросхемы ?
В моем случае должно быть 900мА (и так как есть АКБ на 7 A/h желательно и на 700 мА).
Помогите пожалуйста! Объясните как для первоклассника.
Буду очень признателен. Спасибо !
1. С2 керамика типа к73-17 или аналогичный 1mF-50V
2 820 Om -0.125 (0.25вт. любой имеющийся в наличии)
3. 6.8к это его полное сопротивление, а нижний это тот . который Вы выставите поворачивая его ползунок . Тип- любой имеющийся в наличии и соответствующий габаритам Вашей схемы СП3-19 | СП3-38 СП3-39 СП5-2 СП5-3 СП5-16 СП5-22. мощность не критична
4. R2-2.2 Оm R5- 1.5 Om R4-0.75 Om R3- 0.33Om R2- 3Om
для вашего случая для 900мА порядка 0.9 ( 0.85 Ом) для тока на 700мА (0.7Ом)
Лошадь - это сфера, если так уравнения проще решать.
Я простите очень не внимательно читал, не заметил.. Или там и не указано. А сколько нужно акум заряжать ? у меня такого же типа акум, 4.5а\ч ...
Честно глаза на мир открыли, первый раз с таким акумом столкнулся, и заряжал я его часа 3 мощностью 1.5а\ч, и конечный вольтаж около 16ти вольт шло на него... Заряжал я его всего раз так, я сильно ему навредил ?:)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, подойдет ли эта схема, чтобы заряжать подобный аккумулятор от бортовой сети автомобиля? Напряжение там 13,5В (среднее), а иногда, импульсно, поднимается до 14,2В. Просто, пока не хочу собирать ее, схему в смысле, пока не узнаю мнение более опытных людей. Собирал схему на LM317T, не работает как надо.
Tim10YF писал(а):Люди,пожалуйста, объясните до конца,а то все еще не ясно какое сопротивление должно быть у токозадающих резисторов для 900мА и 700мА.
Сопротивление резистора рассчитывается по формуле 0.45/I.
Например 0.45/0.9=0.5 Ом.
bloodvirus писал(а): А сколько нужно акум заряжать ?
Аккумулятор заряжается не по времени, а по конечному напряжению которое указано на аккумуляторе и называется CYCLE USE.
И заряжается он не МОЩНОСТЬЮ а ТОКОМ, и 1.5 ампера для него многовато, 0.45-0.5 в самый раз будет.
Заряжал я его всего раз так, я сильно ему навредил ?:)
Будем надеяться что не сильно.
Pallych писал(а):Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, подойдет ли эта схема, чтобы заряжать подобный аккумулятор от бортовой сети автомобиля?
Нет.
Там можно заряжать просто через балластный резистор.
Собирал схему на LM317T, не работает как надо.
Если в машине, так ни какая там не будет работать.
сейчас ваяю вот эту схему
нарисовал платку и готовлюсь травить.
http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=27017
Хотелось бы узнать
1 назначение подстроечных R6 R11
2 назначение подборочных резисторов R9
3 мощность мощных резисторов. R2 R3
4 когда и что должно гореть и гаснуть
В основном собираюсь заряжать акк 12в 7а (вроде гелевый)
2 nik-as зачем вводить человека в заблуждение .......какая нагрузка при выставлении величины напряжения для этого зарядника
2 m.ix вроде автор схемы volvolyn предельно ясно все в коментах к ней описал ...........надо только было попробывать читать
Срочно понадобилась зарядка для NP2,2-12 (12v2.2Ah). Схемка на L200, обсуждаемая в этой теме - самое то. Немножко ее причесал. Теперь зарядка аккумулятора идет строго по инструкции: этап I - зарядка постоянным током 0,2С, этап II - зарядка постоянным напряжением 14,6В, этап III - зарядка постоянным напряжением 13,6В.
Краткие пояснения:
VD5, VD3 - защита от переполюсовки и первоначального подключения батареи,
VT1, VT2 - компаратор для снижения выходного напряжения с 14,6В до 13,6В при достижении убывающего тока зарядки до значения примерно 0,2...0,3 от максимального на этапе I,
HL1 светится зеленым при подключении аккумулятора, затем желтым (лучше красным) при подключении к сети и зарядке номинальным током, затем снова зеленым при доводке малым током,
S1 - можно увеличить ток зарядки в 2 раза (для аккумуляторов емкостью до 7Ah).
Настройка: R11 - выставить на выходе 13,6...13,8В без нагрузки, R9* - подобрать для достижения на выходе 14,6...14,8В без нагрузки при закороченных К и Э VT1, R6 - выставить 0,5В между движком и верхним по схеме выводом R6 (определяет ток зарядки, при котором устройство переходит из режима II в режим III).
alexei_ писал(а):
2 nik-as зачем вводить человека в заблуждение .......какая нагрузка при выставлении величины напряжения для этого зарядника
Ни кто ни кого ни куда не вводит.
Для того чтобы микросхема работала правильно, ей необходимо обеспечить минимальный ток, если не ошибаюсь не менее 10 мА.
Который данная схема на холостом ходу навряд ли сможет обеспечить. Так что не большая доп. нагрузка не помешает.