АВТО тема

[Gudd-Head]

А у нас по дороге на дачу между нас. пунктами асфальт вздулся поперёк дороги как лежачий полицейский (см 10 высотой точно). Причём это место никак не обозначено кроме красной тряпки на дереве

[As]

... асфальт вздулся поперёк дороги как лежачий полицейский (см 10 высотой точно).

Весной на такой "волне" помял пару дисков... Правда, влетел на эти кочки на 120 км/час...
Поискал в Сети расшифровки маркировки шин, узнал много нового про свою "резину"... Оказывается, завод укомплектовал мой драндулет шинами "повышенной комфортности". У них мягкие боковины и малошумный рисунок протектора. Получается, не зря я подкачал их на пару десятых выше рекомендуемого давления - с 60% высоты профиля по нашим "дорогам" ездить совсем не безопасно...

[SmarTrunk]

Они сейчас все "зеленые", пониженной шумности, с пониженным сопротивлением качению и, следствие - мягкой боковиной. Раньше Бриджстоун считались шумнее, но зато с жесткими боковинами, а сейчас и они стали мягкими. Что брать-то (R15)?

[Satyr]

RunFlat бери, там точно дубовая боковина, если это главное при выборе -)))

[As]

RunFlat бери,...

Это то, что обозначается буквами FR? Ни разу не видел...
А, есть ещё RF, но это, похоже, для грузовиков...

[Nikson1]

Опять двадцать-пять.
Жесткий борт, мягкий борт.
Единственный плюс низко-профильных шин- это устойчивость в повороте ,на большой скорости. Но из за того, что за рулем крутой тачки, чаще находится "наездник", вместо водителя.
Они на прочь не понимают закон физики, И не думают для чего нужно высокое давление, а для чего низкое.
Ставят катки на 18 или на 22 дюйма и по старинке ,как на родных 16х колесах качают 2.2 атмосферы.
И по хрену какая у него резина ,бронированная или с мягким бортом.
Результат один:- грыжи и мятые диски.
Еще бля ,последнее время. На здоровых джипах ,боком любят запрыгивать на бордюр.- Они думают: раз он на джипе, это
Типа он на танке .
Результат, покрышка на выброс, разрыв плеча шины.
Чем выше профиль резины, тем больше вероятность остаться на дороге с колесами, чем без них.
Не забывайте поднимать давление в шинах перед дальней поездкой.
На низком профиле до 2.8- 3.2 bar.
На среднем до 2.5- 2.6 bar.
На высоком от 2.2- до 2.4 bar.
Выполняя простое правило, больше вероятности остаться на дороге, но не на обочине без колес.
Ну а шины , кому - какие по карману.

[As]

А кто-нибудь знает, зачем на впускном патрубке некоторых двигателей имеются акустические резонаторы ? На моём движке их два, на разном расстоянии от дроссельной заслонки и разного объёма... На ВАЗах ничего подобного не встречал пока...

[Satyr]

А кто-нибудь знает, зачем на впускном патрубке некоторых двигателей имеются акустические резонаторы ? На моём движке их два, на разном расстоянии от дроссельной заслонки и разного объёма... На ВАЗах ничего подобного не встречал пока...

Для жтого ?
http://systemsauto.ru/vpusk/variable_le ... ifold.html

Чего за машина то ?

[As]

...Чего за машина то ?

Нексия, с полуторалитровым восьмиклапанником...
У неё вообще интересная система впуска... Перед воздушным фильтром зачем то длиннющая труба, после - тоже интересная конструкция из отрезков труб разной формы и длины, два "отростка" заглушены на концах - явные "резонаторы Гельмгольца"...
Похоже, это система "впускной коллектор изменяемой длины", только вместо механических клапанов стоят эти самые резонаторы...

[Satyr]

ну это точно не оно -))

[As]

Ну а почему - не оно? Очень похоже... Для чего то же это сделано, явно не для "красоты"! (Под капотом же не видно... )

[Satyr]

Хотя бы потому что оно активное и заслонки управляются ЭБУ двигателя.

[As]

Принцип же в том же изменении частоты пульсации потока воздуха... Какая разница, обеспечивается резонанс канала отдельным резонатором на каждую частоту, или один перестраивается? Результат то аналогичный... Единственное сомнение - изменяемая длина канала, обычно, ПОСЛЕ дроссельной заслонки, у меня же эта конструкция ДО дросселя...

[Brigadir]

А у нас по дороге на дачу между нас. пунктами асфальт вздулся поперёк дороги как лежачий полицейский (см 10 высотой точно). Причём это место никак не обозначено кроме красной тряпки на дереве

И бугор этот в низине...Так? То есть: Солнце разогревает асфальт, он становиться немного текучим и с горки каждый тормозит, спуская его в самую нижнюю точку. 10 сантиметров = мелочь! Я как то чуть не налетел на настоящую гору выше капота, хорошо хоть ехал днем и у видел по земле обьездную накатанную дорожку. Вовремя опомнился и обьехал.

[As]

Иногда асфальт выпучивают нераскорчёванные пеньки, у нас кое где такое чудо "имеет место быть" - дорога проложена по лесам и болотам...

[Psychotherapeutics]

Ара-тюнинг

[As]

Да уж, такой "тюнинг" нынче не редок на дорогах... Деревянные скамейки на багажниках "классики" видел не раз, "прямоток" диаметром с голенище валенка тоже... Особенно бесит мода закрашивать чёрной краской наглухо задние фонари - это, похоже, "визитная карточка" лиц нетрадиционной сексуальной ориентации (сильно много их нынче стало...). Раздражает мода на "перевёрнутые" противотуманки, светящие "в небеса" (и в глаза встречным!), китайский "ксенон" фиолетового оттенка в фарах (а теперь - и в "противотуманках" - их, оказывается, не проверяют на ТО!)...

[SmarTrunk]

Это что за снегоуборочная машина?

[Gudd-Head]

Вчерась ехали на такси (ФВ Гольф) из аэропорта по КАДу (кольцевая, 110 разрешённая) — на ровном участке дороги лопнуло заднее правое колесо. Таксист поставил докатку (запаску?).

[elf.arxont]

Таксист поставил докатку (запаску?)

Вы не знаете, что такое докатка? Это типа колесо, но не обычное, с камерой/или без, а сделанное из мягкой пористой резины и меньшего диаметра, чем обычное. Чтобы до шиномонтажа можно было доехать. Постоянно ездить на нем нельзя.

Раздражает мода на "перевёрнутые" противотуманки, светящие "в небеса" (и в глаза встречным!), китайский "ксенон" фиолетового оттенка в фарах (а теперь - и в "противотуманках" - их, оказывается, не проверяют на ТО!)...

А еще всякие мигалки-фигалки, которые не для привлечения внимания, а для раздражения водителей, едущих сзади.