АВТО тема

[ssc]

Есть машины "дешевые" - типа Рено "Лохань", от него дешевкой за версту несёт..

..не трожь логана... ..за свои полляма - опупительный аппарат..во всяком случае, лучше чем солярисы из фольги или те же спектры, или, к примеру, нексии.. ...это рабочая лошадка, а не для понтов....везде проедет, высокий, в любой мороз заводитцо, изнутри больше, чем снаружи...по поводу прочности железяки в логанах имел возможность лично четыре раза убедится в ентом..

[atmicandr]

ssc, ты про какой кузов логана говоришь? Про самый новый или устаневший?

[HariusHek]

..не трожь логана... ..за свои полляма - опупительный аппарат..

При минус 40 за бортом на скорости выше 70 км/час стремительно обмерзает лобовое стекло.
ФВ "Бора" обошёл, как стоящих.

[As]

Ага, конечно, машина за полляма должна быть получше - Нексия-то всего четверть ляма стоила... Лохань, как и все французы, хорош до первого сервиса, обслуживание в разы дороже, чем у Нексии, да и квалификацию сервисменов требует более высокую - Нексия ремонтируется "на коленке"...
Кстати, в -40 и у Нексии стёкла оттаивают только если в салоне нет пассажиров, а с пассажирами вентиляция недостаточна оказывается...

[atmicandr]

нехрен вообще в минус 40 своё корыто вытаскивать на улицу, для этого есть общественный транспорт Я себе установил границу в минус 33.

[HariusHek]

До деревни Чусовой общественным транспортом 140 км при - 40 С?
Сам такими советами пользуйся.

[atmicandr]

А ты город с пригородом не путай. Я про город говорил.

[HariusHek]

А я и не путаю. Я говорил про скорость и температуру за бортом, а не про город-пригород.
Если кто посчитает, что я соврал, пусть первым бросит в меня камень.

[Satyr]

Я себе установил границу в минус 33.

Так машина для тебя или ты для машины ?
Кто кого бережет ?

[atmicandr]

Сатир, я понимаю что ты прав, но тем не менее мне шибко не хочется где-то влипнуть в случае чего... Ну а при таком минусе вероятность этого возрастает.

[HariusHek]

Заводить муторно в -40 С, особенно автобус (поэтому они и молотят круглые сутки в мороз).

Ездить тоже не в кайф - чувствовалось, что масло в КПП и ведущем мосту загустело и оказывает значительное сопротивление движению.
Аккумуляторы в автобусе тоже не в тепле стоят, крутили плохо, приходилось "кривым стартером" помогать.

Но нельзя представить, что люди без тебя будут замерзать, отпахав смену на внутренней отделке зданий, вот как-то и изгалялись.

На дизелях солярку приспособились по кругу гонять через систему охлаждения компрессора. И по одному за город не ездили.

[ручнойтигр]

помню лет 6-7 назад было дело с "двенашкой",ехал от тестя домой,ехать 22 км за городом (можно и по городу,но по трассе удобнее),за бортом минус 23,обрывает ремень грм благо почти уже подъезжал,был уже в городе,не дотянул пару остановок. в другой раз рвется трос сцепления,прямо около подъезда,пришлось руками в стойло ее закатить,на следующий день во дворе и поменяли. Потом бывало ездил зимой с деревни где жила родня жены,и както ехал,темно,на улице минус 28 (уж непомню зачем нас понесло в такой дубак),до дома 92 км,из которых больше 50 по пустынной межпоселочной трассе,помня про грм,сцепление,темень и -28 на улице,только и думал "господи хоть бы пронесло" но доехал к счастью без проишествий на основании всего этого,для себя решил что цепь на грм и гидравлика на сцеплении всяко получше будет

[HariusHek]

"Кирпич ни с того ни с сего на голову никому не падает" ("Мастер и Маргарита").

Ремень ГРМ, ссцуко, имеет место рваться по двум причинам:
1. Дешёвая китайская китаёза.
2. Перекос валов ведущего и ведомого шкивов или смещение шкивов относительно общей плоскости вращения.

[<kotenοk>]

Забыл ещё упомянуть про неправильное натяжение, и плохой натяжной ролик.
П.с. Мой ремешок уже третью сотню мотает, и всё ещё в идеальном состоянии, смотрел осенью 15-го года, и ролик смазывал.

[HariusHek]

Ну я упомянул трудно устранимые причины. А если за натяжением не следить и за состоянием ремня ролика, то только самого себя винить.

[ручнойтигр]

первый раз,это был еще заводской ремень,оборвало его скорее всего по раздолбайству- срок замены по сервисной книжке,кажись 60000 (могу ошибатся точно не помню),все откладывалось,откладывалось,ну в итоге на 90000 он самовыпилился. но йобего мать,поменяли этот ремень с роликами,прошел 6700км и опять обрыв походу дела дерьмо попалось но в этот раз дело было в начале осени,и тоже не особо далеко от дома. хорошо хоть на ней клапана не гнуло у знакомого на приоре рвало два раза,и оба раза ремонт двигла

[HariusHek]

Да, с ремнём движок тише работает, но с цепью было понадёжнее.
У меня напарник зимой отпрашивался и погнал в Башкирию. На работу опоздал на два дня - ремень порвался. Тока дотащили до автосервиса придорожного, пока съездили за новым ремнём, пока поменяли...
в апреле на работу его на галстуке притащили, я как-то на ремень и не подумал, всего пару месяцев назад вроде новый поставили.
Оказалось, что опять ремень, так там была аж какая-то хрень чёрная на шкивах, как гудрон. КитайцЫ - молодцы.

[atmicandr]

Мужики, позвольте задать глупый вопрос по замене ремня ГРМ_ можно ли его заменить просто снятием старого и установкой нового без установки валов по меткам? Я к чему спрашиваю- если валы остаются в неподвижном положении, то установкой нового ремня мне ведь никак не сместить их в фиксированного положения.

[As]

Можно и так, но по меткам проверить результат всё равно надо...

[HariusHek]

По меткам ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе "Встреча на Эльбе" - между клапаном и поршнем.
Кап. ремонт движка гарантирован.