Про это давно уже все забыли, ибо теперь это больше понт, чем средство передвижения<kotenok> писал(а):"Автомобиль- это средство передвижения..." не больше, и нех на него молиться.
АВТО тема
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
- Реклама
Не, брат- электронщик. Тут ты не прав.
Автомобиль- это именно, и только средство перемещения.
Вот я своё нашёл, скорость 110-160, нормуль, мне как-то 90 ближе.
4-х ступка механика, фары под европу отстроены давно на стенде, все лампочки- уже светодиодные кроме фарных, ПЭП, кондишн (это в 87-м году!).
Расход 6-8 литров лето- зима.
Моя мечта.
Стоимость 31 тысяча рублей! Т/о намного дешевле, чем на наши машины.
На все остальные я смотрю плохо.
Автомобиль- это именно, и только средство перемещения.
Вот я своё нашёл, скорость 110-160, нормуль, мне как-то 90 ближе.
4-х ступка механика, фары под европу отстроены давно на стенде, все лампочки- уже светодиодные кроме фарных, ПЭП, кондишн (это в 87-м году!).
Расход 6-8 литров лето- зима.
Моя мечта.
Стоимость 31 тысяча рублей! Т/о намного дешевле, чем на наши машины.
На все остальные я смотрю плохо.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
стоимость 31000 это стоимость чего?
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
А вот здесь я согласен с Котенком на все 100! Бля, взрослые дядьки как малые дети - падучие на красивые игрушки! А всего то....жопу перевезти!<kotenok> писал(а):[
Пиндец! и нахрена такие замороты на автомобиле?![]()
Да вы купите простую автомобилю, без имобилайзеров, и всякой прочей хрени.
Которую просто лениво кому-то угонять, и смысла нет.
"Автомобиль- это средство передвижения..." не больше, и нех на него молиться.
Сегодня на трассе - 2 страшные аварии: грузовик на боку и вся рожа разбита, но другая: девятка в какую то иномарку в ЛОБ! Не дай Бог! Давненько такого не видел. Вот нахрена лезть, рисковать, на обгон? Вроде бы все давно научились быстро ехать: 100 - 120 км/час, но один хрен лезет обогнать! Приступ поноса прижал? Не, ну правда, я вот не понимаю...Я понимаю: машина мощная, ехать медленно...как бы оскорбительно, обидно....но ведь ты не один и не на трассе Ф-1. А тебя ждет дома жена, ребенок....так и с ребенком рвут жилы, выебываются.
Хочешь адреналина? Запишись в парашютисты и тебя выкинут с самолета без парашюта - адреналина выше крыши! И скорость не автомобильная...вторая космическая!.
Я тоже люблю быстро ездить, но я знаю где можно быстро, а где заткнуть свою хотелку обогнать в жопу!
А поболтать?
Жигули 2105 1996 года....atmicandr писал(а):стоимость 31000 это стоимость чего?
А поболтать?
- Реклама
ну... 1996 эт слишком уж... Я думаю что из дешёвого б/у нашего производства брать чтото старее 2007 года просто глупо... Хотя наши авто, посмотришь, и совсем древние по дорогам ездят.
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
Но классику однозначно нах!
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
Я тута давеча копейку, 1973-го года продал за 15 тыров, дык она 7-ку 2009-го порвала бы с лёгкостью!atmicandr писал(а):ну... 1996 эт слишком уж... Я думаю что из дешёвого б/у нашего производства брать чтото старее 2007 года просто глупо... Хотя наши авто, посмотришь, и совсем древние по дорогам ездят.
Для наших, советских авто- год не показатель, даже скорее наоборот. чем моложе- тем хуже.
Бригадир, думаю, подтвердит.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
Это, за сколько я свою Корону купил, которая Тойота. 31500, если быть до конца точным.atmicandr писал(а):стоимость 31000 это стоимость чего?
Правда за резину на неё больше отдал, но не суть.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
К твоему сожалению - нет! ибо нет опыта эксплуатации автомобилей Советского автопрома. я начал с Ниссана и все автомобили были забугорные. На пятерке я в автошколе катался.....дубовый автомобиль. Хотя.....это же "школьный" автомобиль...<kotenok> писал(а):[
Я тута давеча копейку, 1973-го года продал за 15 тыров, дык она 7-ку 2009-го порвала бы с лёгкостью!
Для наших, советских авто- год не показатель, даже скорее наоборот. чем моложе- тем хуже.
Бригадир, думаю, подтвердит.
А поболтать?
Знал бы, что ты родишься, твоему папе на резину бы денег дал.<kotenok> писал(а): Правда за резину на неё больше отдал, но не суть.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
В ремонт вложил всего-то 9500 за семь лет эксплуатации.
Стойки новые, пружины, наконечники, и ступичный подшипник левый.
Д.Толь, ну в твои- то годы, разве не было соседей на копейках?
Или ты уж сильно молодой? Либо поздно ездить начал?
Рыба, я папу уже и не помню, когда видел, и каком бы он передал?
Ежели б есчо в долларах?
Стойки новые, пружины, наконечники, и ступичный подшипник левый.
Д.Толь, ну в твои- то годы, разве не было соседей на копейках?
Или ты уж сильно молодой? Либо поздно ездить начал?
Рыба, я папу уже и не помню, когда видел, и каком бы он передал?
Ежели б есчо в долларах?
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
Крыса, "ты вышел родом из еврейского квартала, ты был зачат за три рубля на чердаке"?<kotenok> писал(а): Рыба, я папу уже и не помню, когда видел, и каком бы он передал?
Ежели б есчо в долларах?
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Ага, например опиль астра G, снятый с производства в 2004г -)<kotenok> писал(а):Ну, вы это про свежие сравнительно машины пишите?
Был у меня такой тачил
Да я не против, просто я маньяк именно старых автомобилей, как и некоторые из моих друзей, которые их любят починять.Satyr писал(а): Ага, например опиль астра G, снятый с производства в 2004г -)
Был у меня такой тачил
Просто открутить болт в подвеске у машины 1982-го года значительно проще, чем у машины 2012- го.
Это замечено, увы не мной, а друзьями, которые на СТО работают.
По словам специалистов- ремонтников, новые машины значительно слабее старых, как по пробегу до ремонта, так и по подвеске.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
БМВ очень даже неплохую классику делали, не знаю, как сейчас, но раньше сам наблюдал, как их классика на страшном гололёде стоит при 90, когда все остальные с трудом 40 ползут. Передняя подвеска и рулевое у них - это шедевр.atmicandr писал(а):Но классику однозначно нах!
В горку классика увереннее лезет.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Ну да, классика однозначно подразумевает спорт. Это быстрый старт (с загрузкой задней оси), опять-же беспроблемное прохождение поворотов с частичным заносом, который регулируется только педалью газа, и т.д.
В обывательском авто передний привод уже как-то предпочтительнее тем, что тянуть- всегда было легче, чем толкать.
Т.е. это уже экономия бензина, снижение нагрузок на кузов, и т.д.
Вот скажите мне марку спортивного авто с одним передним приводом?
Пи.си. Было дело, при хорошем гололёде я ни как не мог вылезти из ряда гаража в горку передом, а когда развернулся- выскочил, как чёрт из табакерки.
Колёса передние были накованы собственноручно, по 2 комплекта шипов для двух колёс в одно колесо.
В обывательском авто передний привод уже как-то предпочтительнее тем, что тянуть- всегда было легче, чем толкать.
Т.е. это уже экономия бензина, снижение нагрузок на кузов, и т.д.
Вот скажите мне марку спортивного авто с одним передним приводом?
Пи.си. Было дело, при хорошем гололёде я ни как не мог вылезти из ряда гаража в горку передом, а когда развернулся- выскочил, как чёрт из табакерки.
Колёса передние были накованы собственноручно, по 2 комплекта шипов для двух колёс в одно колесо.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
Mini - победа в Монте-Карло в 1964 году.<kotenok> писал(а): Вот скажите мне марку спортивного авто с одним передним приводом?
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Не, ну это не серьёзно?
Современных авто, а не ретро?
Да, хотя и ретро спортивные все грузили именно заднюю ось.
Передний привод просто наоборот разгружает оную, вот почему всякие 9-ки и стартуют со свистом колёс.
Современных авто, а не ретро?
Да, хотя и ретро спортивные все грузили именно заднюю ось.
Передний привод просто наоборот разгружает оную, вот почему всякие 9-ки и стартуют со свистом колёс.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
Можно, я похвастаюсь?
Была у меня Исузу- Пиазза 1982-го годика, спортивка 2+2 (два пассажирских, и два детских), с задним приводом.
Вот енто, я вам скажу, был автомобиль!
Полный фарш!
Как-то экспериментировал, на холостых включал первую, и просто сдвигал ногу со сцепления.
Лёгкое падение оборотов, взвизг резины, и она едет!
По полям, на прополку картошки, я с лёгкостью обгонял москвичи, и жигули (так подвеска у очень заниженной спортивки работала).
Просвет всего 8 см был штатный! А ход подвески около 40-ка! Песня, а не машина!
Вот только зимой я столкнулся с проблемой, что на шипованной резине не смог тронуться с перекрёстка, уж очень у неё жопка лёгкая была...
Мы её потом в гараже перемещали в двоём легко, жопу исузы поднять двум мужикам- это вообще легко.
Вся проблема потом, после её выкупа склонилась к невозможности починить её щиток приборов. Двигатель был идеальный.
G-200, двухлитровый, честных 150 кобыл, и это чувствовалось.
Сдал в утиль.
Была у меня Исузу- Пиазза 1982-го годика, спортивка 2+2 (два пассажирских, и два детских), с задним приводом.
Вот енто, я вам скажу, был автомобиль!
Полный фарш!
Как-то экспериментировал, на холостых включал первую, и просто сдвигал ногу со сцепления.
Лёгкое падение оборотов, взвизг резины, и она едет!
По полям, на прополку картошки, я с лёгкостью обгонял москвичи, и жигули (так подвеска у очень заниженной спортивки работала).
Просвет всего 8 см был штатный! А ход подвески около 40-ка! Песня, а не машина!
Вот только зимой я столкнулся с проблемой, что на шипованной резине не смог тронуться с перекрёстка, уж очень у неё жопка лёгкая была...
Мы её потом в гараже перемещали в двоём легко, жопу исузы поднять двум мужикам- это вообще легко.
Вся проблема потом, после её выкупа склонилась к невозможности починить её щиток приборов. Двигатель был идеальный.
G-200, двухлитровый, честных 150 кобыл, и это чувствовалось.
Сдал в утиль.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.


