АВТО тема

[Brigadir]

А Kumho хорошая резина? Еще продавцы упорно предлагают BARUM Brilliatis 2.
А из дорогих есть Вриджстоун MY-02, это что за зверь, интересно?

Читай журнал: За рулем. Там иногда тестируют ВСЁ и делятся опытом. Именно из их тестов я узнал: шиповка по асфальту - больший тормозной путь. Причем - намного больше. Потому я и решил: если в Москве и зимой и летом 99% голый асфальт(без льда и укатанного снега), то шиповка практически БЕСПОЛЕЗНА! Трассы: зимой практически не езжу, но и на трассе чистят снег и сметаются ветром и колесами. Там тоже едем по асфальту, а не по льду. Дворы? Где то не очень то и убирают, но здесь мы и передвигаемся 5 км/час....И у меня ни разу не было случая, чтобы я вглухую застрял в сугробе(кстати, шипы в рыхлом снегу тоже не помогают, здесь уже цепи нужны или...лопата). А резина? Практически вся одинаковая по параметрам. Отличия несущественны. Кстати и автомобили(в одном классе) тоже почти одинаковы, независимо от фирмы. Только форма и отличается и то...не очень. Но, если Вам намного важнее название, престиж и цвет приборной подсветки - то раскошеливайтесь на дополнительные полмиллиона рублей! Удачи Вам! А практичный мужик, купит два автомобиля за миллион, нежели один, но престижный.

[x-files]

Была у меня новая летняя резина Матадор
Говно редкостное
На мокрой дороге машину сложно удержать, в луже на 50...60 машину несет непонятно куда
Съездил в Крым летом и обратно
Щаслив что живой, на горячем асфальте мягкая как пластилин становится, едешь и крестишься
После сотни на спидометре невозможно удержать машину
Отъездил одно лето и выкинул нафиг врагу не пожелаю
Прошлой весной взял Континентал, очень понравилась, особенно на мокрой дороге
В крым неслись как на самолете, если-бы в крыму в одной из деревень не оторвал глушитель с поддоном
все было-бы просто супер

[As]

... А резина? Практически вся одинаковая по параметрам. Отличия несущественны. Кстати и автомобили(в одном классе) тоже почти одинаковы, независимо от фирмы. Только форма и отличается и то...не очень.

Brigadir, повеселил!...
Нет, это надо:"вся резина одинаковая"... Да они даже по тормозному пути, так и то отличаются (и заметно!), а ещё для разного дорожного покрытия нужен разный рисунок и состав резины (по песку Вы на шоссейном рисунке не проедете! ) Не зря же на машинах "Формулы-1" резину меняют при малейшем изменении погоды?
Да и машины похожи только по количеству колёс да наличию руля...

[Satyr]

А из дорогих есть Вриджстоун MY-02, это что за зверь, интересно?

Если из дорогих, чего в лоттерею играть ?
Возми заведомо хорошую.

[SmarTrunk]

Не так все просто. Они, новые ("экологичные"), все с мягкими бортами, а значит - грыжа, если в ямку влететь. И особенно брэндовые. Хотя ездовые качества будут хорошие, по асфальту. Как раз Бриджстоун славился жесткими бортами и устойчивостью к грыжам, но в ближайшем магазине Бриджстоуна почти нет, особенно моего размера 195/60R15

[Brigadir]

Brigadir, повеселил!...
, а ещё для разного дорожного покрытия нужен разный рисунок и состав резины (по песку Вы на шоссейном рисунке не проедете! ) Не зря же на машинах "Формулы-1" резину меняют при малейшем изменении погоды?

Ты меня веселишь не меньше: сьехал с шоссе на грунтовку = переобуйся! Так что ли? А у тебя с крышей то всё в порядке?
А про машины я сказал: ОДНОГО класса! Или читай внимательно или сходи в магазин и прочитай все данные: мощность мотора. скорость. вес. габариты да и цена примерно одинакова, независимо от названия . Повторяю = одного класса. Я не путаю Матиз с Хаммером - это разного класса автомобили.
А про Формулу забудь! Это соревнование. Это не ширпотреб! А то я тебя начну спавнивать с Валуевым: он подойдет и ты от страха ласты откинешь!
Ну и напоследок: езжу везде и не только по асфальту.

[As]

Даже машины одного класса отличаются очень сильно! Причём, некоторые "мелочи" достают сильнее, чем разница в мощности мотора или размере багажника... Мне вот, например, очень неудобно левое расположение замка зажигания, или тесноватая посадка на некоторых моделях... А особенности подвески? После поездки по нашим дорогам на Киа со "спортивной" подвеской у меня неделю синяк на заднице не проходил... Какой идиот-конструктор догадался посреди пассажирского заднего сиденья НАМЕРТВО, на стальном кронштейне, закрепить замок ремня безопасности?!?
Так что, вкусы у людей разные, и автомобили тоже разные, всегда можно подобрать из "одноклассников" более подходящую на свой вкус...
А на "Каму" меня даже не уговаривайте, и даром не надо - хватило мне одного разбитого в хлам автомобиля, и вина в том на половину - в отвратительных характеристиках "всесезонки".

[Brigadir]

Мелочи - да, этим и отличаются. Например: Ниссан Альмера, дороже моей в 3 раза, багажник поменьше и нет окна для длинномера(возить лыжи, доски. У меня нет перегородки за спинками задних сидений и я могу возить длинные детали, у Ниссана сплошная перегородка). второе отличие: у меня 98 сил - я плачу низкий налог, у Ниссана - 105 лошадей = он платит вдвое больше, хотя мощность отличается незначительно. Колеса: R15 у Ниссана намного дороже моих R14. Это в общем то и всё, но цена....Я видел автомобили вдвое дороже, но с минимальной комплектацией(Опель, Хюндай, Кия). То есть я за 240 тысяч купил навороченную полностью машину, а кто то Хюндай голый за 500 тысяч. Хотя мощность мотора, вес практически одинаковые. Расход бензина, динамика, максимальная скорость = идентичны. Кто дурак? У меня Кетай - непристижно. Ну и что? Большой багажник, надежность, 6 лет отьездил без особых проблем(на счетчике уже 150 тысяч километров), дешевые комплектующие: фильт масляный - 350 рублей, тормозные колодки 450 рублей. воздушный - 300 рублей, передний бампер - 2500, задний 3 200, стекло лобовое - 2500....то есть, как у Жигулей....корзина сцепления 3500, ремень ГРМ - 400р....А вот у Мазды3 корзина уже 6000- 8000 рублей(а заменить обошлось парню в 15 000 р). А я за работу всего 1000 отдавал...
Короче: нет смысла гнаться за крутизной, поощряя ненасытных дилеров. Как не крути, а возим всего один зад, редко когда полная кабина, хотя и Хаммер и Малышка вмещают 5 человек. Престижность нужна Министру, Президенту, но не рядовому работнику. Удивить? Да ради Бога - удивляйте! А я бы вместо Майбаха купил бы штуки 4 простеньких, но не менее удобных для поездки машин. Мне бы на оставшиеся лет 30 вполне бы хватило!

[Nikson1]

А резина? Практически вся одинаковая по параметрам. Отличия несущественны. Кстати и автомобили(в одном классе) тоже почти одинаковы, независимо от фирмы. Только форма и отличается и то...не очень. .

Ну ты жжошь Анатоль
Ага..... чуть чуть резина отличается.
Про твою каму я промолчу, она первый сезон форму держит.
А взять Матадор, Медведь, Таганка. Это вообще ....только для того чтобы ездить на скорости не более 60-70 км/ч.(элепсную форму держат).Да и то страшно.
Ну понятно если у тебя асфальт сухой и зимой и летом. Чего тогда выбражаешь?
Тебя сюда в Сибирь на ней (каме) по зиме покататься при -40 -45 морозца. Когда снизу ледок, а сверху немного снежок. я посмотрю на твою каму , и как на первом перекрестке ты кому то в задницу въедешь. (шутка)
Да еще и хрен тронешься в горку в моем городе на семи холмах. Все от факторов и рельефов зависит.
Про шипы на асфальте, соглашусь. Тормозной путь больше, но это при завышенных скоростях. А при средней скорости все нормально. Да и на федералках зимой лучьше на шипах , бывают обледенения и даже калеи из льда.
А так то конечно..... от прокладки между рулем и сиденьем все зависит.
Бьются абсолютно разные авто. Не зависимо 100 тысяч или 6 мильонов.

Даже машины одного класса отличаются очень сильно! Причём, некоторые "мелочи" достают сильнее, чем разница в мощности .

Абсолютно солидарен.

Мелочи - да, этим и отличаются. Например: Ниссан Альмера, дороже моей в 3 раза, багажник поменьше и нет окна для длинномера(возить лыжи, доски. У меня нет перегородки за спинками задних сидений и я могу возить длинные детали, у Ниссана сплошная перегородка). второе отличие: у меня 98 сил - я плачу низкий налог, у Ниссана - 105 лошадей = он платит вдвое больше, хотя мощность отличается незначительно. Колеса: R15 у Ниссана намного дороже моих R14.

Ну на счет Альмеры ошибаешься. Всего на 120 тыс дороже, на те времена стоил.
И мне нравится мой семейный зверек. Тоже на нем столько всего перевозил.
Багажник открыл .Сиденья сложил задние .И практически любую крупную вещь положу.
Помню захотели два года назад с супругой , взять плазму большую .Спокойно поместил.
У твоей Анатоль 98 кабыл, у моего ниссана всего 88. И мне за глаза хватает.
Руль легкий, электроусилитель, педали.. как первый раз сел. думал что их там нет
В общем доволен. Нормальное семейное авто .за свои деньги.
А так то конечно все от кармана зависит.
Раньше и нашей классике рад был. И всю с ног до головы ее до ума доводил. И любил как мерседес. Потому что первая машинешка была.

[SmarTrunk]

Довелось сегодня покататься на вишневой 99-й, карбюраторной. Впечатления странные, после иномарки - руль как будто не рулит, тормоза как будто не тормозят. А ведь одна из самых удачных советских легковушек. Зато передачи включаются четко.

[As]

У "нашемарок" вакуумный усилитель тормозов очень слабый, по сравнению с даже совсем дешёвыми иномарками... У нас же по ГОСТу усилие на педали допускается до 25 килограммов! "У них" - гораздо меньше... Зато, когда усилитель откажет, у "нашей" машины этого иногда можно и не заметить, а вот у "ино" тормоза сразу становятся такими же тугими, как и на "наших" машинах...
А вот почему на наших машинах руль "ватный" по сравнению со многими "ино", я не понял - вроде, конструкция практически аналогичная...

[Brigadir]

Про твою каму я промолчу, она первый сезон форму держит.
А взять Матадор, Медведь, Таганка. Это вообще ....только для того чтобы ездить на скорости не более 60-70 км/ч.(элепсную форму держат).Да и то страшно.

Как то не замечал....может я мало ездил? (за 150 тыщ, всего два комплектта), или медленно? (в Москве повсюду разрешено до 100км/час ездить)
Никсон - твои утверждения = беспочвенны. Лишь бы брякнуть. Я понимаю: ты каждый день видишь и грыжи(в шиномонтаже работаешь) и в усмерть убитую резину...Но ведь ты не распрашиваешь клиента - откуда сия грыжа появилась? Убери все ямы с дороги и открытые люки и не будет ни одной грыжи. А про резину я понял: ты критикуешь всё, что произведено на Российских заводах(хотя они пекут резину не хуже Японцев и Корейцев). У тебя предвзятое представление, поклонение Забугору. Чтобы сравнивать = надо самому испытать и то, и это. И меня была такая возможность, ибо я сменил 7 автомобилей и всех были разные колеса. Особой разницы я не почуствовал.
Дело в том, что предыдущие 6 автомобилей я покупал исключительно с рук(б/у) и все они имели разную резину(не мною смонтированую).
Я особо не заморачивался - какие именно стоят...держут дорогу и ладно, лишь один комплект я поменял сразу после покупки Хюндай Пони, потому что на ней стояла совершенно лысая резина (знаете, как на Формуле один.).
Мои утверждения, про несущественную разницу между автомобилями одного класса тоже из своего опыта(я ж говорю - сменил 7 автомобилей и все иномарки). Вернее 6 автомобилей одного класса, ибо Рено5 была табуреткой(малышка).
Смотришь на огромный жып....а залезть вовнутрь? То же самое, что и в более мелком седане, хэтчбеке... Единственное отличие - выше сидишь и тебя все опасаются.... Хотя не все жыпы кажутся такими огромными "грузовиками". Например Нива - только и называется жыпом, а по сути = всеприводной тесный Матиз. (я про старую Ниву, в новой не доводилось посидеть).

[As]

Про "Каму", ещё раз... Первый год эксплуатации это более-менее сносная резина, не очень хороша, но ездить (осторожно) можно. Сцепление на асфальте похуже, чем у предназначенных для него шин, конечно, но это можно учесть и держать скорость поменьше и дистанцию побольше. "Всесезонка" в первую зиму довольно неплоха и по снегу, и даже по льду можно пробираться немного лучше, чем на летней резине. После тысяч тридцати пробега для зимы эта резина уже годится мало, грани ламелей протектора стираются и сцепление с дорогой ухудшается. Опять же, балансировать "Каму" нужно не менее раза в год, обычно чаще - изнашивается она очень неравномерно, даже по протектору заметно, местами образуются "проплешины"... Для моей бывшей Оки, размер балансировочных грузиков более 30 граммов - это уже слишком! Но - там выбора небыло, найти нормальную резину на 12-дюймовые диски не так легко... На "четырнадцатые" диски выбор шин огромен, можно подобрать оптимальные. И даже "всесезонные", если уж так хочется - но они в любую погоду хуже "сезонных", это нужно учитывать. А поменять колёса весной и осенью - пол часа делов...

[Brigadir]

Ас - Вы специалист именно по Каме? Или Вам так и хочется отечественного производителя обосрать?

[Ратмир]

Довелось сегодня покататься на вишневой 99-й, карбюраторной. Впечатления странные, после иномарки - руль как будто не рулит, тормоза как будто не тормозят. А ведь одна из самых удачных советских легковушек. Зато передачи включаются четко.

Мне кажется 08 была одна из удачных, и проектировали не наши, а 93 и 99 были клонами

[As]

Ас - Вы специалист именно по Каме? Или Вам так и хочется отечественного производителя обосрать?

Ни то и ни другое... Просто, Вы с такой уверенностью говорите, что всесезонная Кама - лучшее решение, что многие начинающие могут поверить... Это будет ошибкой! Всесезонная резина вообще, а российская тем более - это компромисс, и на него нужно идти сознательно, точно зная, чем это чревато... Если на то пошло, зимняя резина - это совсем не обязательно шиповка, есть и нешипованные модели, не имеющие проблем на асфальте. Да и летние шины есть с разным рисунком, можно найти и для асфальта, и для песка, и относительно универсальные. И прислушаться к мнению "более опытных товарищей" я не считаю зазорным. Ну, а "в споре рождается истина"!

[Nikson1]

Как то не замечал....может я мало ездил? (за 150 тыщ, всего два комплектта), или медленно? (в Москве повсюду разрешено до 100км/час ездить)
Никсон - твои утверждения = беспочвенны. Лишь бы брякнуть. Я понимаю: ты каждый день видишь и грыжи(в шиномонтаже работаешь) и в усмерть убитую резину...Но ведь ты не распрашиваешь клиента - откуда сия грыжа появилась?

Да спрашиваю Анатоль. Почему же нет.
Люди они же не только за помощью подъезжают, а бывает просто за советом.
Интересуюсь где и что произошло, куда ездил, какое давление перед дорогой выставлял.
За частую ответ: " Я не помню, когда вообще проверял давление в шинах, но когда переобулся , было 2.0 атмосферы"
С тех пор прошло два месяца как клиент переобулся, а бывает и больше.
Вот и вся арифметика проста.
В течении пары недель у годовалых или двухгодовалых шин появляются микротрещины. Причиной тому может быть и температура.
И сам климат.
За пару недель уходит 0,1- 0,2 десятки атмосферы.
Посчитать просто, на сколько упадет давление в течении пары месяцев.
Там ранее я привел пример для лета, что именно летом давление в шинах надо выставлять на холодных шинах, или после езды через пару часов , чтоб машина в тени постояла.
Сейчас я постоянно интересуюсь у клиентов " вам по городу или на трассу ? "
Все автомобильные шины и диски я вижу, что они из себя представляют, и сколько примерно осталось им существовать.

Как то не замечал....может я мало ездил? (за 150 тыщ, всего два комплектта), или медленно? (в Москве повсюду разрешено до У тебя предвзятое представление, поклонение Забугору. Чтобы сравнивать = надо самому испытать и то, и это. И меня была такая возможность, ибо я сменил 7 автомобилей и всех были разные колеса. Особой разницы я не почуствовал.
Дело в том, что предыдущие 6 автомобилей я покупал исключительно с рук(б/у) и все они имели разную резину(не мною смонтированую).

Забугорные шины Анатоль , много уже в России матушке варят.
Возьми зимний Питерский "Нордман-4" , это таже Хаккапелита -4 .
А она к стати -пару тройку лет назад была лидером зимних дорог.
Да в общем много чего забугорного делают в России, только технологии не выдерживают по составу резины.
Простой пример Омский завод некоторых шин и камер, при варке не выдерживают температуру.
А из за того , что она варится ниже +145 +150 градусов, резина в частности грузовая идет шишками, расслаивается,
Из газелевских колес, просто вместо камер , доставал резиновый скатанный шарик сырой резины

[Brigadir]

Ас - Вы специалист именно по Каме? Или Вам так и хочется отечественного производителя обосрать?

Ни то и ни другое... Просто, Вы с такой уверенностью говорите, что всесезонная Кама - лучшее решение, что многие начинающие могут поверить...

Я нигде не сказал, что это лучшая резина. Врать то не надо. Я сказал, что я ношу обувь от Камы, а Вы набросились - дурак мол, надо носить только импортную....А у Вас как получается? Анекдот: Ваши котлеты = говно! - А Вы их пробовали? -Нет и не собираюсь, но всё равно = говно!
Я же рассказывал: Когда первый раз увидели мою машину: тоже сказали = говно! А ты такую имел? Нет, но всё равно = говно! Шесть лет проездил...не пахнет говном....Вот и верь после этого людям...Про любовь говорил при Луне....(просто вспомнилось).

[Brigadir]

Сейчас я постоянно интересуюсь у клиентов " вам по городу или на трассу ? "
:

Отвечаю: сначала по городу, потом на трассу, сьезжаю с трассы в дикую грязь, потом по озеру(не успел лед сойти = по голому льду), потом опять по грязи и выезжаю на другую трассу, даже не трасса, а магистраль высшего качества и опять в город.
Какое мне давление посоветуете? Какие шины купить именно для этой поездки: С шипами или без них? Летнюю или зимнюю?
Да вот ещё: еду я один, но по дороге прихвачу ещё четверых человек. Какое мне давление посоветуете?

[Brigadir]

Ну ещё чуток троля: некоторые сильно обижаются: мол в России сидим без работы, а если и работаем, то платят ну очень мало...Поплакались и пошли в магазин покупать импорт! Мол, своему производителю не дам денег, мне Японцы(Корейцы, Китайцы, Американцы, Итальянцы....) намного роднее. Прошел месяц: работник кричит хозяину: дай денег, гад! А тот в ответ = иди нах, у Китайца и спрашивай, кому свои бабки и отдал! Пришел работник опять на работу и думает: а на..уя я буду стараться, вылизывать свою продукцию, чтобы по качеству обогнать Японца? Всё равно никто не хочет покупать....Замкнутый круг!
Вот и выходит: Японцы везут сюда свои шины, Омичи везут свои шины в Японию(всесезонные, там шипы и нах не нужны, ибо зима очень теплая) и где более дешевые Русские шины охотно покупают. А русский? А русский морщит нос....Ему сказали и он верит: надо обязательно обувать Японские ботинки. На них название красивое написано....
Да и напомню: в некоторых странах запрешено ездить на шипах, ибо им свой асфальт жалко. Асфальт очень дорогой!