ПРочитал тему - и вспоминилась одна из многих историй, когда у нас много людей на кафедре подрабатывали экспертами в Патентной библиотеке. Какие только бредовые идеи не пытались протолкнуть под видом "креативных инновационных" разработок! Иногда просто хотелось падать от смеха и стучать ногами... над проектами не то что изобретателей-самоучек, но даже конструкторских бюро и институтов.
Почти каждый пятая заявка так или иначе сводилась к варианту вечного двигателя по балансу сил или энергии. Или просто, грубо говоря, простому игнорированию закона Ома или Киргофа.
Так вот был один проект от крупного московского конструкторского бюро - четырех скоростной! электропривод строительного подъемника. Уже им положительных рецензий понаписали, даже акт об испытаниях приложен восторженный, да вот к их несчастью, в заключение его попросили посмотреть нашей групппе, поскольку мы тоже тогда занимались подобной темой, правда по скорстным лифтам.
Пяти минут и простого арифметического подсчета степеней свободы редуктора хватило на то, чтобы заявить, что акт липовый, а этот привод согласно заявленной формуле на изобретение работать не будет. Потому что там будет проходить так называемое защемление мощности. В общем, после крупного скандала с наездом вот у нас все работает в итоге после добычи агентурных данных они были вынуждены признаться, что опытный экземпляр еще не готов и порешили отложить заключение до завершения испытаний...
Больше мы их не видели... А по своим каналам пришла информация, что этот редуктор у них рассыпался при первом же включении.
А человек, который проводил проверку этого аспекта конструкции, между прочим, был обычным "книжным червём". Правда, весьма знающим и главное, разбирающимся в этой теме. Хотя, когда на заводе изготавливали его конструкцию, приходилось постоянно корректировать его его чертежи под технологические возможности оборудования. Вот так. Инженером можно стать, только имея огромный комплекс знаний и большой опыт практической работы по специализации.
Вот еще пример - электроников практически не учат сопромату и теплотехнике. Делали на САМе БЭСМ-7 (или 8 - проект завершен не был, хотя - в общем, Пентиум и является его концептуальным развитием -конструкторы в Интел эмигровали). Перегревались платы, и их вело так, что они лопались, несмотря на жесткую раму модуля.
Долго пытались вылечить эту болезнь усилением конструкции, пока на одном из шашлыков эта проблеа не была озвучена...
На раздумья ушла пара минут, на исправление проблемы - чуть больше.
Просто взяли ножевку и вырезали замыкающие ребра жесткости. Плате появилась возможность расшириться, и проблема исчезла.
А они полгода все усиливали и усиливали его... Современному инженеру необходимо уже свободно нырять как минимум в нескольких дисциплинах и владеть полным охватом естествознания.
полной!ни толковой работы в измерительными приборами, ни сборки схем, монтажа-демонтажа, ни изучения реальных компонентов современных почти нету!!!
