АВТО тема

[Синхрофазотрон]

[K.Vladimir]

Тюнингованный, а заводится как и столетний... С пускача ... Но хоть сам пускач со стартера ...
Знакомый перевел 75ку на стартер, заменой кожуха. И теперь нажав на кнопку, включается стартер и запускает сразу мотор...

[As]

Ага, посмотрел бы я, как удается запустить тракторный дизель стартером в -30...

[K.Vladimir]

Думаешь пускач не капризный?! Это как нужно ненавидеть человечество, чтоб придумать П10УД... То залил, то не долил, то игла западает, то бронепровод, то магнето, то отсырела, то именно на этой свече работает... Я их столько поперебирал... Сколько они мне, эти пускачи, мозга вые... Похлеще чем програмнек програмнеку ...

Заливаешь горячую воду, выкручиваешь пробку во впускном коллекторе, и факелок туда. Можно прогреть полностью впускной коллектор. И запускается довольно легко, даже часто без прогрева масла ... Можно без факелка, закрыв рукой впускной, раскрутив мотор, убираешь руку, и он как спичка - хоб, и завелся

Да и в -30, и не каждый же день он нужен ...

[Синхрофазотрон]

[vm1952]

[uquote="Steppe",url="/forum/viewtopic.php?p=4561761#p4561761"][uquote="vm1952",url="/forum/viewtopic.php?p=4561670#p4561670"]а вот зима долгожитель, она с 2011, липучка.[/uquote]
Простите, но вы просто не заметили, как эта липучка "умерла", причем давно.[/uquote]
Живее всех живых, лед с водой на дороге, обычное явление в Питере. Продолжительности жизни шины способствует погода, она пасмурная, солнце редкость, только летом. Летние шины долго не живут.

Но к сожалению продолжения не будет, законодатель определил срок эксплуатации шин не более 10 лет.

[Steppe]

[uquote="vm1952",url="/forum/viewtopic.php?p=4562485#p4562485"]Живее всех живых, лед с водой на дороге, обычное явление в Питере. Продолжительности жизни шины способствует погода, она пасмурная, солнце редкость, только летом. Летние шины долго не живут.[/uquote]
Самовнушение вещь не всегда полезная.
Есть ГОСТовские, например по ГОСТ 24779-81, параметры хранения и эксплуатации. Что у нас, что в США, что в ЕС - они почти совпадают.
Так вот, вашим покрышкам 2011 г. выпуска уже в 2017 г. была необходима замена.

[As]

...На самом деле, критический износ зимних покрышек начинает ощущаться раньше, чем они износятся до значений "по нормативу" или "по индикатору", но ведь денег жаль... Приходится быть чуть осторожнее...

[Steppe]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4562498#p4562498"]...На самом деле, критический износ зимних покрышек начинает ощущаться раньше, чем они износятся до значений "по нормативу" или "по индикатору", но ведь денег жаль... Приходится быть чуть осторожнее... [/uquote]
Главное - деньги. Про чуть осторожнее - надежда на авось. Потом попадалово на деньги, а это уже гораздо большие суммы. Или на чью то жизнь.

[As]

Даже изношенная "зимняя" лучше "летней"! А ведь немало экстремалов всю зиму гоняет на летней резине (так же, как много народа шипят шипами летом...)

[Steppe]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4562527#p4562527"]Даже изношенная "зимняя" лучше "летней"! А ведь немало экстремалов всю зиму гоняет на летней резине (так же, как много народа шипят шипами летом...) [/uquote]
Это не экстремалы, нет. Это те, кто не имеет средств на поддержание авто в технически пригодном состоянии, как правило они не имеют страховки и не проходят ТО. Но они хотят ездить. Когда они становятся виновниками ДДП, то у пострадавших от действий этих водятлов возникают огромные проблемы с возмещением. Они еще чаще всего бывают и безработными, инвалидами и т.д. Там даже через суд с них брать нечего.

[Nikson1]

[uquote="vm1952",url="/forum/viewtopic.php?p=4562485#p4562485"]Но к сожалению продолжения не будет, законодатель определил срок эксплуатации шин не более 10 лет.[/uquote]
Вроде утвердили максимум семь лет . При условии что протектор еще в норме .
Последние дни заезжают отбалансировать колеса большие кроссоверы и лексусы .
У кого перевалило за восемь лет , хотя и протектор на вид бодрый , к великому сожалению корд-сетка по брейкеру (беговая дорожка ) мертвая на глушняк .
Когда колесо вращается на станке получается вид беговой дорожки как два коленвала вращаются по краям шины . при чем то с внутренней то с внешней стороны .
Это проще говоря является мертвечатиной , но не рабочей шиной .
Отсюда быстрая звезда подшипникам и в целом ходовке авто , и не очень комфортная езда по ровной трассе на низких скоростях , до 40 км/ч.
Так что , кто там балансирует колеса раз в пятилетку , рекомендую для своей безопасности , проверять их хотя бы раз в год , соответственно
один раз лето , второй раз зима . Получается перед сезоном .
Единственно на какой брэнд можно было положиться , это чисто японский Бриджстоун .
К сожалению сейчас он в основном Российский , и там уже ессно не такой классный каркас как был у Japan.
Есть такая хорошая фича , для любителей хорошей липучки .
Можно заказывать ее в Новосибе , Владике и некоторых фирмах нашей необъятной родины .
Так как Японистые пасаны проходят тех=осмотр каждый год на новых шинах , можно смело заказывать Б\У шины типа Yokohama
Цены примерно как за дешманские нашего производителя .
И сколько ко мне приезжает ребят с шинами взятыми от туда . Вообще всем очень даже довольны .
Ну и по состоянию пробег выглядит примерно от 10ти до 20ти тысяч .
Так что так . Рекомендую , но не рекламирую .
А то сейчас скажут , ты где такое нарыл .

[Фунтик]

А ведь немало экстремалов всю зиму гоняет на летней резине

и заметьте - нормально гоняют. А идиоты и на зимней что зимой, что летом бьются. Я вот на идеальной лыске первой своей машины пару раз повыкрутасничал на снегу - и доездил до новой резины совершенно спокойно. Дурь - она не в резине, она в голове. Батя у меня при социализме на одной и той же резине и летом, и зимой, и как угодно - другой небыло, много лет отъездил. Ничего, безаварийно. Тут маркетинга всеж больше, чем сути. Где-то в конце 90-х попался в руки "За рулём" с тестом покрышек, зимние сравнивали с летними. Да, нам удалось сократить радиус поворота по льду с 60,8 до 60,3 метра!!!! Да, зимние шины имеют на 0,5 метра меньший тормозной путь (из 20-ти)!!! И потом такая маленькая ремарочка - возможно это не пригодится вам никогда, а может и выручит. Вот насмотревшись на таблички с циферками все и подсели на эту поделёжку. А смысла-то в тех тестах и не увидели.

О себе - всегда всесезонка, с середины 90-х. Проблем нет.

[Efimozi]

Проблема купить всесезонку...

[Фунтик]

Полностью согласен. В прошлом году не нашёл приличного (правда особо не искал) - взят китайчатину. Всем хороша - на резвом старте резко не срывается, тормозит даже на г..не шикарно. Но вот перестроится из ряда в ряд, если колейность приличная - это прям аттракцион какой-то, цирк прям. И туда поведёт, и сюда перестраивать начнёт, и так вильнёт, и туда-сюда поведёт. После корейцев - внимания требует значительного, а привычки-то уж сформированы...

[vm1952]

в прошлом веке ездил на летней круглогодично и каждый день работу, года 4, потом всесезонка лет пять. Как только стал путешествовать по Европе, пришлось завести резину по сезону. Ценовой сегмент шин, всегда был выше среднего, на этом не экономят.

[Nikson1]

коллеги выкиньте из головы название шин всесезонка.
Это как Вы носите летнюю и зимнюю обувь.
Есть зимняя и есть летняя .
Многие смотрят на шину , там типа снежинка m+s отпечатана . Но протектор обычный летний .
На такой всесезонке можно улететь прямо на первом снеге .
Если уж считать всесезонку , то только липучку , которая ставится в зиму новой, а летом дожигается , и в новую зиму опять новую. Так пойдёт.
А то бля как в нашу Каму шипов натолкают в летнюю резину. И она становится зимняя .
Ну бред сумасшедшего.

[AlexS4]

Но вот перестроится из ряда в ряд, если колейность приличная - это прям аттракцион какой-то, цирк прям. И туда поведёт, и сюда перестраивать начнёт, и так вильнёт, и туда-сюда поведёт. После корейцев - внимания требует значительного

ничего плохого не имею вииду но глянул бы рулевые наконечники и тяги, верхние рычаги (если многорычажка спереди) итп. и задняя подвеска тож может неслабо добавлять подобного поведения ...и давление.

[Efimozi]

[uquote="Nikson1",url="/forum/viewtopic.php?p=4562937#p4562937"] коллеги выкиньте из головы название шин всесезонка.
Это как Вы носите летнюю и зимнюю обувь.
Есть зимняя и есть летняя .
Многие смотрят на шину , там типа снежинка m+s отпечатана . Но протектор обычный летний .
На такой всесезонке можно улететь прямо на первом снеге .
Если уж считать всесезонку , то только липучку , которая ставится в зиму новой, а летом дожигается , и в новую зиму опять новую. Так пойдёт.
А то бля как в нашу Каму шипов натолкают в летнюю резину. И она становится зимняя .
Ну бред сумасшедшего.[/uquote]

снежинка M+S -это не всесезонка, а грязь и снег. Всесезонка ALLSEASONS

Ну попробуйте это рассказать водителям автобусов и грузовиков, коллега.

Это всё выкачка денег зимняя-летняя...

[Фунтик]

но глянул бы рулевые наконечники и тяги, верхние рычаги (если многорычажка спереди) итп. и задняя подвеска тож может неслабо добавлять подобного поведения ...и давление.

всё всегда под контролем и присмотром. Да и эффект сразу после замены - туда ехал как обычно, обратно уже отлавливал...

Но протектор обычный летний .

достаточно посмотреть картинки в интернетах. Протектор на всесезонках обычный зимний, но добавлены канавки для отвода воды летом.

то только липучку

а она правда липнет к снегу и льду? Я вот в магазине столько перетрогал - совсем не клеится, ну и не липнет, к рукам по крайней мере... Может с охлаждением активируется?