Там же компенсаторы люфта. Пружины, которые прижимают две ходовые гайки в разные стороны. Причём усилием, которое требуется, чтобы преодолеть сопротивление этой пружины, можно эту милиметровую фрезу сломать или как минимум изогнуть.Aladdin писал(а):Шаговый двигатель начинает крутиться вправо, поворачивает винт, а стол или шпиндель еще стоят, пока люфты не выберутся.
А там есть разница, с какой стороны ставить эти компенсаторы? На шпинделе и оси X не поменяешь, а вот на а столике можно в разные стороны поставить.
Добавлено after 2 minutes 3 seconds:
А, ну я тоже так думаю, что этот вариант вполне возможен. Попробую разными фрезами повырезать разные отверстия и посмотрю, в каких случаях нормально, а в каких нетSigma писал(а):Жёсткость самой миллиметровой фрезы







