Аа... странно, вроде концепция такая... вполне в голову приходящая. Видимо +/- какие то в обоих вариантах.
"Вся военная пропаганда, все крики, ложь и ненависть исходят от людей, которые на эту войну не пойдут !" / Джордж Оруэлл /
"Война - это,когда за интересы других,гибнут совершенно безвинные люди." / Уинстон Черчилль /
У Ё-мобиля конструкция проще и дешевле, чем у гибрида, а в качестве буферной предполагалась батарея конденсаторов порядочной ёмкости, не имеющая недостатков АКБ. Так что идея была отличная - но несвоевременная, т.к. нынешняя политика предполагает производство только и исключительно одноразовых автомобилей, максимально привязанных к фирменному сервису - Ё-мобиль таковым не является по определению, в нём просто нет обслуживаемых узлов, всё просто, как в автомате Калашникова!
Насколько помню, для Ё - мобиля планировали всего лишь ДВС оригинальной конструкции - с кривыми цилиндрами. А всё остальное - это Вы тут придумываете! Да и окончилось тем, что Прохоров оплатил всего один экземпляр, (с обычным ДВС), получил свою долю пиара, которую пытался использовать для разгребания пути на Президентское кресло и скис... не добившись результата...
Ё-мобиль состоит из 400 блоков, когда обычный автомобиль более чем из 1500. Данное преимущество предполагает большую конкурентоспособность у дилеров и сервисов обслуживающих ё мобили.
Простая сборка «на местах» и окупаемость сборочного производства при сборке уже 500 ё мобилей.
Подробнее:
ЕЩЁ
По моему с конденсаторами и буст-двигателем (типа KERS в формула 1) гибридов есть будущее, ведь с расчетным КПД двигатель мало когда работает, определенная нагрузка нужна, вот и пусть молотит с нагрузкой в старт стопе малокубатурный, стоим в пробке, молотит на зарядку не на холостых, конденсаторы зарядил стоп., поехали разряжаемся до, завелся, надо педаль в пол (кик-даун типо), мотор и электро на полную, ну у электродвигателя крутящий момент мама не горюй.
Напряжение конечнр не 12В, группу электробезопасности надо вводить будет
Не простая конечно САУ, но электроника, оно наше.
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
Я думал только в России дурдом инноваторский, батька не всем новаторам левое яйцо прищемил, инженеров наверное из Сколкого по пьяни выписал.
19 век https://yandex.ru/images/search?text=19 ... source=wiz найдите одно отличие.
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
Так я тут долго напоминал, что электромобиль изобретают уже 200 лет, а его всё и нет...
Как тут только не усирались...доказывая и чистоту (экологию) и бесшумность и простоту кинематики...и "дешевизну" (втрое дороже бензинового)....
Мечты...мечты...
Электромобиль - да, больше похож на игрушку, а вот Ё-мобиль вполне экономически обоснован и имеет преимущества не только перед электромобилем, но и перед автомобилем с ДВС и традиционной трансмиссией!
В смысле, два колеса и все, что есть у этого электромобиля обр. 1897 года. Между колесами подвешен ящик с батареями, на котором сидит водитель, у которого имеется управление моторами, размещенными в ступицах (!) колес - и всё, поехали. Называется это изделие ANOVEL TWO-WHEELED ELECTRIC VEHICLE, а больше про него почти ничего не известно. Можно только сказать, что для 1897 года мышление у конструктора было совершенно ...неортодоксальное. Совершенно не ожидаешь увидеть в XIX веке нечто подобное, обычно кажется, что такие конструкции только лет через тридцать появились. Вот, видимо, современники тоже авангардизма не оценили.
непанятна, каким макаром тогда добились большого Крутмомента с такими моторами
As писал(а): а вот Ё-мобиль вполне экономически обоснован и имеет преимущества не только перед электромобилем, но и перед автомобилем с ДВС и традиционной трансмиссией!
cмысл: иметь ДВС и не крутить им колеса напрямую? два электромотора на задние колеса например а после разгона на электротяге сцепление или магнитосцепление хватает с вала ДВСа на передние колеса ну или наоборот.
Электрическая трансмиссия имеет КПД, близкий оному у "механики", конструктивно - гораздо проще, дешевле, комфортнее, чем "автомат и - безопаснее! В самом деле, модные "роботы" и даже многие просто "евро-4" и более двигатели не способны без задержки реагировать на команды водителя, это может дорого обойтись в критической ситуации...
Мысля то может и здравая, но...у электромотора (постоянного тока), самый сильный крутящий момент приходиться на раскручивание и падает по мере увеличения его оборотов. То, что надо для разгона автомобиля, преодолевая инерцию покоя , а попросту - разгон. У ДВС самый сильный крутящий момент приходится на средние обороты (3000 - 4500 об/мин) Как то не очень удобен для автомобиля.
С другой стороны: электромотор жрет много энергии именно во время разгона 9пусковые токи0 и быстро разряжает аккумулятор (хранилище энергии). У ДВС - наоборот...как ни странно...
Аккумулятор - очень неудобен для питания электромотора: его начальный запас энергии достаточно велик, но быстро истощается при разгоне и на дальнейшую тягу всё тает и тает истощаясь...и случись = надо резко опять разогнаться, а аккумулятор полуисдох. Не тянет...А вот бензину без разницы: пока в баке есть бензин - мощность не падает ни грамма! Вплоть до последней капли!
Потому и придумали гибридный вариант: ДВС = постоянно подкачивает аккумуляторы, а электромотор её расходует! (электроэнергию). При этом ДВС работает в самом экономно, наиболее мощностном режиме. Но такой аппарат и получается в полтора, вдвое дороже обычного автомобиля, да и тяжелее. И сложнее...Поэтому просто не имеет смысла отказываться от ДВС совсем , ибо , он так и эдак нужен.
А что касается бензина...? Его производить будут ещё сто лет! И врут (пугают), что нефть заканчивается! Врать выгодно, продавая её дороже!
На лжи всегда делали и делают большие деньги! И примеров этому много: доктор Вас обманул и вот Вы сидите до конца жизни на таблетках, навещаете постоянно этого доктора (не бесплатно, конечно). Вас обманули, что завтра Ваш дом разрушит землятрясение и купили его (дом) за бесценок. Вам наврали, что Бразилии неурожай и продают Вам кофе втрое дороже. И так далее.
Сколько нас пугали и концом света и расколом материков и глобальным потеплением....я уже и не помню сколько я концов света пережил...
Brigadir писал(а):А что касается бензина...? Его производить будут ещё сто лет! И врут (пугают), что нефть заканчивается! Врать выгодно, продавая её дороже!
На лжи всегда делали и делают большие деньги! И примеров этому много: доктор Вас обманул и вот Вы сидите до конца жизни на таблетках, навещаете постоянно этого доктора (не бесплатно, конечно). Вас обманули, что завтра Ваш дом разрушит землятрясение и купили его (дом) за бесценок. Вам наврали, что Бразилии неурожай и продают Вам кофе втрое дороже. И так далее.
Сколько нас пугали и концом света и расколом материков и глобальным потеплением....я уже и не помню сколько я концов света пережил...
Маркетинг это твое! Тут ты фишку правильно сечешь! А еще напугают, что все мы завтра умрем от паров сгорания бензина так как они не кошерны!
ну или наоборот.
В самом деле, модные "роботы" и даже многие просто "евро-4" и более двигатели не способны без задержки реагировать на команды водителя, это может дорого обойтись в критической ситуации... 
