Добрый день!
Нужна помощь по вопросу стабилизатора напряжения для ДХО. Сами диоды в ДХО уже идут в сборе с резисторами хотя их номиналы мне неизвестны (необходимо вскрывать корпус что практически нереально без ущерба для диодов так как они идут в сборке). Каждый диод расчитан на работу от 12В и имеет свой резистор ограничивающий ток через него (0,25А) и их всего 10 штук. Соответственно вариант сборки стабилизатора тока и подключения диодов последовательно не подходит. Однако даже при 12В диоды уже достаточно сильно греются, поэтому хочу сделать стабилизатор на 10,5...11,5В так как установка дополнительных резисторов различного номинала показала что даже при 10,5 В диоды практически не теряют в мощности свечения, но уже практически не греются. Вариант просто установить дополнительные резисторы ограничивающие ток не подходят так как в машине идет просадка напряжения в сети в зависимости от потребителей (13,6...14,6В). Также при срабатывании антипробуксовочной системы идет кратковременная, но еще большая просадка напряжения (видно по свету в салоне который начинает мигать). Соответственно хочу сделать стабилизатор на 11...11,5 В который бы мог компенсировать кратковременную просадку напряжения в сети и исключить подмигивание ДХО при работе антибукса. Вначале думал сделать самый элементарный вариант на базе КРЕНки (7812) с фиксированным выходным напряжением 12В, но возникает вопрос хватит ли ей всего 1,6...2,6 В перепада напряжения чтобы работать и как она будет себя вести при кратковременных провалах напряжения в сети и можно ли их компенсировать установкой конденсаторов большой емкости на входе стабилизатора. Другой вариант на базе LM317 (LM138) и т.д. то есть на базе регулируемых стабилизаторов, но в них выходное напряжение зависит от величины входного.
Может кто подскажет по какому пути лучше идти или кинет схемку?
Вот кстати как выглядят диоды:
Нужна помощь по вопросу стабилизатора напряжения для ДХО. Сами диоды в ДХО уже идут в сборе с резисторами хотя их номиналы мне неизвестны (необходимо вскрывать корпус что практически нереально без ущерба для диодов так как они идут в сборке). Каждый диод расчитан на работу от 12В и имеет свой резистор ограничивающий ток через него (0,25А) и их всего 10 штук. Соответственно вариант сборки стабилизатора тока и подключения диодов последовательно не подходит. Однако даже при 12В диоды уже достаточно сильно греются, поэтому хочу сделать стабилизатор на 10,5...11,5В так как установка дополнительных резисторов различного номинала показала что даже при 10,5 В диоды практически не теряют в мощности свечения, но уже практически не греются. Вариант просто установить дополнительные резисторы ограничивающие ток не подходят так как в машине идет просадка напряжения в сети в зависимости от потребителей (13,6...14,6В). Также при срабатывании антипробуксовочной системы идет кратковременная, но еще большая просадка напряжения (видно по свету в салоне который начинает мигать). Соответственно хочу сделать стабилизатор на 11...11,5 В который бы мог компенсировать кратковременную просадку напряжения в сети и исключить подмигивание ДХО при работе антибукса. Вначале думал сделать самый элементарный вариант на базе КРЕНки (7812) с фиксированным выходным напряжением 12В, но возникает вопрос хватит ли ей всего 1,6...2,6 В перепада напряжения чтобы работать и как она будет себя вести при кратковременных провалах напряжения в сети и можно ли их компенсировать установкой конденсаторов большой емкости на входе стабилизатора. Другой вариант на базе LM317 (LM138) и т.д. то есть на базе регулируемых стабилизаторов, но в них выходное напряжение зависит от величины входного.
Может кто подскажет по какому пути лучше идти или кинет схемку?
Вот кстати как выглядят диоды:
Последний раз редактировалось boris85 Вт фев 04, 2014 14:46:07, всего редактировалось 1 раз.
