Brigadir писал(а):Ну давайте по другому рассуждать: турбина, как известно имеет цену порядка 30 000 рублев, не считая патрубков, интеркулера и прочей "мелочи" необходимой для безупречной работы турбины. мотор стоит примерно 60 - 80 тысяч. И если у него поставить горшки не 92 мм, а 110 мм, то цена останется практически та же, только сила на валу (момент на валу) заметно увеличится и мотор попрет!
Не замечал, что уж многие десятилетия нет моторов с горшком больше ~0.6 литра ? для четырехцилиндрового 2.4 объем максимум. Фронт пламени от свечи к стенкам распространяется с ускорением и в какой то момент горение переходит в детонацию.
Оно, конечно, лечится как полвека назад - меньшей степенью сжатия и меньшими макс. оборотами, но тогда теряем за что боролись - момент и экономичность.
Так что на бензине тупо увеличивать цилиндры бесконечно нельзя. На дизеле пожалуйста - у грузовых дизелей цилиндры в литры даже не грузовиках. На короблях счет в кубометры.
А больше 2.4 - это уже не R4, а V6 мотор, которые в 1.5-2 раза дороже. Считай два 3 цилиндровых мотора берешь, только что коленвал общий и блоки вместе отлиты.
Поэтому сейчас и стараются атмо V6 на турбо R4 менять продвинутые производители.
А вот от турбины попрет только при средне - высоких оборотов, а на малых...мотор такой же тупой, как и без турбины.
Ты немного отстал от жизни.
На современных моторах с крошечными высокорооборотными турбинами + изворотами типа твинсколов и твинтурбы вовсю дует уже с 1200-1600 оборотов.
Что турбина дает? Больше воздуха. Что силу требует? Больше воздуха + больше бензина (солярки). А вот момент на валу остался прежний, ибо площадь донышка поршня = та же. Как там в физике? Кг на см в квадрате.
Площадь та же. А давление ? -))
см те же, кг больше!
Расход бензина? Тут огромная зависимость от стиля езды. Но немного увеличиться (с турбиной = сильно увеличивается).
Пока турба не создает избыточного давления - мотор вобщем то ничем не отличается от такого ж объем отмосферника.
Когда вдувает - ни чем особо не отличается от намного большего атмосферника той же мощности.
С чего сильно увеличитваться ? Оно и не увеличивается
Предрассудок что турбо жрет литрами - это из 80-90х годов. Когда с турбами были только лансеры эво, импреза сти, скайлайн гт-р да порши всякие. Не для того из брали, чтоб с рассадой тошнить - и расход был соответвующий.
) большая, и ресурс ни сколько не растёт, в отличие от увеличения кубатуры (большой тихоходный двигатель прослужит однозначно больше маленького высоко нагруженного!)... 
)
