Дурак ты, Городилов. Мосин спроектировал винтовку своей конструкции. И большевики этой винтовкой так же пользовались, как и солдаты царской армии.
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Будьте любезны, с чего, по Вашему мнению начинается создание железной дороги? Пока вижу странное, для инженера, представление о принципе проектированияua9ulo писал(а):На чем основаны Ваши сомнения" мне не понятны пока.
ua9ulo писал(а):не проектировал Ж/д дороги под советские рельсы, под советские паровозы,
А вы как думаете, "с чего, по Вашему мнению начинается создание железной дороги?".Serg-G писал(а):с чего, по Вашему мнению начинается создание железной дороги?
Этот документ всегда есть в виде ТЭО.Serg-G писал(а):С обоснования её необходимости
На чем сие заявление основано? Что так сильно в географии России срочно поменялось?ua9ulo писал(а):И уж точно советское ТЭО не было скопировано с царских проектов старых дорог.
На своем опыте написания ТЭО.Serg-G писал(а):На чем сие заявление основано?
Мне тоже смешно, что спорщики не способны обосновать свои доводы.Brigadir писал(а):Читаю и ржу: 5 человек не в силе переспорить одного
ЖД мост в Красноярске сдан в эксплуатацию в 1899 годуua9ulo писал(а): Мне тоже смешно, что спорщики не способны обосновать свои доводы.
Так это Городилов тужится тут доказать, что жизнь на Земле началась после того, как Маркс "Капитал" написал.Brigadir писал(а):Читаю и ржу: 5 человек не в силе переспорить одного Городилова!
А всё потому, что политику и экономику свалили в одну кучу. А прогресс шагает себе и ему глубоку пох: коммунизм, капитализм или ещё какая то там политическая система....жрать хочеться одинаково при царе, короле, ЦК или президенте....
Как историческая достопримечательность, конечно, он интересен, как водоводы "сработанные ещё рабами Рима".Serg-G писал(а): И ничего, и советские рельсы, и "комфортабельные советские вагоны" по вкусу оказались
Да и ты тоже хорош: рекламируешь Социалистическую систему, как самую лучшую....вот только народ выбирает капиталистическую.ua9ulo писал(а):[
Мне тоже смешно, что спорщики не способны обосновать свои доводы.
.
Выбрал с дури, после обмана и грабежа, теперь вымирает от финансово-экономического геноцида. Это куда бы уже сегодня за четверть века ушел вперед СССР при тех «предкризисных» темпах развития в 3-4 % годовых…Brigadir писал(а): рекламируешь Социалистическую систему, как самую лучшую....вот только народ выбирает капиталистическую.
Здесь и доказывать нечего и так ясно, что "техника в царской России отставала от сегодняшней" и даже вчерашней и позавчерашней, времен советской индустриализации.HariusHek писал(а): хочешь доказать, что техника в царской России отставала от сегодняшней?
так и во всём мире техника того времени отставала от сегодняшней. Только у других хватает ума не проводить такие сравнения.ua9ulo писал(а):Здесь и доказывать нечего и так ясно, что "техника в царской России отставала от сегодняшней" и даже вчерашней и позавчерашней, времен советской индустриализации.HariusHek писал(а): хочешь доказать, что техника в царской России отставала от сегодняшней?
Весьмаua9ulo писал(а):Как историческая достопримечательность, конечно, он интересен, как водоводы "сработанные ещё рабами Рима".
Но вот что интересноua9ulo писал(а):В 2002 году началась разборка самого знаменитого железнодорожного моста Российской империи
У дОцентаВ 30-е годы XX века, когда для повышения пропускной способности Транссибирской магистрали укладывали второй путь, рядом с этим мостом был сооружен ещё один, конструктивно подобный.
Посему вопрос, к ua9ulo. Кто автор проекта?В 1938 году рядом с «царским» мостом, для большой пропускной способности Транссибирской магистрали, был сдан в эксплуатацию еще один мост, названный в народе «сталинским».
Так зачем же вы сами, если у вас не "хватает ума проводить такие сравнения" говорите глупости?HariusHek писал(а):Только у других хватает ума не проводить такие сравнения.
Да по простой причине : большевики прекрасно пользовались тем, что создано было при царе, До сих пор стоят здания вокзалов, построенные до революции, тем же мостом в Красноярске пользовались 100 лет. Те же паровозы, спроектированные и построенные до революции исправно работали и не вызывали никаких насмешек, как и станки и прочее оборудование.ua9ulo писал(а):Так зачем же вы сами, если у вас не "хватает ума проводить такие сравнения" говорите глупости?HariusHek писал(а):Только у других хватает ума не проводить такие сравнения.
Зачем вы утверждаете, что все большевики, у какого - то царя взяли, а сами ничего не создавали?