Электромобили

[As]

Смешно, но примерно так ведь оно и было! Построили завод, рядом (5 минут ходьбы...) - жилой массив, детский сад огромный, спорткомплекс, дороги, центральное отопление... Людям никуда особо ездить и не приходилось! Только вот пришла "перестройка", село стало лишним, строительство на селе прекратилось - объём работы упал многократно, коллектив уменьшился почти в четыре раза... А люди-то вымирают медленнее! В результате - есть благоустроенное жильё, но нет работы по близости, кто-то на вахты ездит, кто-то в лес... Проблема "моногородов", созданная новой властью, никак пока не решается.

[Asaba]

Я уже много лет вообще не пользуюсь общественным транспортом.
Машина стоит у подъезда и не надо куда то идти, мёрзнуть или парится на солнце и ждать троллейбуса (автобуса). Потом комфорт, никто тебя не толкает, не наступает на ноги, не дышит перегаром или никотином, и быстрота передвижения.

А как нарезаете ежедневные 10 тыс. шагов?
Проще же пешком ходить по ежедневным надобностям, чтобы потом не тратить специально отдельное время на это.

[As]

А не нужны эти 10 000 шагов! Современная медицина говорит, что минимум 10 минут каждого часа нужно двигаться, единственная ежедневная "пробежка" даёт меньший результат... (у нас даже в правилах внутреннего распорядка эти самые "ежечасные 10 минут движения" предусмотрены, только мужики их на перекур тратят... )

[nds]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3692725#p3692725"]As и всем остальным: если хотите "идеального" общества, то надо жизнь построить так, чтобы не было особой нужды каждому куда то ездить, летать и прочее[/uquote]
на спроектированный мной по подобному принципу город
иксперды обрушились с критикой
"это лишает свободы"
где они это увидели хз
не хочешь работать и покупать на месте подрывай жопу и пиздуй на другой конец города никто не мешает же

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3692725#p3692725"]Отсутствие разности: богатый - бедный (все равны) исключает какие либо преступления.[/uquote]
наивняк

зы по поводу 10000 шагов
наука таки говорит что после 7000 особой разницы для здоровья нет

[As]

Не нужно считать шаги - нужно двигаться чаще, хотя бы раз в час! Вредит ведь длительное отсутствие движения и сопутствующее нарушение кровообращения... А про структуру наших городов - нынче стараются все торговые и общественные места перемешать в одну тесную кучку, ходить-то особо и не приходится! Всё же, городу - личный транспорт НЕ НУЖЕН! Более того - он, в большинстве случаев, вреден, даже электрический... Личный транспорт имеет смысл за городом, где большие расстояния и нет возможности сделать удобное расписание общественного транспорта - но тут электромобиль с его мизерным пробегом между подзарядками и длительной процедурой заряда АКБ применим ограниченно...

[Brigadir]

Сейчас тенденция никуда и не ездить то особо: в смысле на работу. Вся работа в основном: на своем компьютере: принял заказ, перезвонил, направил курьера .....привезли прямо на дом. Магазин - рядом и давно нет смысла тащиться в ГУМ, ЦУМ, куда раньше полнаселения всей страны ездили.
Я же говорил про крупные производства, куда приходится приезжать на работу: собирать автомобили или плавить сталь, добывать уголь или нефть...

[Asaba]

А не нужны эти 10 000 шагов!

Так он постоянно рекламирует эти 10 000 шагов. В принципе я с ним согласен. Не приучено тело гомосапиенса к долгим сидениям. Начинаются андрогенные болезни. Где-то читал, что хождение много полезнее велотренажера. Есть у нас крупный политик пользующийся велотренажером. Выглядит неважно в свои около 65 лет.

[kaetzchen]

А знаете, всё это было... Помню, я ещё маленький был - коллективно сажали картошку, пахал один трактор для всех, сажали - сажалкой, окучивали тоже коллективно, трактором... Ну, и копали - тоже "всей деревней", и тоже используя технику!

В цывильных всяких именно так и есть. по сути-колхоз. У мелкого фермера нет возможности иметь и содержать парк необходимой техники. Почти вся техника выдялется на заказ с трактористом, комбайнером и они знают что и как там делать.

[ПростоНуб]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3692725#p3692725"]надо жизнь построить так, чтобы не было особой нужды каждому куда то ездить, летать и прочее. То есть организовывать закрытые ячейки производства чего то: здесь работаешь и здесь же и ночуешь всей семьею, здесь же и детсады и школы и коллективные вылазки в выходные дни[/uquote]
Было уже, проехали.
Во-первых, в подавляющем большинстве случаев, на таком производстве хорошо или жене, или мужу. То есть, один из супругов все равно вынужден куда-то мотаться. Детям же надо сначала в лицей с углубленным изучением, затем в институт в Москву, в Питер, или в Кембридж.
Во-вторых, это хорошо звучит для рабочих, а вот инженерам и технологом, не говоря уже о руководстве, мотаться по командировкам все равно приходится. Хотя бы для обмена опытом.
В-третьих, в связи с автоматизацией и роботизацией процесса производства, данная идилия обречена на провал. Тем, кто эти роботы и автоматику разрабатывает и внедряет все равно нужно мотаться по множеству производств, где эта автоматика и роботы используются или планируются использоваться.
В-четвертых, отдыхают все по разному. Например кто-то не мыслит себе отдыха без гостинницы с кондиционером и ванной; а кто-то без палатки в горах или каяка на горной речке; а кому-то кроме ящика пива и телевизора/компа больше ничего не надо )

Отсюда, как испокон веков транспорт являлся необходимым условием развития цивилизации, так оно и будет впредь.

[As]

То, что транспорт нужен - понятно... Не совсем очевидно, какой именно! С общественным более-менее ясно, а вот нужен ли личный транспорт - спорно! Очень много людей используют личный транспорт от случая к случаю, у других - транспорт нужен два раза в день по 15 минут! Остальное время - машина стоит без дела, занимает место, да и просто потихоньку ржавеет! Личный транспорт стал дополнительным налогом для населения, и немаленьким: стоимость владения приближается к 10 000 рублей в месяц! С учетом величины средней российской зарплаты, просто удивительно, на какие средства содержится огромный личный автопарк...
Так какой же выход из ситуации? Мне кажется, нужно развивать прокат автомобилей, в том числе - электромобилей. Конкуренция сделает этот вариант приемлемым по стоимости и , возможно, дешевле такси (таксисты дерут три шкуры...). При хорошей доступности такого "проката" личный автомобиль будет ненужным для большинства населения, ещё часть можно высвободить, сделав более доступным общественный транспорт (где это видано, чтоб проезд на электричке был дороже прогулки на автомобиле?!), оптимизировать маршруты и расписание...

[kentgaryk]

Автомобиль, так же как в былые времена гарный жеребец есть признак свободы, а не только средство езды по магазинам и вывоза рассады на огород. Нынешние города уподобились средневековым, живя в 100 этажной башне открыв летом окно можно слышать как скрипит диван в соседней башне!
И это при том, что места на планете Земля хватает с избытком, даже в Европе хватает. Человечество должно переболеть этой болезьнью и начать строить нормальные города, где есть места для машин и детям погулять и даже бабушкам на лавочке попиздить.
Пройдет время и все станет на места и автомобиль будет востребован в городе...если конечно не изобретут телепортацию.

[radteh]

Прокат автомобилей не решит проблему загруженности дорог, возможно даже усугубит. На данный момент электромобили можно брать, но при условии что есть где заряжать и транспорт используется в черте города.

kentgaryk компактность городов как раз и обусловлена оптимизацией транспортной сети. Так-же не стоит забывать что если начать селится свободней, то экология резко просядет .

[kentgaryk]

компактность городов как раз и обусловлена оптимизацией транспортной сети.

Оптимизацией состояния карманов чиновников и застройщиков она обусловлена!

Добавлено after 3 minutes 19 seconds:
Экология городов проседает именно от скученности, когда много продуктов жизнедеятельности выделяется в малом объеме.

[Brigadir]

КентГарик, прочитай свою вторую строчку, особенно в конце.И выражайся более логично. В малом обьеме чего? какашки манюсенькие?

Про личный транспорт: наш знаменитый As как обычно по себе судит - садится за руль 1 раз в месяц. а вот я каждый день наматываю на колеса по 200 с лишним километров. Езжу на работу. А иначе никак: метро у нас тут нет, есть только такси (450 рублей до электрички), электричка (не знаю сколько, что то около 200 рублей), а там ещё и автобус или ещё что то, короче, даже и не изучал этот маршрут, ибо на дорогу на работу уйдет свыше 2-3 часов и куча денег. На своей машине я "долетаю" за полтора часа прямо к подьезду и трачу на бензин 500 рублей ежедневно.
Был вариант: временно снять жилье около работы, но я не готов пока платить 30 000 ежемесячно.

[kentgaryk]

В малом обьеме чего?

Пространства...слышал о таком?

какашки манюсенькие?

Даже продуктом твоей жизнедеятельности являются не только какашки...как минимум еще пустые бутылки. А у большинства людей этот перечень еще больше.

[Brigadir]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3693430#p3693430"]

В малом обьеме чего?

Пространства...слышал о таком?

)[/uquote]
Слышал, слышал. Так и пиши так, чтоб люди поняли правильно, а то написал: Много продуктов жизнедеятельности выделяются в малом обьеме. На Русском языке: много жрут, но мало какают!
(интересно, в какой школе тебя учили писать?).

[kentgaryk]

Много продуктов жизнедеятельности выделяются в малом обьеме. На Русском языке: много жрут, но мало какают!

Тут дело не в русском языке, а в твоем понимании оного. Кстати обЪем сцуко пишется с твердым знакомЪЪЪ!

[kaetzchen]

тода и тве точечки на "е" ставить надо..ё моё

[АлександрЛ]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3693368#p3693368"]Был вариант: временно снять жилье около работы, но я не готов пока платить 30 000 ежемесячно.[/uquote]
Да ладно, тридцатник в месяц в ОБЛАСТИ? В Москве можно однушку за 25 тыров снять, а комнату- вообще за 15 000..

[kentgaryk]

Правила не требуют