Двухколесные коты

[Satyr]

А резина солидная, по кочкам и корням в самый раз.

Вобще никак по кочкам и корням. В этом то и все проблема. Я ожидал, что будет хоть и хуже подвеса, но заметно лучше, когда пробовал. Годно только для снега рыхлого или совсем глины размокшей, где даже колесо 2.5" безнадежно тонет.
По корням и кочкам я с комфортом, почти как на диване, езжу 20-30кмч на двухподвесе с резиной 2.2"

еще раз, гляньте ходы вилки по тропинке в лесу http://www.youtube.com/watch?v=jMNXGdcBlYA , полный ход 120мм и соотнесите с толщиной резины фэтбайка. ход заднего колеса x2.5 относительно штока амморта.
и назад http://www.youtube.com/watch?v=lva-YDcvmsQ
при 4" и ходе пол профиля (дальше уж об обода пробьешь) это 50мм линейной характеристики. пневма умеренно прогрессивна + масляным демпфером подперта.

[Сэр Мурр]

Спасибо за сочувствие к моей покупке.
Теперь привожу свои доводы.

Оо, даже с муляжем вилки

Вилка стальная, поэтому при установке мотор-колеса можно даже обойтись без усиления дроп-аутов; а если усиление устанавливать- то гораздо проще, чем на обычной перьевой вилке. Для установки переднеприводного мотор-колеса, по моим предварительным прикидкам, надо просто переспицевать мотор-колесо на новый обод- в неё тоже 36 спмиц, как и на моторе.
Насчёт двухподвесности- не ездил на скорости 30 км/час по буеракам. Если попадается ухабистое место на дороге, просто отрываю попу от сидушки и стою на педалях. Кстати, при движении по асфальту "подвеску" рекомендуют отключать.
Давно хотел избавиться от V-образных тормозов- надоела их бесконечная регулировка после каждого продолжительного торможения и чувствительность к малейшей "восьмёрке". Говорят, механику тоже часто надо регулировать- но посмотрим, насколько часто.
Велосипед для меня- "рабочая лошадка", а не средство для экстремального катания. Надо оснастить его крыльями и багажником. Конечно, он тяжелее обычного дорожника, зато теперь можно отказаться от уражнений с гантелями

[Satyr]

Насчёт двухподвесности- не ездил на скорости 30 км/час по буеракам. Если попадается ухабистое место на дороге, просто отрываю попу от сидушки и стою на педалях. Кстати, при движении по асфальту "подвеску" рекомендуют отключать.

А если 5км непрерывного ухабистого места ? -))
Ну и к рекомендациям надо относиться осторожно - смотреть, в отношении чего конкретно даны.

[Upgrader]

Давно хотел избавиться от V-образных тормозов- надоела их бесконечная регулировка после каждого продолжительного торможения и чувствительность к малейшей "восьмёрке".

Зачем регулировка? Самые беспроблемные тормоза - ход ручки позволяет забить на установку оптимального зазора до приличного износа. За год - ни разу не регулировал. Езжу активно и быстро. Торможу правда не продолжительно (с гор не езжу). На восьмерке чуток цепляли обод - ну и что? Зазор побольше и всё нормально.

[Сэр Мурр]

5 км непрерывного ухабистого места- это лежнёвка. Никакие амортизаторы такого не выдержат. Лучше пройти пешком.
Настанет лето, посмотрю, насколько далеко смогу заехать на новом велосипеде, есть там заболоченный участок...

[Upgrader]

А ведь и правда педальные тракторы существуют:

Спойлер

[Satyr]

5 км непрерывного ухабистого места- это лежнёвка. Никакие амортизаторы такого не выдержат. Лучше пройти пешком.

Еще чего не хватало, это ж самое приятное.
Специально выискиваю по округе -))
https://youtu.be/S52VUit7Uzo?t=159

[Сэр Мурр]

Напомните мне летом, сфотографирую НАШИ лесные дороги.

[Upgrader]

Интересно, кто создатель такого замечательного ресурса - http://veloid.ru/ ?
Технически вроде все отлично сделано. В отличии от других подобных сайтов. Но смущает, что никаких контактов, создателей, копирайта, ничего. Кому доверяю свои данные? ХЗ.

Может знаете другую крупную, серьезную базу?

[Кот-Кот]

Как интересно проверить актуальность и достоверность данной базы

[Fallk]

Оставить велосипед на улице, после чего внести свои данные на этот сайт

[Dik13]

Оставить велосипед на улице Fallk

Такой ???

А ЛОПАТУ ГДЕ ОСТАВИТЬ ???

[Upgrader]

Оставить велосипед на улице, после чего внести свои данные на этот сайт

Нет, интересно иметь зарегистрированные данные заранее. Тогда сможешь доказать, чей он.

[Кот-Кот]

А нафиг это надо вообще ?

[Upgrader]

1. Когда номер засвечен в базе - уже труднее сбагрить ворованный вел. Т.к. он уже зарегистрирован - сразу видно на кого и кто пиздюк.
Годится для проверки вела при покупке с рук.

2. Есть доказательство того что он твой, и порой единственное. Менты тормознули - идите в базу, там есть личные данные и дата регистрации. Не буду же я с собой инструкцию с чеком возить, в которую к тому же номер не вписали. А кто скажет не имеют права останавливать - это вы и доказывайте, а мне проще договорится по хорошему. Прошлым сезоном был случай, въехал в деревню, где дом обокрали, менты всё оккупировали и давай проверять всех подряд.

[Кот-Кот]

У нас менты уж который год переписывают все велы, говорят составляют базу. Правда иногда вместо номера рамы пишут номер модели

[Upgrader]

У нас менты уж который год переписывают все велы, говорят составляют базу.

Куда проще было бы ввести обязательную регистрацию ПТС на все велы, вот и база вся была бы автоматом. Лохи - ловить и переписывать случайным образом

Вместо рамы можно писать название, если номера рамы НЕТ. Такое бывает

[HariusHek]

По этому брёвнышку я речку перехожу. С рюкзаком, удочками и велосипедом под мышкой:

Речка.jpg

(128.73 КБ) 335 скачиваний

[Upgrader]

и велосипедом под мышкой

Так не интересно. Надо на велосипеде ехать! А чтобы можно было ехать, прежде слегка пройтись топориком по этому дереву.

[Кот-Кот]

Всё лучше чем в инете по сомнительным ресурсам шарится.