Смотри, Юрич, как забавно - РС-514 (доработанная) это та самая схема, что я тебе на вскидку нарисовал.
К номиналам деталей не присматривался. Диоды у меня 4007 (потому, что я их по многу закупаю), а там 4148.
Надо лишь подобрать рабочий импульс чуть длиннее хода дворников, а пауза будет определять "активность".
странNik Я все это уже дано видел.
Первый вариант: Как уже писал. Не могу найти таких реле в своем городе. Все что попадалось это не то что мне нужно. Все схемы били реализованы на транзисторах в которых точности работы не было. Все время подавали какие то паразитные сигналы которые не соответствовали ритму роботы дворников, а если еще припаять потенциометр тогда наверно вообще будет полный капут.
Другой вариант: здесь много всяких нюансов при настройке (динамическом торможении двигателя, зависимость электроники от положения движка дворников) сложно предсказать как будет работать на включенном и выключенном двигателе автомобиля.
Третий вариант: из сайта цитата
Программирование осуществляется стандартным подрулевым переключателем
вообще не подходит. Дергать ручкой дворников во время езды чтобы запрограммировать время задержки это вообще извращение. Возможно для опытного водителя это не проблема.
Потому решил пойти своим путем. Но увы в журналах тоже есть ошибки.
Arwood писал(а):Смотри, Юрич, как забавно - РС-514 (доработанная) это та самая схема, что я тебе на вскидку нарисовал.
Да вижу Раньше смотрел на это реле и думал. Может кто то срисует эту схему для повторения. А тут появился практически клон
Смотри, Юрич, нашёл чего http://dimasen.narod.ru/torpedo/004.htm
Выглядит рабочим. И делается просто. Пунктирная линия означает - спаренный. (как в приёмниках бывает - выключатель и, она же, ручка громкости)
Недавно окрыл для себя америку (по крайней мере ощущения думаю теже), даже лампами фар можно управлять через "массу" для этого достаточно лишь перезать черный (помоему, массовый) провод в колодке подключения фары. Всё логично, но в мозгах когдато мертво засело МИНУС ВСЕГО ЖЕСТКО НА МАССЕ и неепет...
Я вообще не парюсь. Нагрузка коллекторная/ эмитерный повторитель/управление плюс/управление минус - ЛэйАут мой - что хочу, то и рисую.
Но, если делается блок управления стандартным устройством, его следует делать так, что б под маленькую платку не пришлось переделывать пол машины. (это, господа - моветон).
Здравствуйте!!!
Хочу поделиться хорошей новостью. Мне удалось победить эффект задержки при первом включение, с помощью изменение емкости конденсатора С3. Номинал изменен из 100мкф на 22мкф. Что дало задержку при первом включение около 1,5 сек. В принципе этого хватает чтобы дворники сделали один цикл. При желание можно еще уменьшить емкость, но у меня не нашлось такого конденсатора.
Я считаю что схема работоспособна и добавлю несколько фоток + печатную плату.
Плата с реле к сожалению не уместилась в коробку от самого реле. Но хорошо разместилась в коробке от реле поворотов при этом удалено биметаллическую пластину разом с куском текстолита. Если кто то будет повторять схему и сможет ее минимизировать для корпуса реле дворников, тогда обязательно поделитесь на форуме. Думаю все таки кому то пригодиться.
P.S.
Всем большое спасибо за участие в конференции!!!
