Автомобильное зарядное устройство.

K.Vladimir

Здравствуйте, UribacH

Прочитал Ваше ЛС. Честно сказать, столько времени прошло, уже и не помню, что там было, и где в ней я нашел проблему, и зарядка заработала. Припоминаю что буквально примерно через месяц - постреляли силовые ключи. Заменил. Через месяц-полтора - снова умерла эта зарядка!!! Чинить не стал. Даже причину неисправности не стал искать! Не стоит она того... Гадость дичайшая! Собранная на 384Х, наверное, получше будет

.
Качество сборки этого "Блика" - как из ведра насыпали запчастей абы как! Ни разобрать нормально, ни собрать обратно! Выбросил всю внутрянку (кроме альсифера и феррита) и поставил в этот корпус вместо зарядки, самодельную плату линейного ЛБП 0-30В 0-3А

.
Вернулся обратно, к своей старенькой, и проверенной временем, тоже самодельной ЗУ на КУ202 + два транзистора управления. Вот это - действительно зарядное

!

Реклама

otest

самодельной ЗУ на КУ202 + два транзистора

Лидер среди гавнозарядок.

Реклама

K.Vladimir

Не знаю, работает отлично, уже сколько лет... Только кувалда заставит прекратить её работать! Сколько аккумуляторов перезарядила эта на КУ202, а коротышей "метода чирка" на клеммах - и вовсе не счесть

. До 10 А долговременно может выдавать и не вспотеет

. И это все без всяких там защит и ограничений! Даже(!) простого реле на выходе от переполюсовки нет!
Так шта

... Это моя ИМХА, а там - смотрите сами

chiefset

Имею простенькое зарядное устройство "Катунь501" для автоаккумулятора. Изначально не вдавался в положение стрелки амперметра 91С18, но затем оказалось, что 0 по стрелке это вовсе не 0 по току в зарядном. Это аж чуть ли не 3,5 Ампера в зарядных проводах. Потом обратил внимание, стрелка без тока, в отключенном находится на одно деление левее 0 (и это даже не на упоре).
Решил посмотреть и поиграться настройкой (винтиком). Вроде обычный электромагнитный стрелочный амперметр, но не на непосредственнопротекающий ток. Результат фиговый. Стрелка как бы зависает и гуляет как кот на лавке.
Полагал винт регулирует просто расположение поворотного механизма по шкале, а получается. как присмотрелся-подтягивает пружину. на стрелку механизма регулировки нет.
Изначально думал и нелинейность в показаниях. Если одно деление почти на три ампера, то в коцне все сходится к истине. Цифра 15А=15А в цепи. Сейчас думаю-что сбита настройка ампеометра.
Внутреннее сопротивление Амперметра где-то 640 Ом (я точные цифны не запомнил). Мне еще кажется, что в амперметре работает "диод". В одном направлении показывает, в другом вроде не хотел. Потом "пробился". И что харакретно, стрелка в прямом направлении отклоняется чуть ли не до 15 Ампер, в другое не хочет, или совсем немного. Ну и значение "сопротивления" в режиме диода около 640, почти как диод.
В режиме работы, при протекании реальных 15 Ампер на амперметре возникает напряжение около 0.6 Вольт.
Вопрос в том, как работает амперметр в зарядном устройстве? Простой электромеханическаий или с какой-то хитростью. Он как-то шутнирован или на него схемой подается некий перерасчетный ток, косвенно пропорциональный току в зарядной цепи? Посмотрел: выводы подклоючены где-то в плате и на шутнирование не похоже. Может схема подает некое низкое напряжение, а амперметр-с параметром-как попадется в сборку?

Реклама

Телекот

Это часто происходит с приборами в пластмассовом корпусе, на стекле накапливается статический заряд и стрелка как бы зависает о одном положении, потом как бы отрывается и показывает правильно. антистатик иногда помогает.

Реклама

Agaev

Покажите схему прибора или хотя бы качественные фото внутренностей и платы управления с обеих сторон. Тогда будут адекватные ответы.

Реклама

сэм

Грязь с примесью стальной стружки где-то болтается, трудно найти, потому как болтается фолян-туген (туда-сюда)