Нужна схема частотника, регулир. оборотов асинхр. двигателя

[МитяРа]

Ёрш-твою-мышь, чуть не забыл:
При регулировке оборотов меняется частота и амплитуда задания и при этом контролируется ток нагрузки..
Если обороты меняются не от нуля и хочется сохранить "качество" выходной синусоиды,
то частота опорника и задания меняются одновременно..

[WandererSc]

то есть, МК должен вычислять значение синуса для каждой частоты вращения.

Это нужен очень мощный МК...
А я хочу всё затолкать в mega8 Синусоида расчитывается 1 раз при запуске, и хранится в памяти.

Ёрш-твою-мышь, чуть не забыл:
При регулировке оборотов меняется частота и амплитуда задания и при этом контролируется ток нагрузки..

А это по подробнее. Я думал вместе с частотой линейно менять и выходное напряжение.Возникло 3 вопроса.
1) О контроле тока. Если ток превышает допустимый, то уменьшить амплитуду(заполнение ШИМ)? Устанавливать ток надо под определённую мощность двигателя?
2) В области высоких частот (я имею ввиду больше 100-200гц), когда напряжения как-бы не хватает, можно-ли увеличивать заполнение ШИМ до максимума, что-б аж прямоугольники гнал? Даст ли это хоть какой-то прирост мощности?
3) Контроль остановки(перегрузки) двигателя, можно вести по току?

[tvorcheskiy]

WandererSc Всё давно придумано и испытано у фирм, производящих ПЧ. И зачем в любительский вариант добавлять эту шим, сделать как в тиристорных, старых. Всё равно всё не учтёшь. Или есть лишние деньги на испытания и доработки после каждого "пыха"? И сборка, разведение платы, помехи с выхода, 540 Вольт питания, качественные "банки" электролитов, перенапряжения на выходах и в звене постоянного тока, звон в проводах (нагрузка-то индуктивная), защиты от пропадания фаз, тормозные резисторы А, хочешь, чтоб красиво - гони 250 уе...

[МитяРа]

Всё давно придумано и испытано у фирм, производящих ПЧ.

И чё.. Теперь ничего придумывать и испытывать не надо что-ли..

Это нужен очень мощный МК.

Не-а.. Нафик не нужен, всё зависит от алгоритма..

Синусоида расчитывается 1 раз при запуске, и хранится в памяти.

А нафига тогда её расчитывать, можно сразу таблицу синуса в памяти держать..

Устанавливать ток надо под определённую мощность двигателя?

В принципе - да.. Для поддержания момента нужно поддерживать ток..

когда напряжения как-бы не хватает,

Его не может не хватать при правильно рассчитанной величине напряжении питания инвертора..

что-б аж прямоугольники гнал? Даст ли это хоть какой-то прирост мощности?

На прямоугольниках - греться больше будет, дас прирост, но - скорости..
Кстати, не все движки допускают регулировку от нуля и до 4-х номиналов, как ты хочешь..

Контроль остановки(перегрузки) двигателя, можно вести по току?

В принципе можно, но ты должен различать, ток в момент пуска, ток при сильной нагрузке на валу и ток КЗ..
Защиту по току лучше сделать несколькими уровнями, а обработку аварийных ситуаций - аппаратно,
например сброс МК внешней триггерной схемой, а сброс защиты - отдельной кнопкой..

[WandererSc]

И зачем в любительский вариант добавлять эту шим

Потому что не трудно.
Ясно что всё не учту, да мне и не нужна суперконструкция. так.... движки покрутить....сварочные инверторы то до сих пор собирают, хотя промышленный сварочник не дороже самодельного.
А вот самодельный ПЧ раз в 5-10 дешевле

[МитяРа]

в 5-10 дешевле

Насчёт последней цифры, ты конечно "загнул"..
Конечно, если рассматривать вариант покрутить пару-тройку кВт /типа насос или пилораму/, то тут можно сделать проще и дешевле,
а на большие мощности - ценник резко поползёт вверх..

[WandererSc]

До скольки номиналов можно разгонять двигатель, если напряжение питания 300В (выпрямитель + конденсатор) ? А если 400В (повышенное ККМ)? Или тут всё зависит от нагрузки на вал?

[МитяРа]

До скольки номиналов можно разгонять двигатель, если напряжение питания 300В

Одно от другого не зависит..
Перечитай пока мой предпоследний пост, а мя пока схожу сметанки потрескаю, пообедаю..

[tvorcheskiy]

Какие килоВатты на однофазной сети? Вы посчитайте стоимость банок электролитов . В трёхфазном включении токи пульсаций по меньше, но напряжения не детские...

[tvorcheskiy]

Кстати, не все движки допускают регулировку от нуля

Ты не поверишь...
Мощность ограничена, только из за невозможности охлаждения собственным вентилятором. ПЧ это тоже рассчитывает и даёт предупреждение либо самостоятельно рассчитывая предполагаемую температуру двигателя, либо по встроенному термодатчику в двигатель...

[МитяРа]

Ты не поверишь...

Чему ?

по встроенному термодатчику в двигатель...

И много ты видел движков у народа которые обычно применяют в быту и хозяйстве с ентим встроенным датчиком ?

Какие килоВатты на однофазной сети?

А какие надо ? Мне вон друг заказал сварочник с однофазным питанием и выходным током 300А и чё ?
На вопрос о том, где он такую розетку возьмёт, он сказал - найду.. Раз найдёт, то будет ему сварочник..

Вы посчитайте стоимость банок электролитов

До расчётом мы такими темпами думаю к Новому Году доберёмся..

но напряжения не детские...

А какие например ?

[WandererSc]

Мне вон друг заказал сварочник с однофазным питанием и выходным током 300А и чё ?

Потреблять будет не более 60А (при "стандартном" коэффициенте трансформации)

Вы посчитайте стоимость банок электролитов

До расчётом мы такими темпами думаю к Новому Году доберёмся..

Зачем мне их считать. У меня много разобраных ATX. Вот из них боян электролитов и соберу

[МитяРа]

отреблять будет не более 60А (при "стандартном" коэффициенте трансформации)

У мя не стандартный, потреблять по расчётам и при 220 вольтах будет не больше 45А..

WandererSc, ты не отвлекайся.. мя уже сметанки откушал, а ты мой пост перечитал ?

[WandererSc]

мя уже сметанки откушал, а ты мой пост перечитал ?

Приятного аппетита.
Пост перечитал, но вопрос звучит так как-будто я чего-то не заметил\не написал

[МитяРа]

вопрос звучит так как-будто я чего-то не заметил\не написал

Ты просто свалил всё в одну кучу и спросил про регулировку и про напряжение..
На сколько можно разогнать - зависит от типа двигателя,
а требуемое напряжение питания зависит от типа и характеристик ШИМа..

P.S. Ты наверное не тот пост перечитывал..