[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3415552#p3415552"]
Список форумов » Посиделки у Кота » МЯЯЯУ » Электромобили
Ну вот всё-таки, когда ожидается паивление "народного" электромобиля? Эдакого электрического Фольксвагена-Жука?...
[/uquote]
Массовый переход на электромобили -
ЭТО УТОПИЯ
К каждому очередному выебону политиков о альтернативной энергии ,нужно подходить с практической точки зрения,просчитать всё и потом только кричать о альтернативной энергии и электромобилях в частности.
При напряжении аккумуляторов как у Теслы, сила тока для полного заряда в течении 6 минут должен быть: 20’000/400В/0,1 ч = 500А. Соответственно мощность зарядного устройства: 0,5кА х 400В = 200 кВт (при 100% КПД).
Почему именно 6 минут? Потому что это время, которое обычно тратится все последние 60 лет на заправке для заливки в бак топлива вроде бензина-солярки. Эту привычку будет крайне трудно переломить.
Далее должен последовать выбор: или владельцы электромобилей согласятся сидеть рядком у электро-заправки, словно воробьи на жердочке, ожидая зарядки своих авто сниженным током, скажем, целый час для тока 50А, или они начнут этим возмущаться, и ток зарядки в 500А быстро сделается стандартным. А если 10 авто подъехало на заправку на трассе ,а если 50 авто подъехали ,какова мощность подстанции должна быть? Это приведёт к коллапсу единой энергосистемы. Ибо три таких машины на зарядке по потреблению электроэнергии равны возможностям трансформатора, питающего 1000 квартир. Дома меньшим током заряжаем авто своё и длительное время,но!!!! Приехавшие с работы станут массово ставить свои машины на зарядку, на что при нынешних российских 44 млн легковушек на руках, замени мы их завтра электромобилями, понадобятся дополнительные 44 млн х 0,2 МВт = 8’800 ГВт (!) установленной мощности в системе. Это 8’800 гигаваттных генераторных блоков или 2’200 крупных АЭС по 4 таких блока на станцию. Для сравнения, на апрель 2017 года в России имелось 10 действующих АЭС с общим числом в 35 энергоблоков суммарной установленной мощностью 28 ГВт. И главный недостаток электромобиля для России и российских просторов - постоянная боязнь остановится в дороге на трассе , между двумя соседними городами,между которыми в Сибири 300 км и куковать при -40 градусах и метели ,а мимо три автомобиля в час проходят а то и не одного. Электромобиль пока в России можно эксплуатировать без боязни , только в мегаполисе с плотностью населения как в Европе или как второй городской авто в семье. А не как универсальный , коим является бензиновый или дизельный автомобиль. Даже авто работающий на газе,без переключения на бензин,не везде можно эксплуатировать. Кончился газ и кукуй во многих местах России..
Паяю уже 60лет.
