Кстати - а ведь уже 4 года назад прошла информация (серьезная) о передаче в производство разработки в РФ нового типа аккумуляторов , вдвое приблизительно превосходящих литий.
Но... Сейчас вообще полная тишина на эту тему .. Заговор очередной ?
Лития на земле предостаточно
На гигаватчасовую батарейку каждому жителю хватит
Его настолько предостаточно что до сих пор дешевле добывать чем перерабатывать
ЗЫ про новый тип аккумулятора вдвое энергоемче лития - очередное "учёный изнасиловал журналиста"
[uquote="FAKIR",url="/forum/viewtopic.php?p=4442588#p4442588"]Аккумуляторы будут быстро заряжаться и иметь большую ёмкость. [/uquote]Прогресс виден.
Даже тот же банальный li-ion в телефонах.
Если раньше заряжался часа 2...
То сейчас уже не удивляет быстрая зарядка за 20 минут!
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4442690#p4442690"]...А теперь сравните, сколько циклов выживет батарея с 4-часовым и с 20-минутным зарядом... [/uquote]В xiaomi без быстрой зарядки сдыхает за 2 года.
С быстрой - наверное столько же.
Это еще вопрос что с чем сравнивать.
Если сейчас крайне выгодно делать недолговечные устройства вообще в принципе.
Маркетинг безусловно тоже, но в первую очередь культура говноразработки программного обеспечения захватившая мир.
Старое железо не вывозит ожиревшие новые программы, и даже когда вывозит производители ПО искусственно ограничивают его работу на старом железе.
И телефонов в силу их закрытости это касается в первую очередь
[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4442800#p4442800"]...даже не представляю, как я на старье работаю 11 лет ноутбуку...[/uquote]...Моему - уже 14, батарея ещё чуть-чуть живая (часа полтора держит, но уже заметный саморазряд...). Это - к тому, что применяемый алгоритм от Нокии заметно продлевает срок службы... Почему его перестали применять - большой вопрос...
...про новые батареи: https://www.youtube.com/watch?v=YSvqafG3WZU
Внезапно подумалось, что в этой теме за электромобили топят потомственные нищеброды, аргументируя чем угодно, но по сути только дешевизной электричества. При этом совершенно не понимая элементарного факта того, что электроника электромобилей практически не ремонтопригодна в гаражном варианте. И дело тут не в самих банках аккумуляторов.
Наивное предположение о вечности силовой электроники лишь говорит об умственном развитии...
А тут будет так же, как с "классическими" автомобилями: у любителей "поддать" поломки будут чаще, чем у культурных водителей - только и всего... Сейчас это хорошо продемонстрировали корейские производители, умудрившись создать целую серию моторов "для дедушек": ездить неспеша на них можно много лет, а вот в положении "газ в пол" сдыхают через несколько минут...
Все гораздо хуже. Я вообще не про ресурс.
У меня камушек попал точно в передний парктроник, сделав на нем крошечный кратер. В результате парктроник сначала работал нерегулярно, а потом вообще сдох. Только вот блок управления требует все парктроники исправными. И тут намедни выясняю, что на мой автомобиль одновременно ставились два типа парктроников с разными, естественно, партнамберами. И они не взаимозаменимы.
Один стоит 17000, а другой 4500.
Безотносительно дефицитности. Неоригинальных замен нет. В принципе.
Я посмотрю на недоумков агитирующих за тотальную электрификацию, когда у них выйдет из строя какой нибудь дохлый мосфет внутри герметичной батареи или накроется какой нибудь ASIC в системе запуска....
Это при том, что найти схемы этих устройств практически невозможно, ибо они заменяются только крупными узлами, а ключевая элементная база глубоко проприетарна и строго охраняема. Ибо это часть бизнеса. Платишь один раз за авто, а потом постоянно в течении срока владения. Независимо от надежности.
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4442690#p4442690"]...А теперь сравните, сколько циклов выживет батарея с 4-часовым и с 20-минутным зарядом... [/uquote]
Почему здесь плюсовать нельзя ??? А то ведь надо дважды даже
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4443362#p4443362"]Внезапно подумалось, что в этой теме за электромобили топят потомственные нищеброды, аргументируя чем угодно, но по сути только дешевизной электричества. При этом совершенно не понимая элементарного факта того, что электроника электромобилей практически не ремонтопригодна в гаражном варианте. И дело тут не в самих банках аккумуляторов.
Наивное предположение о вечности силовой электроники лишь говорит об умственном развитии...[/uquote]
Ну так почти все фанаты электромобиля коих я встречал вообще кроме велосипеда-мопеда не имели ничего. )
Это образ мышления - экономить копейку и просирать тыщу...
Как правильно кто-то сказал? Нищебродство это не отсутствие денег, а образ мышления:) вот это оно и есть.
Ну и промывка мозгов "электромобили это стильно, модно, молодежно, экологично":). А то, что стоимость обслуживания электромобиля не дешевле авто с ДВС, умолчали...
Про стоимость самого электромобиля тоже как-то молчат. Хотя она в разы больше, чем авто с ДВС того же класса.
КРАМ, Вот нехуй путать электрификацию с капиталистическим анальным огораживанием
эти явления существуют совершенно отдельно друг от друга и никак не связаны
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4443363#p4443363"]А тут будет так же, как с "классическими" автомобилями: у любителей "поддать" поломки будут чаще, чем у культурных водителей - только и всего... [/uquote]
Ну считаем при прочих равных))
Если мотор-колесо или аккумулятор меняется только целиком, то это очень серьезный недостаток.
Ибо стоимость конская.
[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4443466#p4443466"]...Если мотор-колесо или аккумулятор меняется только целиком, то это очень серьезный недостаток.
Ибо стоимость конская.[/uquote]Напомню: двигатели многих современных машин не предусматривают капитального ремонта, да и мелкий ремонт сильно затруднен...
[uquote="nds",url="/forum/viewtopic.php?p=4443464#p4443464"]КРАМ, Вот нехуй путать электрификацию с капиталистическим анальным огораживанием
эти явления существуют совершенно отдельно друг от друга и никак не связаны[/uquote]
Это одновременно наивно и смешно.
Дело не в капитализме, а в формировании рентабельной цены.
И методы этого формирования могут быть разные. Кагбэ это кому и не нравилось.
