Вообще "огонь" суть любой ясно различимый источник света. Могут быть как стационарными (маяки, светящие створные и ведущие знаки), так и плавучими (светящие буи, вешки, плавмаяки); на судах и кораблях тоже - огни. Более общее понятие - "знак" - некий конструктив, нанесенный на карту, который может служить для определения местоположения, если знак оборудован фонарем - он является светящим, ночью называется огнемko666ka писал(а): так эти огни - типа мини маячков что-ли?
Раз раздражает - это плохо.РадиоЛоматель писал(а):Но вот та ложь про 0,5 метра, честно, раздражает.
У нас наверно разные GPS 
Если в таком ключе рассматривать, то да, можно по GPS прийти в ранее помеченную точку с точность до метра, да и то в течение небольшого промежутка времени, потом эта точка все равно будет "дрейфовать" на пару метров туда-сюда. Вот что совершенно справедливо - так это то что без достоверной привязки показаний GPS абсолютно недостаточно для плавания в узкостях, точность привязки карт - больной вопрос для электронной навигации. Очень многие при проходе узкостей наблюдали на GPS что идут далеко по берегу, при том что модель геоида была выбрана в приборе правильно. Оффтоп пошел.Upgrader писал(а):Раз раздражает - это плохо.РадиоЛоматель писал(а):Но вот та ложь про 0,5 метра, честно, раздражает.
Ну а если серьезно, то надо просто понимать того кто что подразумевает под этими значениями, и окажется что все правы. 0,5-1 метр - реальная чувствительность к перемещению, в подтверждение измерял расстояния в единицах метров. Естественно никто не спорит что это не есть точность позиционирования, этим значениям нельзя доверять, но допустимо ориентироваться по перемещениям без привозки к точным координатам.
Как, как, по лестницам и лазили, они внутри башни, если что, так что буря - не буря не важно. А пролеты длинные, по полста ступенек подряд, смотритель сразу сказал, - отдых только "на этаже", у кого сердечко того - не рекомендуется лазить. В фонарное помещение тоже вход изнутри. На маленькой площадочке чуть пониже фонаря вид - дух захватывает. Хотя сам живу на последнем этаже, пожалуй даже повыше этого маяка, в окно смотреть и на балкон выходить не страшно, а вот на площадке маяка очко лом бы перекусилоko666ka писал(а):ого и как вы туда лазили? и каково это делать в бурю....
Не только в западной, но и в восточнойBrigadir писал(а):............
Маяки ставили не только на берегу моря, у нас в Западной Сибири то же маяки стояли на возвышенностях. Это на случай , когда метель бушует, чтобы не заблудиться. Это просто высокая тренога из бревен с центральным бревном сверху.
Однако к "когда метель бушует, чтобы не заблудиться" они отношения не имеют, это, так называемые геодезические знаки. Но у нас их тоже маяками называют. Ну это прям фантастика какая-то. Промерами дна занимаются гидрографические службы, - ГУНиО, английское адмиралтейство и др. организации, которые занимаются морскими картами. Эти же службы выпускают еженедельники "Извещения мореплавателям" ("Notices to Mariners"), в которых публикуют корректуру карт, информацию об опасностях, о недействующих огнях, и другую важную инфу. Естественно, занимаются этим не везде, а только в судоходных районах. У нас в калининградском заливе народ ходит по памяти (типа "у того мыса я в прошлом году сидел" и по эхолоту ("бля!!! глубина 2 метра! поворот!!!"), карты безнадежно устарели, район нынче несудоходный, гидрография нафиг никому не нужна.ko666ka писал(а):Вопрос такой а если бы маяк выдавал бы как раз таки информацию о рельефе своей местности - и электронные координаты-сигналы для прохода судов, есть такая практика?
По логике рельеф дна меняется, местные службы проводили бы раз в три месяца исследования а маяк бы транслировал карту дна для судов, с привязкой к своей координате....
Интересно что там за альтернативу взято?На маяках Балтийского флота будет утилизован 71 РИТЭГ
09.07.2009 На маяках Балтийского флота в Калининградской и Ленинградской областях в 2009-2012 гг. будет утилизован 71 отработанный радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ). Как передает пресс-служба правительства Мурманской области, работы осуществляются в рамках контракта между областными властями, Губернским правлением провинции Финнмарк (Норвегия) и Балтийским флотом. Финансирование проекта осуществляют Норвегия и Финляндия. Общий объем инвестиций составит порядка 277 млн 300 тыс. руб., пишет РБК.
Отработанные РИТЭГ будут заменены на 56 альтернативных источников электропитания. С 15 по 26 июня 2009г. осуществлен демонтаж первой партии генераторов.
Всякое го#но типа солнечных батарей. Которые надо мыть, которым надо аккумуляторы время от времени менять, если поворотный механизм - обслуживать, и т.п. Короче ненадежная и не автономная вещь, за которой теперь нужно присматривать в оба. А если что случиться - найдут на кого повесить (недосмотрел то, не проверил это).ko666ka писал(а):Интересно что там за альтернативу взято?Отработанные РИТЭГ будут заменены на 56 альтернативных источников электропитания. С 15 по 26 июня 2009г. осуществлен демонтаж первой партии генераторов.
