Если сильно хочется можнл баян из низкоомных полевиков использовпть как ключ. Только наоборот поставить, d на бортсеть, s на аккум. Это чтобы встроенный диод исключить. А там уже сепик какойто пусть от генератора заряжает твой аккум. Расскажешь через несколько лет, есть смысл или нет смысла. А вдруг правда продлит в несколько раз такая зарядка
Добавлено after 3 minutes 6 seconds:
Затворами через повышающий дсдс управлять. Или в минусовой провод аккума полевики ставить. В случае просадок бортсети ток пойдет от аккума через встроенные диоды, ну или схему какую контроля придумать
Добавлено after 1 minute 45 seconds:
Опять реклама полезла на форуме, это от вас или мегафон опять код встраивает?
Если ты "изолируешь" АКБ от борт сети, во время работы генератора,
то в борт сети будут пульсации более 3 Вольт, с АКБ несколько мВ
Вот измерил на Приоре, при t внешней среды 0 градусов, измерение мультиметром
на автомобильных клеммах АКБ (со стороны бортсети), с акб 14.41В, без акб 14.25В
Осциллограмма пульсаций без АКБ, 1 клетка = 1 Вольт
Осциллограмма пульсаций с АКБ, 1 клетка = 0.01 Вольта
[uquote="Синхрофазотрон",url="/forum/viewtopic.php?p=3368943#p3368943"][uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=3368857#p3368857"]Очень редко встречались АКБ работающие более четырёх-пяти лет, но попадались.
В основе их долголетия однозначно заложен своевременный уход, но не исключается и качественный заводской продукт ... [/uquote]
Форд фокус был 2007 г. Продан в 2014г с родным аккамулятором, заводил и в -30. Ухода почти за ним не было.[/uquote]
Это говорит только о том, что условия эксплуатации в автомобиле были для него оптимальными ...
СТОИТЬ ТАКОЙ БУДЕТ ДОРОЖЕ НОВОГО акб-ПРОХОДИЛИ УЖЕ...ПОШАРЬТЕСЬ ПО АВТОФОРУМАМ
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
[uquote="Eduard-VIII",url="/forum/viewtopic.php?p=3368473#p3368473"][uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3368224#p3368224"]Для автомобильной АКБ заряд малым током даже вреден[/uquote]
Заблуждаетесь. Заряд малым током не вреден ни для какой свинцовой батареи..[/uquote]
Для стартерных вреден.
Оксид свинца(II) образует кристаллы двух модификаций:
α-модификация, свинцовый глёт, устойчивый до температуры 489°С, красные кристаллы тетрагональной сингонии, пространственная группа P 4/nmm, параметры ячейки a = 0,396 нм, c = 0,500 нм, Z = 4.
β-модификация, массикот, устойчивый при температуре выше 489°С, при комнатной температуре метастабилен, жёлтые кристаллы ромбической сингонии, пространственная группа P bcm, параметры ячейки a = 0,5492 нм, b = 0,4497 нм, c = 0,5891 нм, Z = 4.
Альфа образуется при зарядке малым током, бета при зарядке большим.
Альфа отдает больше амперчасов, бета отдает больше амперов в стартер.