Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Блоки питания, преобразователи напряжения, UPS'ы - это здесь :)
Аватара пользователя
jonpim
Друг Кота
Сообщения: 5005
Зарегистрирован: Ср мар 31, 2010 09:33:22
Откуда: Владивосток

Re: Re:

Сообщение jonpim »

adam писал(а):Какие именно детали из материнки,на материнке 3 транзистора моп и 3 дроселя которые можно выпаять, а все остальное мелочь которую нужно выпаивать под микроскопом.

Транзисторы и дроссели у меня уже были выпаяны и лежали по коробкам (с разных материнок и ноутов , разбирал ящиками). А резисторы и кондеры смд остаются на всяких платах , конечно не самые мелкие :)) . На дросселях указана индуктивность ( конечно которые не на кольцах) , смд емкость выпаиваю и замеряю - обычно различаются по цвету.
«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Проверил, наконец, свою схему квазиимпульсного преобразователя на TL494. Работает нормально, как и задумывалось, только ещё внёс в схему незначительные изменения (последняя редакция на сайте). Приятно удивил незначительный нагрев силовых транзисторов (хотя в предыдущих вариантах схемы фактически выделяемая мощность явно превышала расчётную) :) Осталось только проверить в «боевых» условиях - собрать на текстолите и включить ноутбук в машине. :))
Аватара пользователя
FOLKSDOICH
Говорящий с текстолитом
Сообщения: 1580
Зарегистрирован: Ср окт 04, 2006 22:33:56
Откуда: М.о.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение FOLKSDOICH »

Aenigma писал(а): Работает нормально, как и задумывалось, только ещё внёс в схему незначительные изменения (последняя редакция на сайте). Приятно удивил незначительный нагрев силовых транзисторов (хотя в предыдущих вариантах схемы фактически выделяемая мощность явно превышала расчётную)

Алексей плохого не посоветует...
Всё придумано до и для нас.
Аватара пользователя
adam
Открыл глаза
Сообщения: 41
Зарегистрирован: Чт апр 14, 2011 22:01:26
Откуда: Луганская обл С. Паньковка

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение adam »

Aenigma писал(а):Проверил, наконец, свою схему квазиимпульсного преобразователя на TL494. Работает нормально, как и задумывалось, только ещё внёс в схему незначительные изменения (последняя редакция на сайте). Приятно удивил незначительный нагрев силовых транзисторов (хотя в предыдущих вариантах схемы фактически выделяемая мощность явно превышала расчётную) :) Осталось только проверить в «боевых» условиях - собрать на текстолите и включить ноутбук в машине. :))

Если испытания пройдут успешно выложите все в подробностях и желательно с фото :love:
Аватара пользователя
Borodach
Модератор
Сообщения: 22896
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Откуда: 10км от Москвы на Север

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Borodach »

Aenigma писал(а):Проверил, наконец, свою схему квазиимпульсного преобразователя на TL494. Работает нормально, как и задумывалось, только ещё внёс в схему незначительные изменения (последняя редакция на сайте). Приятно удивил незначительный нагрев силовых транзисторов (хотя в предыдущих вариантах схемы фактически выделяемая мощность явно превышала расчётную) :) Осталось только проверить в «боевых» условиях - собрать на текстолите и включить ноутбук в машине. :))


Какой максимальный ток и напряжение на нагрузке получились?
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Сейчас принял решение убрать конденсатор «мягкого запуска» - от него особого эффекта нет (всё равно пусковой ток большой из-за конденсаторов), но он, похоже, иногда приводит к нестабильному запуску генератора (не знаю, почему). Схему без него выложу завтра.

Borodach писал(а):Какой максимальный ток и напряжение на нагрузке получились?
Пока проверил только с нагрузкой в 1,5 А, т.к. под рукой нет мощного источника +12 В. Теоретически - до 4,74 А (транзисторы выбраны под такой ток). Выходное напряжение можно регулировать, как минимум, в диапазоне 18...20 В (под этот диапазон рассчитывались резисторы делителя в обратной связи). Максимальное выходное напряжение равно удвоенному входному напряжению минус 3 В. При неполной нагрузке выходное напряжение может быть ещё примерно на 1...2 В больше.

adam писал(а):Если испытания пройдут успешно выложите все в подробностях и желательно с фото :love:
Фото обязательно выложу, а подробности - если появятся, поскольку описание самой схемы, в принципе, уже выложено. :)
Аватара пользователя
Borodach
Модератор
Сообщения: 22896
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Откуда: 10км от Москвы на Север

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Borodach »

Ещё интересует зависимость максимального выходного тока от номинала переключающися конденсаторов.
Возможно, имеет смысл зашунтировать их смдешной керамикой, как думаете ... ? :)
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

FOLKSDOICH писал(а):Алексей плохого не посоветует...
Так и получилось. :) Что интересно, перед этим я разработал аналогичную схему на «рассыпухе», вставил туда, как положено, расщепитель фазы, усилитель ошибки... А то что до меня уже всё это сделано в виде микросхемы - не догадался. :)

Borodach писал(а):Ещё интересует зависимость максимального выходного тока от номинала переключающися конденсаторов.
Возможно, имеет смысл зашунтировать их смдешной керамикой, как думаете ... ?
Номиналы конденсаторов выбираются пропорционально току нагрузки и обратно пропорционально рабочей частоте, исходя из желаемой амплитуды пульсаций напряжения на них. Но слишком малую ёмкость при таких токах ставить нежелательно, поскольку у конденсаторов допустимый импульсный ток и внутреннее сопротивление, как правило, улучшаются с ростом ёмкости. В предыдущем варианте схемы я использовал качественные конденсаторы для компьютеров с ёмкостью, указанной на схеме; получились хорошие результаты. Что касается керамики, мне кажется это лишним. Дело в том, что используемая частота не настолько высокая, чтобы сказалось преимущество керамики перед хорошими электролитами. А сила тока такова (порядка 10 А в импульсе), что их ёмкости всё равно не хватит, чтобы заметно сгладить пульсации.
Аватара пользователя
Borodach
Модератор
Сообщения: 22896
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Откуда: 10км от Москвы на Север

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Borodach »

По опыту, керамика как раз помогает.
По крайней мере, если я меняю вздувшиеся конденсаторы, то обязательно шунтирую их керамикой - на моей памяти повторных отказов не было ... . :)

Просто при таких токах очень активно проявляется влияние ESR конденсаторов, а керамика значительно облегчает жизнь электролитам.

С расчётами по конденсаторам всё понятно, но интересно, что будет в реали ... . :)
Последний раз редактировалось Borodach Ср янв 11, 2012 15:49:38, всего редактировалось 2 раза.
Аватара пользователя
Starichok51
Модератор
Сообщения: 19043
Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Starichok51 »

Проверил, наконец, свою схему квазиимпульсного преобразователя на TL494.

после долгого объяснения бессмысленности выражения "квазиимпульсный" у меня нет больше слов...
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Borodach
По опыту, керамика как раз помогает.
Может быть. Я исходил из теоретических данных, поэтому могу ошибаться. Если польза от них есть, то она, возможно, связана не столько с низким ESR, сколько с меньшей индуктивностью выводов (не будет бросков напряжения по фронтам и срезам импульсов). Во всяком случае, хуже точно не будет. :)
С расчётами по конденсаторам всё понятно, но интересно, что будет в реали ...
Ну, для частоты около 25 кГц и тока нагрузки до 5 А считаю приемлемыми ёмкости, которые указаны у меня на схеме. Размах пульсаций не должен превышать примерно 0,5 В. Если ESR большой, может подняться до вольта, хотя для ноута это допустимо.
Последний раз редактировалось Aenigma Чт янв 12, 2012 15:29:00, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Starichok51 писал(а):после долгого объяснения бессмысленности выражения "квазиимпульсный" у меня нет больше слов...
Википедия, конечно, не истина в последней инстанции, но сведения там достаточно правильные и часто повторяют информацию из более серьёзных источников. Так вот, там есть такая формулировка:
Импульсный стабилизатор напряжения — это стабилизатор напряжения, в котором регулирующий элемент работает в ключевом режиме, то есть большую часть времени он находится либо в режиме отсечки, когда его сопротивление максимально, либо в режиме насыщения — с минимальным сопротивлением, а значит может рассматриваться как ключ
В моём стабилизаторе напряжения ключи работают в ненасыщенном режиме, следовательно к импульсным источникам питания он, исходя из этого определения, не относится. Однако по ряду признаков он похож на импульсный, поэтому название «квазиимпульсный» считаю подходящим.
Аватара пользователя
Borodach
Модератор
Сообщения: 22896
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Откуда: 10км от Москвы на Север

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Borodach »

Но к аналоговым этот преобразователь, уж совершенно точно, нельзя отнести ... . :)
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Скорее всего, существующая классификация (импульсные, аналоговые) не является достаточно строгой. Поэтому можно найти примеры устройств, которые трудно однозначно классифицировать. Либо нужно вводить новые классификационные группы, либо «со скрипом втискивать» в одну из существующих групп... :) К счастью, передо мной не стоит вопрос классификации, я просто подобрал название, которое неплохо отражает смысл и вписывается в принятую терминологию.
Ntrud
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 26
Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 19:55:51

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Ntrud »

Господа радиолюбители, подключая ноутбук к мостовому преобразователю без
гальванической развязки вы очень рискуете. Вдруг кому то захочется послушать
с него музыку через автомагнитолу, у которой на морде имеется вход AUX и соединит
их шнурком. Интересно, кто вылетит первым, ноут или магнитола? ( Ноут на своем аккуме
прекрасно работает с магнитолой, проверено.)
Аватара пользователя
Borodach
Модератор
Сообщения: 22896
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 19:28:04
Откуда: 10км от Москвы на Север

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Borodach »

Минус, в данном случае, общий, поэтому беспокоиться не стоит ... . :)
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Ntrud, замечание справедливое. У меня есть вариант схемы с общим плюсом, нужно будет в описании сообщить об этом ограничении. А в схеме с общим минусом, как было верно замечено, проблем не возникнет.
Vanek12*****
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 169
Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 13:39:39
Откуда: Москва
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Vanek12***** »

собрал преобразователь на UC3843. работает замечательно!! в ОС добавил подстроечник и выставил 19,2 вольта. нагружал пока всего на 2 ампера- резюком 10 ом. работает отлично! потом проверю на 4 ампера его. КПД при выходе 19,2 вольт- 87%. дроссель брал из комповского БП, там уже какой то готовый был с проволокой 2мм и 20 витков. вопрос только по дросселю- на сколько он примерно мкГн ?? и сколько витков надо мотать на кольцо чтоб 18мкГн было? хочу получить максимальный КПД :)
Аватара пользователя
Aenigma
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Aenigma »

Vanek12***** писал(а):собрал преобразователь на UC3843. работает замечательно!! в ОС добавил подстроечник и выставил 19,2 вольта. нагружал пока всего на 2 ампера- резюком 10 ом. работает отлично! потом проверю на 4 ампера его. КПД при выходе 19,2 вольт- 87%. дроссель брал из комповского БП, там уже какой то готовый был с проволокой 2мм и 20 витков. вопрос только по дросселю- на сколько он примерно мкГн ?? и сколько витков надо мотать на кольцо чтоб 18мкГн было? хочу получить максимальный КПД :)
Я бы этим не заморачивался. :) Главное, что дроссель держит ток нагрузки и КПД достаточно высокий! Не факт, что при 18 мкГн КПД будет больше, к тому же КПД в какой-то степени может зависеть и от других факторов (входное напряжение, ток нагрузки).
Vanek12*****
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 169
Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 13:39:39
Откуда: Москва
Контактная информация:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Сообщение Vanek12***** »

Aenigma писал(а):
Vanek12***** писал(а):собрал преобразователь на UC3843. работает замечательно!! в ОС добавил подстроечник и выставил 19,2 вольта. нагружал пока всего на 2 ампера- резюком 10 ом. работает отлично! потом проверю на 4 ампера его. КПД при выходе 19,2 вольт- 87%. дроссель брал из комповского БП, там уже какой то готовый был с проволокой 2мм и 20 витков. вопрос только по дросселю- на сколько он примерно мкГн ?? и сколько витков надо мотать на кольцо чтоб 18мкГн было? хочу получить максимальный КПД :)
Я бы этим не заморачивался. :) Главное, что дроссель держит ток нагрузки и КПД достаточно высокий! Не факт, что при 18 мкГн КПД будет больше, к тому же КПД в какой-то степени может зависеть и от других факторов (входное напряжение, ток нагрузки).



КПД очень сильно зависит от выходного напряжения и тока :) но я хочу намотать на 18мкГн, вдруг больше будет. никто не подскажет сколько витков на 18мкГн надо сделать?
Ответить

Вернуться в «Питание»