Кто что думает про электровелосипед.

[Upgrader]

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну то есть у тебя с аккума пиковые мощности бывают ? [/uquote]Бывают. Но это все равно что конфетку дали, а потом отняли. Что толку если на один разгон. Постоянно в городе в режиме газ в пол батарея убьется быстро.

Из практики я понимаю что нужен мощный аккумулятор чтобы не думать о кратковременных мощностях и считать секунды пиковой нагруки. Это глупости. Аккумулятор должен хорошо держать всю нагрузку. Мало ли затяжной подъем, песок и встречный ветер - ну и что там делать... остается только педали накручивать чтобы не убивать аккумулятор.

или потолок 250 ватт

Потолок задан контроллером. Они не имеют пиковых превышений мощности. Хоть едь постоянно, хоть разгоняйся, ток на максимуме ограничен конкретной мощностью.

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну и чем же они могут от креосановских отличаться [/uquote]Большой долговечностью, там химия другая. Их бу продают по цене новых фирменных самсунгов. Рассматривал вариант покупки, но забил болт. Хочу котлеты li-pol или что-то более экзотическое.

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]На аккумуляторе весом 2 кг в принципе не проедешь 70 км, можно 40.[/uquote]

во первых это креосан сказал проехав 70км, во вторых емкость в Дж акка подели на силу трения 15 Н и получится примерно 70 км, в третьих с твоих же слов

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3510152#p3510152"][uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3510004#p3510004"]100*0.5=50Вт для велосипеда это 5км/ч[/uquote]На ровной дороге и 10 выйдет.[/uquote]

350/50*10=70

Добавлено after 12 minutes 37 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516830#p3516830"]

или потолок 250 ватт

Потолок задан контроллером. Они не имеют пиковых превышений мощности. Хоть едь постоянно, хоть разгоняйся, ток на максимуме ограничен конкретной мощностью.[/uquote]

во первых в интернет магазинах на некоторых даже маломощных контроллерах пишут что пиковая такая то есть 600-800вт, во вторых если сам контроллер не выдает пиковую мощность то разгон превращатеся в ползание черепахи
вот примерный разгон с разной пиковой мощностью и какой ровный прямой отрезок нужен
250вт до 31км/ч за 30с прямая 200м
700вт до 35км/ч за 7с прямая 46м
1400вт до 35км/ч за 3с прямая 20м

Добавлено after 12 minutes 9 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516830#p3516830"][uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну то есть у тебя с аккума пиковые мощности бывают ? [/uquote]Бывают. Но это все равно что конфетку дали, а потом отняли. Что толку если на один разгон. Постоянно в городе в режиме газ в пол батарея убьется быстро.[/uquote]

чем быстрее ускорение до нужной скорости тем меньше времени потребляется с аккума пиковая мощность. а скорость разрядки акк произойдет в основном в зависимости от средней скорости движения

даж вот для примера велосипед 4000вт а расход при 25км 1кВтч на 100км

[As]

Согласно ПДД, двухколёсное транспортное средство с электродвигателем мощностью четыре киловатта - является МОТОЦИКЛОМ!!! Зачем сравнивать мотоцикл с велосипедом?! Это несколько разные транспортные средства...

[Upgrader]

во вторых емкость в Дж акка подели на силу трения 15 Н и получится примерно 70 км

Ветер где, тупица коня в сферическом вакууме?
Я не в космосе езжу. И дороги у нас кривые. И колеса недокаченные. И на земле песок. И мотор греется. А еще контроллер греется, я однажды об него руки обжог!!!

[HariusHek]

Ну, молодой в восхищении, дух захватывает от перспектив.

И дороги-то у него все, как на на крытом велотреке, и движок потребляет столько, сколько на контроллере написано, и движение у него равномерное, без ускорений и торможений после разгона.

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3516904#p3516904"]Согласно ПДД, двухколёсное транспортное средство с электродвигателем мощностью четыре киловатта - является МОТОЦИКЛОМ!!! Зачем сравнивать мотоцикл с велосипедом?! Это несколько разные транспортные средства... [/uquote]
As ты опять не дружишь с названиями: велосипед - транспортное средство с приводом на педали, мопед - транспортное средство с приводом на педали и мотор. (неважно какой - ДВС или Электромотор). мотоцикл - транспортное средство с мотором ДВС (цикл от слова ЦИкл , от ДВС 2 тактный или 4 тактный). бУДЬ ХОТЬ НЕМНОГО грамотен!

[As]

ТС с электромотором до 4 киловатт, относятся к категории М, более мощные - уже категория А, если ТС двух или трёхколёсное... Для бензинового движка ограничение по мощности ещё более жесткое!
Все такие ленивые - потратил 15 секунд на поиски, вот официальное определение:

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

[Brigadir]

As мне похуй про официальные названия: если есть в слове ПЕД - это педальный (мускульный. ногами) привод! Если нет ПЕД - это уже моторный привод. Без педалей! Мото - это мотор. цикл - это ДВС мотор! Для электро придумайте своё название!
И соблюдайте правильное название ТС.

[Upgrader]

Для электро придумайте своё название!

Электромотовелосипед

если есть в слове ПЕД - это педальный

Ой, хорошо что не педерастский

[Edvid]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3517320#p3517320"]

Для электро придумайте своё название!

Электромотовелосипед

если есть в слове ПЕД - это педальный

Ой, хорошо что не педерастский [/uquote]
//////////////////////////////////
В русском языке легко можно образовать составные слова: электровелик; электробайк...

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516987#p3516987"]

во вторых емкость в Дж акка подели на силу трения 15 Н и получится примерно 70 км

Ветер где, тупица коня в сферическом вакууме?
Я не в космосе езжу. И дороги у нас кривые. И колеса недокаченные. И на земле песок. И мотор греется. А еще контроллер греется, я однажды об него руки обжог!!![/uquote]

ну ты реально куришь это твои же слова 10кмч потребление 50вт вот себе и задай эти вопросы про ветер и все остальное

Добавлено after 22 minutes 8 seconds:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3517053#p3517053"]Ну, молодой в восхищении, дух захватывает от перспектив.

И дороги-то у него все, как на на крытом велотреке, и движок потребляет столько, сколько на контроллере написано, и движение у него равномерное, без ускорений и торможений после разгона.[/uquote]

не путай это у тех дороги "идеальные" которые считают что 250вт даже без пиков достаточно

к тому же не выставляй свои фантазии как мое мнение. Потому что мое мнение такое что на креосановском акке 40шт18650 лучше ездить не больше 15 км в день чтобы не напрягать акк (заряжать его не на 100% и не полностью разряжать) а по хорошему надо 4кг акков тогда можно ездить 30км


Добавлено after 8 minutes 1 second:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3517247#p3517247"]в режиме длительной нагрузки[/uquote]

где ты видишь на видео длительную нагрузку ? видео всего 4 минуты

[Upgrader]

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3517584#p3517584"]это твои же слова 10кмч потребление 50вт вот себе и задай эти вопросы про ветер и все остальное[/uquote]
При увеличении скорости потребляемая мощность растет не линейно, а экспоненциально (в основном из-за преодоления сопротивления воздуха). Понял тупица?

Скорость около 10 км/ч является самой экономичной для типичного маломощного электровела, когда и мотор уже вышел на свои рабочие обороты с высоким КПД и сопротивление воздуха минимально.

[HariusHek]

Лобовое сопротивление воздуха в простом случае пропорционально кубу скорости движения.

[Slabovik]

Про куб - это я был не прав. Лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости.
Куб в другом месте. Поскольку мощность = сила * скорость, сама сила сопротивления = Kx * скорость^2 (Kx - коэффициент), вот и получается, что необходимая мощность пропорциональна кубу скорости. А не сопротивление.

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3517714#p3517714"][uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3517584#p3517584"]это твои же слова 10кмч потребление 50вт вот себе и задай эти вопросы про ветер и все остальное[/uquote]
При увеличении скорости потребляемая мощность растет не линейно, а экспоненциально (в основном из-за преодоления сопротивления воздуха). Понял тупица? [/uquote]


ну вот уменьшая скорость и проедешь дальше, короче ты слился если так у тебя подгорает аж начал обзываться как баран

а насчет того что я не учитываю сопротивление вот пример расчета и он сходится с реальным велом, так что это ваш очередной пук в воду

Спойлер

[Slabovik]

уменьшая скорость и проедешь дальше

Собственно, о чём тебе тут три страницы несколько человек хором толкуют, но до тебя доходит как до удава...

[s@nt@]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3518334#p3518334"]несколько человек хором толкуют, но до тебя доходит как до удава...[/uquote]

несколько? у тебя видно глюки у вашей компашки кроме блабла никаких расчетов и при этом вы там что то буровите про расчет сопротивление воздуха даже не можете определиться от квадрата или куба да форум сказочных ..........


был неправ дак и сиди
[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3517954#p3517954"]Про куб - это я был не прав. Лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости.
Куб в другом месте. Поскольку мощность = сила * скорость, сама сила сопротивления = Kx * скорость^2 (Kx - коэффициент), вот и получается, что необходимая мощность пропорциональна кубу скорости. А не сопротивление.[/uquote]

[Slabovik]

был неправ дак и сиди

Ты долго нарывался на грубость, и ты таки на неё нарвался

[HariusHek]

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3518343#p3518343"]у вашей компашки кроме блабла никаких расчетов и при этом вы там что то буровите про расчет сопротивление воздуха даже не можете определиться от квадрата или куба да форум сказочных .......... [/uquote]
Я вижу, что некоторых интернет учит только заочно хамить.

Формулы для расчёта мощности, необходимой для преодоления сопротивления качению и сопротивления воздуха были напечатаны в журнале "Моделист-конструктор", №3 за 1976-й год в статье Юрия Долматовского "Строим автомобиль":

Скриншот 03-12-2018 100614.png

(15.59 КБ) 403 скачивания

Не припомнишь, где ты был в это время? ...

А твоя арифметика для второклашек никакой реальности не отражает.

[s@nt@]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3518349#p3518349"][uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3518343#p3518343"]у вашей компашки кроме блабла никаких расчетов и при этом вы там что то буровите про расчет сопротивление воздуха даже не можете определиться от квадрата или куба да форум сказочных .......... [/uquote]
Я вижу, что некоторых интернет учит только заочно хамить.[/uquote]

не запутывай, хамство в мою сторону началось раньше


[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3518349#p3518349"]Формулы для расчёта мощности, необходимой для преодоления сопротивления качению и сопротивления воздуха были напечатаны в журнале "Моделист-конструктор", №3 за 1976-й год в статье Юрия Долматовского "Строим автомобиль":

Скриншот 03-12-2018 100614.png

Не припомнишь, где ты был в это время? ...

А твоя арифметика для второклашек никакой реальности не отражает.[/uquote]

по твоему сила трения и сила сопротивления воздуха не отражает реальность и они для второклашек видимо у тебя какая то другая реальность

опять же запутывание, скриншот я приложил выше для примерного расчета точность более чем достаточная если ты хочешь сказать что ты рассчитаешь точнее то ты должен задать себе вопрос нафига, параметры которые все равно в реальности будут другими во вторых важнее прикинуть ускорение при заданной мощности а это в 1967 году по простым формулам тоже так просто нельзя было посчитать.