As писал(а):Если верить производителю, генератор "классических" моделей ВАЗ развивает номинальную мощность при оборотах коленовала 2000 и выше - в этом вся проблема!
да хоть при 5000
или ты серьёзно думаешь что для того чтобы зарядить аккумулятор генератор должен выдавать всю свою полную мощность?
у генераторов номинальная мощность 500 ватт и выше, и эта номинальная мощность в разы превышает мощность необходимую для зарядки аккумулятора.
если напряжение не проседает ниже 14 вольт и фары не тускнеют, то генератор полностью справляется с нагрузкой.
а то что в бортсети автомобиля слишком низкое напряжение, это беда не генератора.
в большинстве авто аккумулятор в принципе не способен зарядиться до 100%, т.к. там напряжение 14 вольт с копейками.
чтобы аккумулятор зарядился, надо 15 вольт и больше, но при этом он будет кипеть и быстро сдохнет.
поэтому и делают все автопроизводители напряжение чуть ниже, пусть лучше аккумулятор будет всегда недозаряжен, чем чтобы через пол года придётся туда воды подливать.
Даже у самой дешевой "иномарки" (типа моей... 
) генератор легко выдаёт полную мощность на оборотах холостого хода! А ведь разница-то минимальная, сделали шкив генератора поменьше диаметром, и ремень применили получше качеством... 
