АВТО тема

У кого свой дом, то у тех только универсалы ...

Реклама

Satyr

Да и на универсале можно выеживаться

А потом погрузить кирпичей и ехать на дачу

Реклама

Satyr

Borodach писал(а):У кого свой дом, то у тех только универсалы ...

Нее.
У кого велосипеды, сноуборды, коляски, путешествия - тому только универсалы.
Вприницпе у универасалов длина как у седанов, весу плюс килограмм 50-70.
Вот и все минусы, дальше только плюсы.

c2n · Сообщение **c2n** » Пн июн 01, 2015 22:29:15

Brigadir писал(а):Кому то кирпич на дачу возить

Спойлер

ню-ню

по мне псевдоседан лифтбек - не совсем практично.

Brigadir писал(а):просто ездить

Спойлер

а это вообще ВЕСЧ!

Спойлер

Brigadir писал(а):поавыёживаться перед другими своей крутизной.

=======

Satyr писал(а):весу плюс килограмм 50-70.

Приора-У - 1593кг
Приора-С -1578 вообще 15 кг...

Реклама

Мечта в союзе ...

Реклама

c2n · Сообщение **c2n** » Пн июн 01, 2015 22:42:51

я хотел такую:

купить (первый авто)... из последних, когда волги уже на 99,999% сняли с конвеера. Благо знакомый таксист отговорил, и я еще несколько лет пешеходил...бабло на другое ушло

)

Реклама

Сообщение As » Вт июн 02, 2015 05:00:52

c2n писал(а):я хотел такую: ...

Универсал на базе "двадцать первой" Волги ценился выше!

Brigadir

c2n писал(а):
Brigadir писал(а):Кому то кирпич на дачу возить

Спойлер
ню-ню
по мне псевдоседан лифтбек - не совсем практично.

:

Мне лень идти снимки делать: у этого кузова, задние спинки элементарно складываются, освобождая пространство для груза за счет мест для задних пассажиров. То есть я туда спокойно засовывал 2 камерный холодильник. А доски возил: снимал правое переднее сиденье - сдвигаешь сиденье назад и вынимаешь (ничего откручивать не надо, сиденье на салазках). Таким образом я перевез кучу панелей МДФ (длина 2600 мм), кучу сайдинга (3,6 метра - 60 см высовывался наружу). При постройке дома (дача) много чего приходилось докупать, ибо точно рассчитать трудно, а заказывать грузовик ради 4 панелей(не хватило) невыгодно (за грузовик надо платить 1000 рублей). о началу и трехметровые доски возил, но от них опилки потом выскребать....они впиваются в обшивку - хрен выковырешь! Возил ондулин (длина 2 метра, ширина 0,9 ).
Может универсал и удобнее, я не буду спорить, но его парковать проблематично. Короче: хэтбек, лифтбек - это универсальная машина на все случаи. У седана задние сидения не складываются, а багажник отделен от салона металлической перегородкой с отверстием для перевозки лыж и только. Весьма неудобный автомобиль для хозяйственного человека.

atmicandr

Satyr писал(а):Седан - самый бестолковый тип кузова.
Были у меня седаны, хачбеки, универсал - теперь только универсалы смотрю

Универсал и хетчбек это клёво и удобно. Недостаток в том, что жопа (особенно на хетче) всегда грязная. Кстати, а седан дороже вроде или я ошибаюсь?

Gatori

[quote="atmicandr"Универсал и хетчбек это клёво и удобно. Недостаток в том, что жопа (особенно на хетче) всегда грязная. Кстати, а седан дороже вроде или я ошибаюсь?[/quote]
Да, обычно машина в кузове седан стоит дороже, чем та же модель в кузове универсал или ином.
Езжу на девятке (хэтчбэк между прочим

) особой грязи на задке автомобиля замечено не было (да и дворник заднего стекла с омывателем там вполне есть и грязь не проблема).

atmicandr

Gatori писал(а): Езжу на девятке (хэтчбэк между прочим ) особой грязи на задке автомобиля замечено не было (да и дворник заднего стекла с омывателем там вполне есть и грязь не проблема).

О! Да мы с тобой "коллеги"!

У меня чепырька

Satyr

Gatori писал(а): Да, обычно машина в кузове седан стоит дороже, чем та же модель в кузове универсал или ином.

Универсал всегда заметно дороже.
седан и хечбек обычно одинаково или седан чуть подешевле - меньше металла, меньше дверей.

atmicandr

седан и хечбек обычно одинаково или седан чуть подешевле

А тогда непонятно- Форд Фокус в минимальной комплектации в кузове седан стоил 650 тыров, а хечбек 550... В чём прикол?

Gudd-Head

Не, ну теоретически я могу снять поперечную "балку" в багажнике и спинку заднего сиденья, тогда багажник будет больше в глубину на полметра-метр... Но мне лень. максимум на что я согласен — это снять переднее колесо.

Лол

c2n · Сообщение **c2n** » Вт июн 02, 2015 11:15:06

Brigadir писал(а): Мне лень идти снимки делать: у этого кузова, задние спинки элементарно складываются, освобождая пространство для груза

Дык я и говорю, слон через крупную мясорубку целиком влезет

но кто бы что не говорил, НЕ ПОНИМАЮ я кузова псевдоседан лифтбЭк.

Gudd-Head

c2n писал(а):НЕ ПОНИМАЮ я кузова лифтбЭк.

А мне нра. Я бы себе хотел.

atmicandr

Это универсалоседан? И чито в нём такого охрененного?

Gatori

Satyr писал(а): Универсал всегда заметно дороже.
седан и хечбек обычно одинаково или седан чуть подешевле - меньше металла, меньше дверей.

Почему-то многие продавцы (а может и производители) не учитывают того, о чём вы написали, а всё больше опльзуются придуманной логикой о том, что седан машина представительская или как минимум более солидная нежели сарай и берут за него больше денег.

atmicandr

Gatori писал(а):
Satyr писал(а): Универсал всегда заметно дороже.
седан и хечбек обычно одинаково или седан чуть подешевле - меньше металла, меньше дверей.
Почему-то многие продавцы (а может и производители) не учитывают того, о чём вы написали, а всё больше опльзуются придуманной логикой о том, что седан машина представительская или как минимум более солидная нежели сарай и берут за него больше денег.

Отож... Ну вот просто реально взять и рассмотреть Форд Фокус... Дык седан в сравнинии с хетчем просто гавно какоето

Gudd-Head

atmicandr писал(а):И чито в нём такого охрененного?

Задняя дверь открывается как у универсала, а заднее стекло не пачкается как у седана.