Помогите начинающему. Электробагги

[sintetik]

Электрокар (ЭлектроБагги) и пляж вещи совсем не совместимые, может тогда что нибудь на гусенечном ходу? Ну или шести колеску какую нибудь с приводом на каждое колесо. А двигатели, ну допустим с системы охлаждения автомобилей, с редукторами естественно и системой синхронизации приводов.

[robokot]

регулятор хода это фигня которая регулирует напряжение как на блоке питания? ес да то это не слишком сложно.

[robokot]

Электрокар (ЭлектроБагги) и пляж вещи совсем не совместимые, может тогда что нибудь на гусенечном ходу? Ну или шести колеску какую нибудь с приводом на каждое колесо. А двигатели, ну допустим с системы охлаждения автомобилей, с редукторами естественно и системой синхронизации приводов.

багги это пляжная машина, неважно бензиновая или электрическая(да и пляжей по месности таких тут нет), проблема отпадавет. И ещо, а вентилятор от охлаждения тосола( или несколько), задницу мою утянет?(без редукторов, сложно)

[sintetik]

Понятно, что пляжная, я не об этом. А то что езда по песку требует гораздо более энергоемкого движетеля, что повлечет и увеличения аккумулятора. А насчет синхронизации-это относится к тому варианту применяемых электромоторов(от системы охлаждения), поскольку мощность каждого невелика, скорее всего придется ставить двигатель на каждое колесо, ну и соответственно потребуется система для их синхронной работы.

[Stauntee]

регулятор хода это фигня которая регулирует напряжение как на блоке питания? ес да то это не слишком сложно.

Нет, не совсем так. В данном случае, он будет регулировать длительность импульса (частоту) переменного (трехфазного) тока, т.е. фактически он является генератором переменного тока с изменяемой частотой.
Замечу, что такая конструкция позволяет экономичнее расходовать электроэнергию, нежели двигатель постоянного тока с подключенным к нему реостатом (или набором резисторов и переключателем).

Если же регулировать скорость двигателя с помощью изменения напряжения, то при понижении напряжения будет уменьшаться и мощность двигателя. Но, если используется двигатель постоянного тока, то этот вариант будет наиболее простым.

[robokot]

Stauntee, незнаете агде посмотреть схему подобного девайса?

[sintetik]

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%A8 ... 6510&lr=44

[Stauntee]

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%A8 ... 6510&lr=44

Ага, хороший пример. Только на выходе нужно будет поставить достаточно мощный транзистор.
Замечу, эта схема для двигателя постоянно тока. На мой взгляд, если имеются средства на его покупку и серьезные намерения, то лучше именно с него и начинать (т.к. здесь теория проще, ИМХО).

Схема контролера (регулятора) для двигателя переменного тока зависит от конкретной модели мотора. Нужно учитывать такие характеристики, как скорость вращения, входное напряжение, сила тока, фазность (однофазный или трехфазный).
Кстати, есть у нас на форуме специалист по постройке электробагги - Вал Вас.
Вот его работа: http://electroauto.ru/forum/viewtopic.p ... &sk=t&sd=a
Возможно, он вам что-нибудь посоветует.

А вот еще одна интересная ссылка
http://www.electro-mobiles.ru/electro-m ... itstart=15
И там же приводятся примеры двигателей, которые могут вам пригодиться
http://www.electro-mobiles.ru/electro-m ... &Itemid=49

[robokot]

я думаю много ещё кто на этом форуме занимался подобной затеей

[robokot]

а если я достаточно усилю проблесковый маячок это будет "ШИМ"? и какие тама примерно частоты должны быть?

[Angel_X]

давно посещала примерно такая идея... берем голый корпус от машины, помещаем туда двигаетль от станка(если мощности хватит) + генератор + АКБ 12V + Трасфарматор (повышающий с 12 на 380) + блок стабилизации энергоподачи(управление питанием )) ) в салон A и V на передную панельку + пускатель + режимные светодиоды.... движок так же ремнем скрепляем как и обычной машины... принцип в чем, то что АКБ подпитываеться от Гениратора и заряжает АКБ, АКБ на Транс, тот в свое время питает движок... все вроде бы ни чего, но думаю на корпус будет пробивать, надо с изаляцией думать, либо в кожух и прорезинить, т.к движки трехфазные обычно землить надо)).

выслушаю критику...

[МитяРа]

выслушаю критику...

Лучше сначала посчитай ток от 12-вольтового аккума..

[cahek80]

Трасфарматор (повышающий с 12 на 380)

это как? двигатели там трехфазные.. на каждой фазе по 220 вольт )))

[Angel_X]

Трасфарматор (повышающий с 12 на 380)

это как? двигатели там трехфазные.. на каждой фазе по 220 вольт )))

а ты какие двигатели видел промышленные умник?))

он так и называеться трехфазный двигатель... учим http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1% ... 0%BB%D1%8C
начиная с "Способы соединения обмоток" что бы был понятен принцип подключения и не было подобных глупых вопросов, без обид, но высмешки в свою сторону буду сугубо искоренять.

выслушаю критику...

Лучше сначала посчитай ток от 12-вольтового аккума..

вот тут ты прав, это просчитал, но может есть способ поднять силу тока? ведь что то должно быть... думаю Тесла бы что то придумал по любому...

[sintetik]

Он и придумал, только ему аккумулятор вообще не нужен был.

http://ntesla.at.ua/publ/5-1-0-14

[cahek80]

Angel_X спасибо за умника.
прикинь, ты не поверишь, я не только их видел, но и собирал-разбирал-подключал. вот только трехфазной сети у меня нет, поэтому подключал к однофазной с фазосдвигающей цепью.

и что я неправильно написал? прошу носом ткнуть.

[Angel_X]

Angel_X спасибо за умника.
прикинь, ты не поверишь, я не только их видел, но и собирал-разбирал-подключал. вот только трехфазной сети у меня нет, поэтому подключал к однофазной с фазосдвигающей цепью.

и что я неправильно написал? прошу носом ткнуть.

в том то и дело ни чего написал, бред... я писал что с АКБ на Транс подается повышающий, тот в свое время с 12 вольт повышает до 380 вольт... и запитывает двигатель, что тут не понятного было...

а ты написал:

Трасфарматор (повышающий с 12 на 380)

это как? двигатели там трехфазные.. на каждой фазе по 220 вольт )))

вот что к чему не понял, чем тебе транс не угодил) то ли ты не видел таких, толи ты считаешь что с него нельзя запитать двигатель? ... по этому и дал почитать как с 1 фазы можно запитать такой двигатель... теперь думаю более ясно выразился)

Он и придумал, только ему аккумулятор вообще не нужен был.

http://ntesla.at.ua/publ/5-1-0-14

не знал, спс за инфу...

[Stauntee]

а если я достаточно усилю проблесковый маячок это будет "ШИМ"? и какие тама примерно частоты должны быть?

«Проблесковый маячок» - имеется ввиду сей девайс?
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF ... 9830570459
Если да, то: «Нет, не будет».
А зачем его усиливать? И чего от этого можно получить (по лбу от товарища полицейского )?
В простейшем случае ШИМ контроллер двигателя постоянного тока представляет собой мультивибратор. Вот полезная статья на эту тему http://www.myrobot.ru/stepbystep/rce_pwm.php
Вообще, sintetik выше уже намекнул в каком направлении действовать.
Если сложно найти NE555, то можно собрать мультивибратор с регулируемой частотой на двух транзисторах.

[robokot]

а если я достаточно усилю проблесковый маячок это будет "ШИМ"? и какие тама примерно частоты должны быть?

«Проблесковый маячок» - имеется ввиду сей девайс?
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF ... 9830570459
Если да, то: «Нет, не будет».
А зачем его усиливать? И чего от этого можно получить (по лбу от товарища полицейского )?
В простейшем случае ШИМ контроллер двигателя постоянного тока представляет собой мультивибратор. Вот полезная статья на эту тему http://www.myrobot.ru/stepbystep/rce_pwm.php
Вообще, sintetik выше уже намекнул в каком направлении действовать.
Если сложно найти NE555, то можно собрать мультивибратор с регулируемой частотой на двух транзисторах.

вы меня чуть чуть неправильно поняли но направление то, проблесковый маячок имелось в виду простая схемка на двух транзисторах, по тому что сложно найти NE555, а усилить по тому что я знаю схему на КТ315 КТ361 но не подключу же я их к двиглу прям так

спасибо за ответ, я понял)

[cahek80]

Angel_X да как сказать. у меня дома валяется преобразователь 12-220 ватт на 200 правда, трансформатора другого не было под рукой. но я там делал не синусоиду, а прямоугольные импульсы.
И да, ты в чем-то прав. я еще ни разу не подключал двигатели к одной фазе и 380 вольт. в этом каюсь.
всегда под рукой было только 220.