Лазерная установка для засветки фоторезиста от AlphaCrow

Forward

vsteshak писал(а):Начала дурковать установка.

Наводящий вопрос: в установке металла много?

Реклама

smacorp

Forward, в смысле, лечению не подлежит и лучше нести в скупку лома? Жестоко.

Реклама

vsteshak

металла много?

https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... E#p3295100
Вроде как у всех...

Forward

smacorp писал(а):лучше нести в скупку лома? Жестоко.

vsteshak писал(а):Вроде как у всех..

Тогда вопрос: конструкция и плата управления соединены надежно? В смысле, есть ли провод, соединяющий раму установки и общий минус платы управления, и не в обрыве ли он?

Реклама

vsteshak

Нету такого провода. Плата крепится к шасси на пластиковых стойках.
Но, у меня блок питания стандартный, в металлическом корпусе, прикручен винтами на заднюю пластину шасси, т.е контакт общего провода и шасси должен быть.

Реклама

Forward

vsteshak писал(а):контакт общего провода и шасси должен быть

Это просто проверить... но обычно у таких источников на корпусе то, что идет из розетки (в лучшем случае).
Можно попробовать повесить соплю, для начала. И посмотреть что получится.
Да и на коллекторном двигателе не заметно средств подавления помех (кроме кольца), ни конденсаторов, ни дросселей...

Реклама

smacorp

Forward писал(а):и на коллекторном двигателе не заметно средств подавления помех (кроме кольца), ни конденсаторов, ни дросселей...

Так Вы бы подсказали\показали, как это делать правильно, потому что я вот не припомню, чтобы об этом более-менее подробно речь была. Много раз упоминалось про те же кольца это да. А вот про конденсаторы и дроссели, да ещё и с конкретными примерами\параметрами - нет.

У меня, к слову, тоже не стоит почти ничего. Одно кольцо висит, но что есть оно, что нет - никакой разницы. А в превентивных мерах, наверное, тоже не отказался бы сделать всё по уму, но не уверен, что хорошо разбираюсь в этом вопросе.

vsteshak

На контакты коллекторника подключил два последовательно соединенных конденсатора на 10нФ, их среднюю точку на шасси. Связи минуса блока питания с шасси нет. Плата на пластиковых стойках.
Вопрос в другом

, прощелкал момент, что на корпусе блока питания сидит средняя точка конденсаторов входного фильтра блока питания, все это выведено на контакт заземления. Он никуда не подключен. Блок питания крепится на шасси. Я правильно понимаю что помеха из сети ловится со 100% вероятностью?
Переставлю блок питания на пластиковые стойки. Подключу минус блока питания на шасси.

mr_kot

[uquote="vsteshak",url="/forum/viewtopic.php?p=3525053#p3525053"]на корпусе блока питания сидит средняя точка конденсаторов входного фильтра блока питания,[/uquote]
[uquote="vsteshak",url="/forum/viewtopic.php?p=3525053#p3525053"]Подключу минус блока питания на шасси.[/uquote]
Они между собой связаны. Тут либо заземлять, либо вообще никуда не подключать

smacorp писал(а): Так Вы бы подсказали\показали, как это делать правильно

Обычно это делается как-то так:

smacorp

mr_kot писал(а):Обычно это делается как-то так

Дык, а номиналы? А то как найду я кондёры на 1 фарад...

mr_kot

Номиналы (дросселей, в часности) зависят от параметров двигателя. Чем больше индуктивность - тем лучше. Но в разумных пределах, а то ведь и дроссель можно найти на пару кГн размером с небольшую трансформаторную подстанцию. И чтобы при максимальном токе двигателя дроссель не входил в насыщение, иначе он превращается из индуктивности в перемычку.
Конденсаторы - керамика 10-100 нФ с допустимым рабочим напряжением на 20-30% (можно и больше) выше рабочего напряжения двигателя.

vsteshak

Номиналы (дросселей, в часности) зависят от параметров двигателя.

Может есть какие соотношения, образно, индуктивность дросселя = индуктивность двигателя/2^пи.

По своим глюкам. Все развязал, а оно как глючило так и глючить - буду плату новую делать.

Ruzik, смотрю на вашу плату. Как она в работе ? В конденсатор С5 подключен к выводу кварца хаба через via, читал что так очень не рекомендуется.

mial

[uquote="SDimok",url="/forum/viewtopic.php?p=3513306#p3513306"]Сгодишся

Вопрос по 71 версии. Как работает
экспонирование? Артефакты в виде пропущенных
или засвеченных строк - были?[/uquote]
Привет всем.

Потихоньку возвращаюсь к нормальной жизни, даже уже несколько плат сделал. Вроде руки еще на месте

Так я и не добрался до твоей программы. До болезни на авторской много плат переделал. Что интересно, сбоев не было вообще, то есть совсем... Вероятно что у тебя ошибка где то в протоколе обмена. Как начну делать на заказ и будут односторонние платы, буду пробовать. Просто цена ошибки для 2х сторонней слишком велика.
А что у тебя за 2 параллельных проекта?

mr_kot

[uquote="vsteshak",url="/forum/viewtopic.php?p=3525319#p3525319"]Может есть какие соотношения, образно, индуктивность дросселя = индуктивность двигателя/2^пи.[/uquote]
Честно говоря - не знаю. Тут смысл в чем: коллекторный двигатель - источник искровой помехи, а искровая помеха перекрывает практически весь частотный диапазон. Поэтому, чем больше индуктивность - тем ниже частота среза фильтра, тем меньше помех пролезет от двигателя обратно в БП. Ну, вот как-то так.

По поводу лишних шагов по Y - драйвер шаговика не пробовал заменить? Ты вроде менял, попробуй какой-то другой (их много на различных чипах, модули по выводам взаимозаменяемы). Посмотри осциллоскопом (лучше двухлучевым) импульсы на входе и на выходе драйвера.

vsteshak

Пробовал A4988, TMC2100 картина одинаковая.

Forward

vsteshak писал(а):Пробовал A4988, TMC2100 картина одинаковая.

Коллекторник использует всю полосу ШИМа или зажат сверху?

vsteshak

ээ..., если правильно понял, зажат на 50%, но двигатель 12в
VMIN 0.95
VMAX 24.0
VMOT 12.0

----
Заметил, что в программе SDImok, при настройке ПИД, каретка начинается сдвигаться даже если Vmin=0. В авторской не так.

mial

Vдв - Напряжение питания драйвера двигателя каретки.
Vмин - Минимальное напряжение страгивания двигателя.
Vмакс - Максимально безопасное напряжение на двигателе.
Поменяй VMOT с VMAX

Forward

vsteshak писал(а):если правильно понял

Правильно

Здесь логика следующая:
- чем меньше рабочий ток двигателя, тем меньше величина помех...
ШИМ снижает среднее значение напряжения, действующее же остается равным напряжению источника питания минус потери на ключе.
Соответственно и мотор "шумит" намного сильнее... и не только по линии питания.

andryblack

Первый вменяемый результат

Спойлер