У меня где-то в архивах валяется видео из Сети про столкновение Оки и Амулета, в Оке мужик нос разбил, а в Амулете - два трупа... 
Дядь Толь, я не вру, да и ни когда не врал.Brigadir писал(а):Котенок, опять начинаешь привирать.....вот только я не понял про пружины, ибо нет запятых: передние, задние или в багажнике возил...
Летящая с огромной скоростью пуля пробивает толстый лист железа, а вот если железный лист с лету ударит по неподвижной пуле, то пуля = всмятку. Учите физику, господа!As писал(а):Маленькие машинки - опасные!
Когда то тоже такой херней маялся: менял передние пружины на подходящие и задние тоже (форд сиерра). Пихал вкладыши от Таврии в двигатель Ниссан Датсун, но не подошли - толщина другая. Уже давно херней не страдаю, а просто меняю автомобиль. Меняю только масло и фильтры. Иногда и лампочки. Скоро придется и колеса менять - стерлись края, слишком быстро влетаю в повороты.<kotenok> писал(а):Ещё, как тебе вкладыши волговские в двиге Исузы- пиаззы?
Голь на выдумки хитра.
И, прикинь, запчастей на Пиазу в России нету!
Потому как этих Пиазз всего 10-12 штук (точно не помню) завезено было.
Вкладыши на колено человек перегибал, ныне покойный.
Ну нет запчастей.
От поворотов износ вряд ли будет заметен! 
А что есть норма? Я заметил что многие варьируют этим параметром для увеличения пятна контакта с дорогой. Не, естественно не в широченных пределах. Я, например держу давление летом в пределах 1,9-2 атм и 1,8-1,9 атм зимой. Недостаток езды при низком давлении в основном в том, что снижается управляемость. Особенно это ощутимо если нет гидроусилителя руля и при движении на высокой скорости. А недостаток при движении на повышенном давлении это заметно увеличивающийся тормозной путьAs писал(а):Края покрышки изнашиваются быстрее середины, если систематически давление меньше нормы...
А вот я не держу - лень проверять давление. Пока не замечу, что покрышки ваще вялые, тогда и подкачиваю.atmicandr писал(а):[. Я, например держу давление летом в пределах путь
Везет, У меня с утра иней на стеклах -1 за бортом , сейчас 4 ре градуса в плюсе.Ратмир писал(а):У нас сегодня жара +30 :
А так ли уж критична балансировка для зимних шин? Всё равно по гололёду сколь-либо быстро не поедешь, а разбаланс сильно сказывается только при скорости больше сотни...Nikson1 писал(а):...пойду проверю балансировку зимних колес...
As писал(а): разбаланс сильно сказывается только при скорости больше сотни...
Балансировка работает не со 100 км/ч , а с 60ти.
Лет 6ть мужик с завода привозит, прямо на сервис к нам заезжает.atmicandr писал(а):Незамерзайка вопрос крайне сложный. Постоянно на гавно нарываюсь.
