Опознание радиоэлементов

[Yokamota]

Не там есть ещё предохранитель. У АКБ на последнем фото по плюсу.
Ребята может есть у кого идеи что с машиной. Работает через раз. Я грешил на контакт педали. Заменил контакт педали пустил нагрузку через реле. Далее включаю все нормально работает. Начинаю хаотично нажимать переключатели регулируя тем самым скорость и направление вращения. И бац в какой то момент реле перестаёт срабатывать. И все ничего больше не работает. Реле щелкает, но контакт цепь не замыкает. Снмаю провода с АКБ замыкаю между собой ставлю назад и все работает. Затем цикл повторяется. Что это все же плохой контакт или ещё чего?

[kentgaryk]

И бац в какой то момент реле перестаёт срабатывать. И все ничего больше не работает. Реле щелкает, но контакт цепь не замыкает.

Дохлое реле, подгорают контакты. У моторов большие пусковые токи, надо брать реле мощнее.

[Андрей Бедов]

Может и тот самый полисвитч срабатывает.
А пока производишь манипуляции с перекидыванием аккумулятора - полисвитч успевает остыть.

А зачем замыкать клеммы у аккумулятора? Испортится!

[Yokamota]

Да, реле на 30 ампер автомобильное, расчеты не проводил думал куплю поставлю и забуду проблему ребенок будет ездить, а уже пол лета машина на приколе. Разобрал корпус реле щелкал смотрел, такое ощущение, что электромагнита в тот самый момент, момент проявления неисправности не достаточно для притягивания контактов.

Машина не работает вне зависимости от того в каком положении рокерный выключатель. Поэтому срабатывание этого предохранителя исключено. Вот второй общий можно, как вариант проверить. Натолкнул на мысль, СПС.

Интересное дело при замыкании АКБ в конце линии сразу находится тонкое место, место плохого контакта и иногда обрывы. Из-за работы реле при неисправности описанной выше я думал может какие емкостные наводки неизвестного происхождения возникают поэтому разряжал цепь.

[kentgaryk]

Какие нахер там наводки! Там либо горелые контакты, либо недотягивает реле при стартовой просадке АКБ, либо предохранитель срабатывает, либо щетки зависают. В трех деталях не можешь разобраться, у тебя мультиметр то есть?

[Yokamota]

Мультиметр есть конечно. Приборов разных полно.
Проверял напряжение в норме было.
Горелые контакты чего? Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле. Это цепь вообще напрямую.
Стартовая просадка - мало вероятна потребление реле ничтожно. Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле.
Предохранитель - об этом я не думал т.к. всегда считал что он либо рабочий либо нет, промежуточного положения нет.
Щетки, исключено т.к. зависание щеток в двух моторах одновременно маловероятно.

[Kep2077]

Ясно, легче такой индикатор врагу подарить.

[kentgaryk]

Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле

Так это самое простое - либо реле не на то напряжение, либо на помойку опоздало. Что тут может быть непонятного?

[korob]

Yokamota, если бы Вы только знали - сколько я в подобных игрушках заменил релюшек?

[Upgrader]

[uquote="Yokamota",url="/forum/viewtopic.php?p=3417907#p3417907"]Говорю же в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле. Это цепь вообще напрямую.[/uquote]Или мало напряжение питания, или реле в помойку.

О напряжении ни слова не увидел.

В идеале надо бы мощный IGBT транзистор зафигачить. А управлять им от стабилизированного напряжения 12v. Именно IGBT, а не полевик, потому что им насрать на большие токи и высокие всплески напряжений - неубиваемы в данном применении. Просто и надежно.

[kentgaryk]

Просто и надежно.

Проще чем реле только кусок провода. Если ТС никак не может диагноз релюшке поставить, то не стоит переходить на электронные компоненты.

[Yokamota]

Ну не совсем уж я дуболом! Наверное
Релюшка новая, а до этого стояла старая 10 лет пролежавшая грешил на нее и купил новую.
IGBT транзисторы меня не пугают есть парочка левых G30n60A4, но нужно разобраться сначала в чем дело.
А получится только послезавтра. На этом всем спасибо.
Отпишу, как что к концу недели.

[diesel170]

В идеале надо бы мощный IGBT транзистор зафигачить.

И потерять на нём около 2 вольт из 12 вольт батареи...
Не нужны там никакие транзисторы - нужно хорошее реле. В идеале производства соцлагеря. Ну а если ставить дешёвое китайское г..., то ожидать от него долгой и надёжной работы просто смешно.

в момент неисправности контакты не дотягивает магнит в реле.

Возможно есть механическое заедание. Промыть трущиеся детали несколькими каплями бензина и смазать жидким маслом. Если даже это не поможет, то реле однозначно в помойку.
Реле должно надёжно срабатывать от 9-10 вольт, это нужно проверить.

[korob]

И потерять на нём около 2 вольт из 12 вольт батареи...

Там ситуация ещё хуже - батарея 6В.

[kentgaryk]

Батарея 6В и применены автомобильные реле. И мы тут обсуждали две страницы - а че не стреляло? да не заряжено было!

[Coldheart]

Блок питания Acer Iconia W510 12в 1,5А умер ШИМ, корпус SOT23-6, на корпусе маркировка: 222RXU. Подскажите что за шим, чем заменить? Фото бп прилагаю. ШИМ выделен красным кругом.

[diesel170]

Батарея 6В и применены автомобильные реле.

А я на китайское говно грешил... А тут - "дело было не в бобине"...

[Yokamota]

Ребята спокойно. АКБ в машинке 2.

[Asaba]

ШИМ, корпус SOT23-6, на корпусе маркировка: 222RXU. Подскажите что за шим, чем заменить?

Надо подбирать:
http://remont-aud.net/ic_power/ Таблица по опознанию и подбору аналогов микросхем БП
http://tel-spb.ru/repair/pwm-sot26 ШИМ ИИП в корпусах SOT-23-6, SOT-26, TSOP-6
http://monitor.net.ru/forum/viewtopic.p ... 7&start=96 Микросхемы БЛОКОВ ПИТАНИЯ - pdf, аналоги, замены !!!

[Yokamota]

Друзья. Всем спасибо. Оказалась дохлая, китайская, новая релюшка. Поставил старую 20-30 летнюю подшаманил чуток и воткнул. Все заработало.