Мне подарили усилитель "Пролоджи". Вот от него я и использовал корпус, клемники, разъем предохранителя и т.д. Под это хозяйство и разрабатывалась печатная плата- чтобы все совпало со штатными отверстиями.
Преобразователь напряжения для автомобильного усилителя.
Как они называются и где их можно приобрести- я не знаю.
Мне подарили усилитель "Пролоджи". Вот от него я и использовал корпус, клемники, разъем предохранителя и т.д. Под это хозяйство и разрабатывалась печатная плата- чтобы все совпало со штатными отверстиями.
Мне подарили усилитель "Пролоджи". Вот от него я и использовал корпус, клемники, разъем предохранителя и т.д. Под это хозяйство и разрабатывалась печатная плата- чтобы все совпало со штатными отверстиями.
[color=#0040FF]Сидящий на берегу- умело правит лодкой.[/color]
- Реклама
Доброго времени суток. Пытаюсь собрать данный преобразователь по Рисунку №2 и столкнулся с проблемой:
1. На выходе по плюсовому каналу +1,3
2. По минусовому 0
3. Питание на 494(12 нога) +12, тоже напряжение на 8 и 11 ноге
4. На 4-ю ногу оптопары +8
5. На 3-ю ногу оптопары +5
6. На 1-ю ногу DD1 +2.5
7. На D полевика +12
8. На G полевика +0,7
9. На S полевика 0
10. На первичную обмотку трансформатора: начало, средняя точка и конец присутствует 12В
11. На вторичке нет напряжения.
12. Подключаю питание светодиод горит.
Диоды в мосту стоят Шоттки SR2040, на ДГС контакт от 2 и 3-го, через радиатор. Т.е. радиатор как проводник. Транзисторы КТ961 и 639 заменены на BD140 и BD139.
При первом запуске вместо предохранителя включил автолампу. КЗ нет. Может в трассировке напорол?
Печатка
1. На выходе по плюсовому каналу +1,3
2. По минусовому 0
3. Питание на 494(12 нога) +12, тоже напряжение на 8 и 11 ноге
4. На 4-ю ногу оптопары +8
5. На 3-ю ногу оптопары +5
6. На 1-ю ногу DD1 +2.5
7. На D полевика +12
8. На G полевика +0,7
9. На S полевика 0
10. На первичную обмотку трансформатора: начало, средняя точка и конец присутствует 12В
11. На вторичке нет напряжения.
12. Подключаю питание светодиод горит.
Диоды в мосту стоят Шоттки SR2040, на ДГС контакт от 2 и 3-го, через радиатор. Т.е. радиатор как проводник. Транзисторы КТ961 и 639 заменены на BD140 и BD139.
При первом запуске вместо предохранителя включил автолампу. КЗ нет. Может в трассировке напорол?
Печатка
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Ср апр 06, 2011 13:50:40
Приветствую форумчан! Собрал этот преобразователь. Заработал сразу. Немного с цепочкой стабилизации повозился. Работает отлично! Спасибо автору!
- Реклама
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 00:12:26
Помогите плиз с намоткой торроидального кольца 2000нм 40-25-11, сколько нужно витков первички и вторички проводом 0,75мм, в программах лажа какаето выходит, заранее благодарен.
Вот тут скачивай Экселлент и считай: http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=33756snoopy1983 писал(а):в программах лажа какаето выходит
[img]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=93376[/img][i][color=#000080][size=85]Между людьми возникает напряжение, если у них разный потенциал...[/size][/color][/i]
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 00:12:26
У кого программа под рукой, что нужно выставить в питании где галочка иницилизация, и номинальное напряжение?МитяРа писал(а):Вот тут скачивай Экселлент и считай: http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=33756snoopy1983 писал(а):в программах лажа какаето выходит
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Вт авг 28, 2012 20:15:24
Схема ПНа по рисунку №3 отличается упрощенной реализацией узла REM. Такое схемотехническое решение менее надежно, чем в предыдущих вариантах.
Огромная просьба выложить печатку! заранее благодарен
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Ср май 30, 2012 09:24:06
Выложил бы, но я собирал по схеме ПН рис.№1.jpg (http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=44930). Хоть отличия и небольшие но мои печатки наверное Вам, BuTaJIb, не помогут, т.к. рисовал под готовый корпус, да и все на одной плате вместе с 4-х канальным усилком, фильтрами и т.д.
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Вт авг 28, 2012 20:15:24
был бы очень признателен, выкладывайте!
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Ср май 30, 2012 09:24:06
Пожалуйста. Если разберетесь что к чему 
- Вложения
-
- ЗГ.lay
- (52.37 КБ) 769 скачиваний
-
- Усилок.lay
- ПН с усилителем
- (195.58 КБ) 737 скачиваний
Что скажите про это ПН.Стоит ли его собирать.Ответе,пожалуйста.
- Вложения
-
- Преоб.zip
- (393.96 КБ) 393 скачивания
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Ср май 30, 2012 09:24:06
У этой схемы нет стабилизации выходного напряжения в отличие от схемы, обсуждаемой в теме. Я собирал подобную схему, только в управлении полевиками стояла всем знакомая TL494. Работал нормально в течение года, может быть и до сих пор работает (усилитель был продан). А с микросхемой IR2153 не сталкивался никогда. Надо пробовать. Если попробуете, отпишитесь, тоже интересно.
Я его уже собрал,но проверить надо на АКБ.А так подключал к адаптеру 12в 1.2а,ничего негреется U=+-26в(вместо 28в) с нагрузкой 2.7кОм на плечё.Но при включении ток Х.Х прыгает до 300мА,потом устанавливаеся 100мА.Меня это и беспокоит может подскажет кто почему такой скачёк тока.
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Ср май 30, 2012 09:24:06
Даже от АКБ мало проверки. Надо на заведенном авто пробовать еще. Напряжение аккумулятора в среднем где-то 12,6В, а когда работает генератор, например в моем случае, 14,2В, вот и нехватка напряжения (вместо 28В - 26В). Это недостаток схем без стабилизации выходного напряжения. А если каждое плечо поднагрузить, еще просядет. Именно этим мне и не понравился стабилизатор с плавающим выходом. Люблю чтобы все стабильно было.
. Даже неуспев нагреться еще больше. Короче пол платы выгорело, даже не стал разбираться из-за чего (подозреваю неправильную настройку цепочки стабилизации) и восстанавливать не стал. Вытравил новую печатку, собрал все, нормально на нормальном регулируемом мощном блоке питания все настроил и вуаля! Напряжение на выходе стабильно +\- 35В независимо от того заведена машина или заглушена, на холостом ходу или усилитель на полную мощность (4 канала по 120Вт). Делал товарищу, уже больше года катается, доволен как кот, а его подруга как кошка
.
По поводу скачка тока. Там же электролиты стоят. Вот при включении пока они разряжены ток и подскакивает.
Опять же надо проверять на работающем генераторе. Я когда обсуждаемый в теме преобразователь собирал, тоже думал что все хорошо работает после настройки на обычном блоке питания. Подключил к АКБ (машина не работает), стал чуть теплым. Давай музон врубать на всю округу, ясное дело поднагрелся. Потом решил завести машину и тут через минуту как он пыхнетничего негреется
По поводу скачка тока. Там же электролиты стоят. Вот при включении пока они разряжены ток и подскакивает.
А допускается ли на внутреннем диаметре кольца перехлёст витков.У меня непомещается вторичка.Ответе,пожалуйста.
qwert390 а какая примерно мощность этого преобразователя напряжения?
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Сб фев 23, 2013 13:23:21
Подскажите, что за усилитель? При таких параметрах похоже на TDA7294 (7293). И, выложите, пожалуйста свой вариант печатки усилителя и блока питания.PSH писал(а):Напряжение на выходе стабильно +\- 35В независимо от того заведена машина или заглушена, на холостом ходу или усилитель на полную мощность (4 канала по 120Вт).
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: Ср май 30, 2012 09:24:06
Именно на TDA7294. Но если честно, пожалел что тогда решил на этих микросхемах усилитель делать. Греются как "утюг", а потом еще и увидел в даташите что диапазон рабочих температур 0...+70. Сразу как-то лопухнулся, не посмотрел. Как бы для автомобильного не совсем подходит. Продал его вместе с машиной когда еще температура на улице не опустилась ниже 0, так что как он вел себя зимой не скажу.Подскажите, что за усилитель? При таких параметрах похоже на TDA7294
Выкладывал уже. Сообщение от 8 февраля 2013 года. На одной плате преобразователь и усилитель. Задающий генератор на отдельной платке.И, выложите, пожалуйста свой вариант печатки усилителя и блока питания.






