АВТО тема

[musor]

аналогично

[КРАМ]

[uquote="Nikson1",url="/forum/viewtopic.php?p=4105788#p4105788"]Марк , на каком авто сейчас передвигаешься?[/uquote]
КИА Соренто 2014 года.

[kaetzchen]

СорРенто!

[Satyr]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4103736#p4103736"]Длина ЦКАД в три раза больше, чем МКАД. МКАД имеет ограничение 100 км/ч, а ЦКАД - 130.[/uquote]
И камер не так много и менты в засадах не сидят.
Так что можно спокойно ехать 189кмч от камеры до камеры

[kaetzchen]

Чем керосин отличается от бензина?
Бензиновая тачка поедет на керосине?

[Satyr]

Керосин много ближе к ДТ, чем к бензину.

[Ратмир]

https://youtu.be/vPXg32iPu1Q

[HariusHek]

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=4107250#p4107250"]Чем керосин отличается от бензина?
Бензиновая тачка поедет на керосине?[/uquote] Керосин и бензин отличаются по химическому составу и по свойствам. У керосина более высокая вязкость, температуры кипения, испарения и вспышки. Молекулы углеводородов, входящих в состав керосина, имеют более длинные углеродные цепочки, значит, более высокое процентное содержание углерода = керосин больше коптит при горении, в двигателе, если он и заведётся, будут нагар и сажа.

[As]

...Вообще, типов топлива чуть больше, чем нам привычно думать... Пример с тем же дизельным топливом: мы все уверены, что его всего два вида, летнее да зимнее (разбавленное керосином...), однако, предприимчивые ребята, пытавшиеся залить в бак дизельной легковушки дизельное же топливо, предназначенное для тепловозного дизеля, быстро убедились, что делать этого не стоило... (убедились настолько, что сейчас в Сети повсюду встречается совет добавлять в солярку масло для двухтактных двигателей... )

[Gudd-Head]

Записался на вторник на шиномонтаж, а то на неделю около 0 °С обещаютъ с заморозками.

[ИВАНЫЧ956]

летнее да зимнее (разбавленное керосином...)

В прошлом веке в наших краях про зимнюю соляру только слышали и лили на 100л соляры 10 бензина. До 30 мороза проблем небыло главное чтоб обратка работала. Гы. Ещё автолампу в бак пихали.

[K.Vladimir]

Что у нас на площадке, когда-то, только не лили в бак с соляркой... И бензин, и керосин, и масло трансформаторное, и масло подсолнечное... Заливали со словами "плунжера лучше смажутся" . И ниче! Техника работала ничуть не хуже! И силы мотор не терял (МТЗ, СМД, ЯМЗ, Д-такой, Д-сякой, ну и прочие). Так и аппаратуре пофиг было! Годами работали! Может раньше ее "суровой" делали, не то что пиндитные нынешние ...
Кстати, если лили подсолнечное масло, которое давили из отсева еще сырых семечек на фигне, похожей на большую мясорубку, которая работала от ВОМ трактора, то как только мотор запускали на этой соляре - запах жаренной картошки разносился на всю округу почти моментально

[musor]

дело в качетстве рампы и НВД и ворсуек
в старыз тракторах это одно в импорных немцах это савсем другое..
кстати соляра от тепловоза ничуть не хужи той бадяги что с заправки льют вот тока ее лучше пропускать через филт тонкой очистки центробежного типу -в тепловозе оно ка есть и в камазах и коазах есть а вот вато иномарках не наблюдается -отого и проблемы рисуются
2 проблема влага и конденсат в топливе в тепловозе магшинист по инструкци каждый раз перед пуском стравливает их ... вы вато нет такого клапана /крана
кстати пиндоские вато пикакы и грузовики тоже толерантны к типу соляры а многие могут работать и на масле отработке и масле отхода столовых и подобных производств

[Dick]

https://www.zr.ru/content/articles/1642 ... _pitanije/
На безрыбье, так сказать..

[As]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4107604#p4107604"]...кстати соляра от тепловоза ничуть не хужи той бадяги что с заправки льют вот тока ее лучше пропускать через филт тонкой очистки центробежного типу -в тепловозе оно ка есть и в камазах и коазах есть а вот вато иномарках не наблюдается -отого и проблемы рисуются...[/uquote]Там другая проблема, в "тепловозной" меньше содержание тяжелой, маслянистой фракции и она не смазывает плунжерную пару ТНВД, отчего тот быстро выходит из строя (я же намекал про рекомендации лить масло в соляру! )

...Сегодня коллега стал жертвой "дня жестянщика", разбил машину... Почти новая была - а теперь весь передок перебирать...

[Gudd-Head]

Кто виноват? Он?

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4108797#p4108797"][uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4107604#p4107604"]...кстати соляра от тепловоза ничуть не хужи той бадяги что с заправки льют вот тока ее лучше пропускать через филт тонкой очистки центробежного типу -в тепловозе оно ка есть и в камазах и коазах есть а вот вато иномарках не наблюдается -отого и проблемы рисуются...[/uquote]Там другая проблема, в "тепловозной" меньше содержание тяжелой, маслянистой фракции и она не смазывает плунжерную пару ТНВД, отчего тот быстро выходит из строя (я же намекал про рекомендации лить масло в соляру! )[/uquote] Может тебе это покажется странным, однако дизель тепловоза тоже имеет ТНВД.

[As]

Я не дизелист, но люди объясняли, что там смазка осуществляется отдельно, а не совместно с топливом...

Кто виноват? Он?

Да похоже, что просто с дороги вынесло - снегу сыпнуло неожиданно и довольно много, аварий было очень много... Подробностей пока не знаю...

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4109050#p4109050"]Я не дизелист, но люди объясняли, что там смазка осуществляется отдельно, а не совместно с топливом...

Кто виноват? Он?

Да похоже, что просто с дороги вынесло - снегу сыпнуло неожиданно и довольно много, аварий было очень много... Подробностей пока не знаю... [/uquote] Смазка плунжерной пары не может осуществляться отдельно просто по определению, там зазоры в микрон, иначе не достичь высокого давления, чтоб произвести распыление топлива в цилиндре двигателя, где и без того высокое давление. Если на сухую вставить плунжер в цилиндр, то уже обратно не вытащить трактором. Ммазка только тонкой плёнкой солярки.

[As]

...Занялся "переобувкой"... Хотя прогноз на ближайшую неделю морозов и снега не обещает - но, лучше перестраховаться...
(в пятницу поменял права - появился стимул немножко сохранить машину... )