У-у-у, блин... уже 115 км... завидую жеско...
Из=за сплошной непроницаемой текучки никак своего коня не вытащщу. И ведь понимаю, что на колесах многие дела быстрее делаться будут, но на "расконсервацию" день потратить надо, а этого дня-то и нет никак
Всем колесным -- здоровья, и чтоб ни гвоздя, ни стекла вам!!!
Не-не-не, не пора. У нас +2 и мокрый снег с ветром. От машины до работы/дома перебежками.
А вот насчёт самоката для себя можно подумать — надоело за ребёнком на самокате бегать
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
ko666ka писал(а):а кто и где накачивает колёса? качали на заправке, а там сломался компрессор.
бида теперь печалька...
купил компрессор и аккумулятор, а то в подвале нет розетки
раньше папаша давал автомобильные ножные насосы, но они были полудохлые и я выбросил
вчера поехал на работу и с самого начала решил попробовать одну штуку
обычно когда я еду, то напрягаются мускулы на куске лапы ниже колена и я очень устаю
решил мозгами постоянно контролировать их и не напрягать, а делать так, чтобы было просто поступательное движение на педали сверху в расслабленном состоянии
короче оказалось так проще ехать и по приезду на работу я не испытавал негативных ощущений как раньше было
и что самое интересное - ехал почти всегда на 3й скорости и даже на 4й, да еще ветер наначинался, а домой ехал, так вообще на первой скорости против ветра еле пер
но лапы на напрягал и доехал без гимора
а на первой скорости педали вообще не ощущаеш в таком режиме и надо скорость переключать, чтобы была нагрузка, а то без нагрузки начинаеш автоматом их быстро крутить, а велик быстрее не едет
вобщем спустя 5 или даже 6 лет наличия велика я только сейчас походу допер как правильно кататься
все эти годы мне припекало каждый раз, когда меня обгоняли школьницы и я думал потому что это я дрищ старый уже, а у школьник организм чистый и ток течет без сопротивления, поэтому даже мелкие мышцы создают достаточную силу
тематические ответы только в форуме, в приват не пишите
kalobyte писал(а):решил мозгами постоянно контролировать их и не напрягать, а делать так, чтобы было просто поступательное движение на педали сверху в расслабленном состоянии
Ааа, та-же фигня. Делаем открытия жалко что довольно поздно.
И думаю, что это не предел, еще какие-нибудь фитчи есть.
По аналогии, по началу еще и руль жестко держал в руках, чувствуя таким образом уверенность в управлении. А оказалось - что только напрягался почем зря и наоборот ухудшал управляемость. И в итоге на расслабоне можно ехать 20 км совершенно не уставая... но мне лично трудно удержатся от агрессивного стиля езды, а это неизбежная усталость.
Из очень многих видов деятельности (даже далеко не только спортивных и физических!) известно, что всякое лишнее напряжение - плохо, и нужно уметь использовать только самые необходимые мускулы, иначе одно мешает другому. С возрастом бесконтрольное не ослабляемое напряжение нарастает бессознательно в следствии разного рода физических нагрузок и всё сложнее что-либо делать. Плюс порой человек не умеет контролировать разные мускулы по отдельности - это обучается тренировками. То что уже не удается сознательно расслабить вообще (такое бывает) - помогает это сделать массаж, а сознательное напряжение мускул нужно сочетать хотя-бы иногда с их растяжкой (прямо противоположно напряжению) - тогда они не зажимаются и умеют правильно расслабляться.
Интересная программа. Давно была мысль нарисовать профиль высоты дорог, чтобы выбирать оптимальный маршрут для езды всё время под спуск. Если ехать туда и обратно - казалось бы такого быть не может. А вот может (когда подъемы очень плавные и незаметные, а спуски хорошие).
Upgrader писал(а):Интересная программа. Давно была мысль нарисовать профиль высоты дорог, чтобы выбирать оптимальный маршрут для езды всё время под спуск.
В Google earth есть профиль высот для пути.
Просто рисуешь по карте и смотришь. Для первого приближения вполне, хотя он там и косимческий
