Потому, что отвечал на вопрос "как мотать", а как подключать должно было быть ясно
Ну, ладно...
Кстати, вторички, а точнее полувторички, тоже мотать в одну сторону на обеих каркасах, т.к. соединять их придётся, как на первом трансе на фото: http://s59.radikal.ru/i164/1207/6c/075d04e428f7.jpg
Так что мотать надо в одну сторону, а то некошерно будет выглядеть...
Энто, кстати, мои трансы Справа покупной ТС180, посередине перемотанный ТС250-2М на напряжение 16В и ток "до фига" ампер, а первый транс мотался с нуля... Были только каркасы и сердечник.
Этими тремя зверями питаю инвертор на ирфп250, чтоб дугать. Уже умудрился спалить мост на 25А и один фет Но дуги были аЦЦкие.
Расчет пуско-зарядного трансформатора.
По данным расчета всё хорошо. Но это пуско-зарядное устройство, поэтому для регулировки тока заряда хочу добавить с обеих сторон по обмотке 10 и 15 витков. Хочется спросить какое напряжение взять для расчета на выходе для нормальной работы устройства? Хватит его для пуска легковых автомобилей?
Больше 16 вольт не стоит, а то можно пожечь бортовую электронику. Обмотка кратковременно должна быть способна отдать до 200 ампер. Регулировку выходного напряжения очень рекомендую сделать за счёт отводов от первичной обмотки. Минимальное кол-во витков будет соответствовать режиму "Пуск".
Прибор, защищённый предохранителем, сгорает первым, защитив предохранитель. Закон Мерфи.
Обмотки +10 и +15 витков я и хочу сделать в первичной обмотке.
Сечение на выходе 25 миллиметра квадратных. Этого хватит для 200А? Ещё на выходе планирую поставить по 2 подковки в каждое плечё со средней точкой, диоды от генераторов. В одной подковке 3 мощных диода.
25 мм кв. кратковременно должно хватить с головой . Один диод в "подковке" с обдувом выдерживает 30 А , посчитайте хватит-ли Вам.
Не мешайте мешать!
С." Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?"
Andrey73s писал(а):Можно подумать о покупке конденсаторов. Только в какую сторону смотреть потом?
Промышленный фашистский аппарат для точечной сварки "Soyer" состоит: Схема зарядки до определенного напряжения (регулируемого) , резистора , ограничивающего зарядный ток (батарея на 45Вт. 7,5 Ом) , батарея электролитов 88000 мкФ, 200В и тиристора, включающего сварочный (разрядный) ток . Энергия сумасшедшая , приваривает торец болта м 6. Мощность разряда регулируется напряжением, до которого заряжается батарея. Полагаю , можно поэкспериментировать и с емкостью самой батареи.
Не мешайте мешать!
С." Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?"
Не скажу т.к. этот узел не разбирал , но стянут 4мя шпильками , выводы подключены проводом квадратов 16 (визуально). А схемы нэма.
Не мешайте мешать!
С." Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?"
Непосредственно. Два минусовых электрода на деталь , минус батареи , тиристор , плюсовой держатель привариваемой детали.
С полярностью мог и напутать за давностью.
Кому интересно http://www.studweld.com/BMS-10N.html Объем большой , только блок-схема , но технология и настройки понятны весьма, даже по-наитию.
Да , там еще был мощный(500-700 Вт.) тор со множеством вторичек. Подозреваю , что цепь заряда все-таки проходила и через него.
Не мешайте мешать!
С." Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?"