Метан - "парниковый газ"... Если, в результате потепления климата, растает вечная мерзлота, под которой этого самого метана преизрядно - наступит очень быстрое потепление, и не на пару градусов, а гораздо больше, такое, что изрядная часть Земли станет непригодной для жизни... Так что "ГазПрём" спасает человечество, извлекая газ из-под мерзлоты и продавая его ничего не понявшим европейцам...
Чёт тема заглохла. Вот правильное направление для электромобильной промышленности! http://mosday.ru/news/item.php?1390945
Нет жесткого ограничения по весу, а значит направление перспективно.
20 километров в час, запас хода на электротяге - 12 часов. И чего не пишут мощность?
Хм... не мало?
Для сравнения.
У меня велосипед при скорости 20 километров в час будет ехать часа четыре. Разница всего в 3 раза Но это у меня жесткое ограничение по весу и размерам.
- 25, климат в России другой, испытайте аккумы.
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3396238#p3396238"]Метан - "парниковый газ"... Если, в результате потепления климата, растает вечная мерзлота, под которой этого самого метана преизрядно - наступит очень быстрое потепление, и не на пару градусов, а гораздо больше, такое, что изрядная часть Земли станет непригодной для жизни... Так что "ГазПрём" спасает человечество, извлекая газ из-под мерзлоты и продавая его ничего не понявшим европейцам... [/uquote]
Школы еще работают, черт ты космический.
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
Upgrader писал(а):20 километров в час, запас хода на электротяге - 12 часов. И чего не пишут мощность?
для такого судна хватит 200кВт и даже меньше в водоизмещающем режиме.. Думаю с максимальной скоростью не пойдет оно 12 часов. Да ему и не надо особо, эти путейские обычно вокруг шлюзов и дамб крутятся, обследования, ремонт, водолазные работы. У них два похода в год длинных, весной расставить буи, а на зиму снять.
А автономность зависит от цены, туда аккумов напихать можно немеряно, ограничения по весу практически нет.
У них там на канале электричества своего есть мал-маленько, пара маленьких ГЭСов по 30МВт до сих пор работают . Они своего электричества будут на халяву заправлять.
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3396001#p3396001"](на самом деле, чаще всего в баллоне обнаруживается 20 - 25 литров сжиженного газа, т.е. много меньше номинальной заправки... )
Специально пол года не заправлял баллон, пользовались электроприборами вместо газовой плиты - оказалось, электричество обходится дешевле! Та же пропорция - по природному газу: вроде, из расчётов расхода на год, газ получается примерно равнозначен отоплению дровами - но, для того, чтобы его подключить, нужно потратить около 300 000 рублей - что НИКОГДА не окупится!
Так что менеджерам "ГазПрём" нужно бы поумерить аппетиты, они поразбаловались на европейских рынках...
Понимаю, что бытовое использование - это не транспорт, но, что-то слабо верится, что там использование газа даст заметную экономию, при нынешних условиях. Электричество и тут имеет преимущества - в отличие от бензина, его легко можно получать "в домашних условиях", солнечную батарею с мощностью, достаточной для зарядки электромобиля, можно разместить на любом дачном участке (ну, а горожан жалеть нечего - у них зарплата позволяет покупать бензин даже по европейским ценам! )[/uquote]
Тема по эноргоресурсы не должна умереть!
Тут все просто, не сливали конденсат, это беда, и даже "честный" заправщик ну никак не вольет вам более, вообщем разводит как лоха, извини, по типу баллона спрашивает про объем, ответь, по счетчику платить буду козлина, а не с заявленной емкости..
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
К вопросу об экономичности зарядки от солнечных панелей. Аккумулятор Nissan Leaf имеет ёмкость 30кВт. Подходящая солнечная электростнция с выработкой 6кВт*ч и выходом 3кВт стоит порядка 300 тысяч рублей. Срок службы панелей около 20 лет, а аккумуляторов 4 года. На данный момент аккумулятор 100Ач стоит около 7000 рублей и с каждым годом они стоят дороже. Контрактная батарейка для Nissan Leaf стоит 80 000 рублей.
Nissa Leaf 2018 года стоит примерно 2 миллиона рублей, его бензиновые одноклассники стоят примерно 800 тысяч рублей, на разницы в стоимости я могу проехать порядка 300 тысяч километров.
Солнечные батареи уже заметно дешевле - к примеру, батарея в три киловатта мощностью вполне может быть приобретена за 120 000 рублей... (и даже дешевле - если покупать не модные монокристаллические панели, а более дешевые поликристаллические...). Аккумулятор - уже имеется в конструкции электромобиля - зачем "переливать из пустого в порожнее"? Если требуется использовать автомобиль днём - никто не мешает иметь сменную батарею, одна заряжается от солнечной батареи - на другой ездим... У большинства электромобилей замена батареи несложный и не долгий процесс...
В нормальных электромобилях батарея прикручена к днищу кузову и весит свыше 200 кг. Буферная батарея для солнечной станции нужна для обеспечивания стабильного тока заряда. Даже если батареи сменные, то перекидать с утра 200кг сомнительное удовольствие, особенно если водитель не спортсмен.
Ну как бы и не вручную перекидывать: подвёл снизу одну телегу, и отстегнул батарею, подсунул другую телегу - подцепил батарею заряженную.
Такие системы предлагались, в Тюбике наверняка есть видео такого процесса.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
radteh писал(а):К вопросу об экономичности зарядки от солнечных панелей.
Забыли ещё про полярную ночь и мороз -35°
За 170 т.р. стоят панели у нас в магазине с номинальной мощностью генерации 3 кВт, что означает выработку за сутки 15 кВт*ч в нашей же местности. Ещё 40 т.р. обходятся аккумуляторы ёмкостью 8 кВт*ч и 20 т.р. контроллер всего этого дела.
Вопрос в другом. Куда девать столько энергии? Мне в домохозяйстве столько не нужно. Так что излишки в электромобиль будут заливаться по стоимости 0.
. Они своего электричества будут на халяву заправлять. 
)
Та же пропорция - по природному газу: вроде, из расчётов расхода на год, газ получается примерно равнозначен отоплению дровами - но, для того, чтобы его подключить, нужно потратить около 300 000 рублей - что НИКОГДА не окупится! 
