Мелкие вопросы по питанию.

[musor]

да зхоть 10 штук

[Телекот]

10 в пуш-пуле не может быть.

[musor]

отчавоже

[Телекот]

10 витков вы туда можете затолкать, а 10 обмоток зачем?

[diesel170]

Прошу посоветовать схему стабилизатора\ограничителя напряжения с низким падением напряжения на 12В в бортовой сети авто на ток 6-10А.

ну пора ДАВНО понять что линейники на ток боле 3а не ЗРЯ не делают -иначе получете калорифер отопления

Напомню, что при работающем моторе напряжение бортсети может доходить до 14,2В. При токе 10А получим мощность печки 22Вт.
А теперь посчитаем КПД. Он будет равен примерно 84%. КПД импульсника будет ненамного выше (а может и вообще не будет выше), учитывая небольшую разницу напряжений.

[musor]

чесно говоря возникает огромные вопросы по поводу установки линейников на такие токи в здравом уме на такое решится непросто хотя я встречад реализацию на базе паралелного включения десятка транзюков в корпусе ТО3 в блоке питателя автобуса из 28в в 12... стоял этот брусок рядом с радиатором и обдувался встьречным потоком китайский Шим-аналог этого кубик размером с 2 коробка спичек... едва теплый приэтом

[kentgaryk]

Напомню, что при работающем моторе напряжение бортсети может доходить до 14,2В. При токе 10А получим мощность печки 22Вт.

Я уже писал - при таком падении на транзисторе и токе 10А линейник просто не будет стабилизировать. И поэтому считать КПД бессмысленно.

[Телекот]

Если использовать полевик то нормально будет стабилизировать.

[kentgaryk]

В приведенной схеме не будет. Ему требуется приличное напряжение ЗИ, а оно там не может быть больше чем паление на транзисторе.

[kc_duke]

Побывав сутки в рид-онли за цитирование сообщения целиком , у меня было время подумать. И мне кажется что отличным вариантом будет понижающе-повышающий импульсный преобразователь. Таким образом, как мне кажется, можно убить двух зайцев: избавиться от необходимости думать над низким падением и исключить отключение, когда напряжение на морозе просядет до 11.9 например. Вообще с 10А я конечно загнул. На 10А уже перегорит предохранитель. Моя цель заменить лампочки подсветки кнопок и комбинации приборов на светодиоды. Но при этом сохранить возможность вернуть туда лампочки. Поэтому такие требования к мощности. И поскольку стабилизировать ток кучи разных по мощности диодов нереально, решил стабилизировать напряжение. Так что теперь ищу хорошую мощную схему SEPIC.

[musor]

о Аллах Милосердный, прости неразумного котенка.. Ибо неведает он ЧТО ТВОРИТ
зачем там на приборы стабилизатор? да еще и напряга....он там как Коту 5нога...без надобности
если хочещь оставить совместимость обратно на лампы... берете дохлые лампы вделываете в цоколь светик с резистором ток выбрать с запасом 30-40% от максимума тогда диоды будут там вечными

понижающе-повышающий импульсный преобразователь.

это зовется SEPIС...он вам точно не нужен

Вообще с 10А я конечно загнул

ЕЩЕ КАК там отсилы надо 1,5а если на лампах и менее 500ма на все диоды
короче не страдай херней не нужен там ни сепик ни простой даже стаб....
если конечно питать тока подсвет приборки....
совет рещите всеже раз и навсегда или лампы или диоды(их цвет) и сделайте раз и навсегда без дрочеров и сепекоф просто диоды +резики

[kentgaryk]

Виноваты кЕтайцы! Засилие разных фсяких стабилизаторов провоцирует народ использовать их, для питания лампочек, светодиодов, паяльников, утюгов...болгарак в общем всего что в электрричество фтыкается!

[musor]

да дело не в китайса...все хуже все в дурных головах

[diesel170]

Это уж точно. Тем более, что напряжение бортсети и так жёстко стабилизировано. Да, при заглушенном моторе оно падает до 12В, при пуске до 10. Да, яркость диодов с резисторами уменьшится. Но имеет ли это значение, ведь приборы в это время не нужны.

[kc_duke]

берете дохлые лампы вделываете в цоколь светик с резистором

Так заботливые китайцы туда уже запихнули резисторы и вставили в нужные цоколи: T3,T5,T10. А истинный ток диодов я не знаю. Предлагаете переделать каждый? Но как? Если я не знаю силу тока.

Тем более, что напряжение бортсети и так жёстко стабилизировано. Да, при заглушенном моторе оно падает до 12В, при пуске до 10.

А не поплохеет им от всех этих скачков? У меня напряжение в зависимости от включения фар, обогрева, мороза, оборотов плавает от 12 до 14.6.

[kentgaryk]

Светики и матрицы в цокалях 12В лампочек прекрасно работают в бортовой сети авто. Главное им не мешать!

[kc_duke]

Из отзывов знакомых сложилось другое мнение. Месяца 2-3 и пока.

[musor]

ну не знаю что за гавно они покупали... хотя что мещает поставить впослед 1диодик -на нем упадет 0,7-1,2в....ток через ВСЕ диоды снизится немного но достаточно чтоб ресурс вырос в 3-4раза
но если светики голимое гавно им не поможет ничто-проверено -я ползовал в одной связке несколко лент у 1 яркость через год-таже у второй каждая 3 ячейка -труп....у 3 яркость упала 2 3раз от новой но горят все диоды...это белые есть еще цветные -те тож горят все но зеленые и синие чуток подсели
да -запитано это хозяйствобыло 1м спецблоком 12в+-5% IP67(дорогуций стоит дороже всех диодов не несколко раз) в другой схеме с темиже лентами питание гуляло от 10-до 15в-простой ЭТ с мостом шотки -резултат анологичен первому но БП по сути дармовой с мусорки...востадовлен +мост прилажен

[kc_duke]

Ну в принципе могу вместо стабилизатора поставить мощный диод на все линию + например помехоподавляющий LC фильтр. Думаете этого достаточно?

[musor]

я думаю там филт LC -лишний но если вам так хочется поставте... на иработу это никак не повлияет если сеть в авто исправна, а вот если в 3ф ГЕНЕ есть битая фаза такой филтр весма полезен...