Для складского автопогрузчика это может и покатит - там на вес пофиг и пробеги не те.Riker писал(а): Нет не юмор, а вот литийжелезнофосфатные устанавливались и эксплуатировались здесь, разочарованию не было предела.
На этом можно достичь только крошечную экономию, как на бмв с эффишиент динамик.Riker писал(а):значит остается довольствоваться малым, машинкой с кислотными АКБ, и при возможности подключать небольшой генератор.
Ну и как мы с этим балластом будем экономить ? -)))Riker писал(а):250 кг
на 55000р можно купить 2000л бензина.Riker писал(а):и цена ее будет 55 000 р а не столько сколько будет у приусовской
Проедет где и с какой скоростью ?Riker писал(а):я вам секрет открою. на этой батарее машина весом 1350 кг (тоесть ВАЗ 2112 переделанная в этс и с двумя пассажирами) проедет примерно 100 км
Для справки. Когда я на машине еду со скоростью 70кмч, у меня расходометр показывает ~5.5л на сотню. Но даже при не сильно динамичном разгоне легко уходит за 50л на сотню.Riker писал(а):для справки, груженый хендай портер весом 3 с лишним тысячи кг потребляет при скорости 70 км/ч 12 квт электрической мощности
Это на портере то ? -))Riker писал(а):если взять авто с кузовом меньшего Сх и легче то пробег будет увеличен до 100-120 км запросто
Сажай, не проблема - ооочень медленно, но поедет.МитяРа писал(а): Конкретизирую промежуточный вариант:
Берём ДГС, 8кВт, три фазы,
выпрямляем,
на батарею,
инвертор,
на электромотор,
электромотор сажаем на вал перед КПП...
